歼20若投入南海作战将对敌形成呈摧枯拉朽势态 
 到目前为止，世界上能够制造第四代战斗机或其原型机的国家分别是美俄中。同为四代机的歼20，与美俄的四代机横向比较能够分析其水平和作战使命。
作为世界上第一款第四代战斗机F-22，代表了目前战斗机的最高水平。F-22的气动布局并不新奇，但其强劲的发动机弥补了这一缺点。
必须承认，F-22的各项性能指标和技术目前都是高超的，因而价格也高得离谱。即使是财大气粗的USAF也负担不起，采购量从最初780架（大致和F-15C数量相当）直线下降到现在的183架并且关闭了生产线。F-22具有很强的对X波段雷达波的隐身功能、红外信号抑制也做得不错。1.4马赫的巡航速度更是赋予了F-22远胜第三代战斗机的作战包线。F-22配备的先进的电子仪器和信息设备也全面领先。但是，由于出现了供氧系统等问题，与2011年5月宣布暂时停飞。F-22是冷战末期刻意追求技术先进性的产物。在总体水平没有突破的基础上，技术超前的代价就是降低了可靠性和大大增加了成本。F-22的过于追求技术先进性的教训值得歼20借鉴。
F-35之于F-22就像F-16之于F-15。适当降低空优和技术，换来更好的通用性和更低的成本。F-35一开始看起来很光环，但是现在成本控制很成问题。主要原因是高层贪大求全。一款F-35被赋予了过多的作战使命。为了满足三军的空中作战需求，一个项目竟然出现了3种差别很大的原型机，时间进度和成本控制要求令拥有最先进技术的美国也难以完成。因此，F-35的教训是——技术不先进的国家设计一款飞机时应该抓住其主要任务，有所为，有所不为。
T-50是俄罗斯的第四代战斗机，为单座双发重型战机。T-50具有较好的隐身性能、超机动性能、超音速巡航等特点。但是，可以很明显地发现，T-50还是脱胎于苏27，只是增加了一些F-22和YF-23的元素罢了。T-50的气动布局并没有跨越性的进展。俄罗斯的飞设们，西蒙洛夫同志再超神你们也不能一直吃他的老本啊。就像科罗廖夫同志一走，战略火箭军的同志们就搞不定N-1了。T-50就像一个苏27与美国老四代纠结在一起的四不像，其目的可能是为了降低技术难度和控制成本，这也是俄罗斯军工没落的反映。放在苏联时代，制造出F-22水准的战机并不难。T-50或许给了我们这样一个启示——一直吃老本是行不通的，代价就是全面落后。我们何尝没吃过老本呢？谁喊出的歼6万岁？
好了，到咱了。歼20是我国目前试飞成功的最先进战机。双发、DSI两侧进气道、全动斜垂尾，鸭式布局。参考米格MFI，如果发动机能够达到推比10:1水准的话，歼20很有可能是四代战机中超机动性最好战机。至于RCS，没有数据不敢断言。但是可以肯定的是，其RCS肯定低于那个丑陋的T-50。至于航电，歼20服役时，应该能够达到F-22服役时2005年的水准。
现在谈谈歼20的作战使命。作为重型双发战斗机，第一位的肯定是空优，否则没有必要加入鸭翼提高机动性了。另外歼20的庞大身躯意味着海量的机内燃油。如果发动机的油耗理想的话，歼20的航程将会相当可观。这样，歼20能够不加油执行南海作战任务。根据南海各国防空预警雷达的能力，即便加上美国海军的预警能力，再根据歼20的远程打击能力和隐身能力及超音速巡航速度，可以得出歼20很有可能成为一款打击利器，在南海上空造成摧枯拉朽局面的判断。
鉴于周边潜在敌人的防空水准并不高，歼20完全可以利用优异的隐身性和可观的航程成为一款首战用我，用我必胜的点穴利器。在未来冲突中，歼20很有可能充当刺客，单机或小机群远程突防，先发制人，攻击敌方指挥机构以及重要战略目标。 |
