我空军完全有能力生擒窥视中国的美国 “全球鹰”

送交者: XWZJ 2011年07月12日02:53:40 于 [军事天地] 发送悄悄话

我空军完全有能力生擒窥视中国的美国 “全球鹰” 参考军事网消息：7月11日上午，总参谋长陈炳德上将与美军参联会主席马伦海军上将联合举行了媒体见面会。陈总长指出，最近美军的无人侦察机在中国近海侦察时距离中国海岸线最近只有16海里，我们知道领海的划分界限是距离海岸线12海里，美军侦察机的侦察范围已经抵近中国海岸线16海里确实已经很近很近了。 我听到这个消息，真是大感惋惜！这是多么好的生擒美国“全球鹰”的机会啊！以前就甭提，以后我空军要做好准备，我坚信我空军有能力生擒“全球鹰”。 为什么要说“生擒”？因为美国飞机在我领海线之外飞行，我们找不到开炮、打导弹的理由。但是，明的不能搞，可以来点暗的。 战斗机的速度和灵活性是无人机无法比拟的，只要控制好速度和姿态，在战斗机飞行员的眼中，无人机几乎就是一个悬浮空中一动不动的目标，因此，就可以有多种办法修理之。具体的办法是： 第一、撞击 1987年9月13日，隶属挪威空军333中队的一架P-3C巡逻机在巴伦支海科拉半岛附近空域遭到苏联空军一架苏-27的撞击。当时最新式的苏-27数次驱逐P-3C未果后，慢速从右后方贴近P-3C右翼，然后突然加速利用垂直尾翼切割P-3C发动机舱，迫使该机连滚带爬地返回挪威。苏联飞行员精湛的飞行技术，过人的胆魄，苏-27优异的性能在这一撞中表现得淋漓尽致，令整个西方为之震惊…… 我空军也有苏-27，还有歼-11，完全可以重演这一幕。我空军以前在用歼七打击美国入侵的无人机时，也曾发生过因开炮后脱离过晚导致垂尾受损、飞行员暂时昏迷的情况，但最终还是飞了回来。苏-27是双垂尾，一个垂尾受损之后飞回来的可能性是很大的。 “全球鹰”的操作是自动控制，比起有人驾驶的P-3C，纠错能力有限，切掉他一块机翼很可能使之掉下来。 第二、掀翻 在二战期间，英国空军战斗机在拦截德国V-1飞航式导弹时，就采取过“掀翻”V-1的做法。 当时战斗机的武器是机枪，射程有限，如果射击恰好击中了V-1的战斗部引起大爆炸，对英国战斗机将构成很大的威胁。英国飞行员因此采取了非常大胆的做法——他们利用速度优势跟上V-1，把机翼紧贴在V-1的弹翼下面，然后猛的抬起机翼，V-1因此被掀翻，失去飞行姿态控制而坠毁。 苏-27（或歼-11）机身坚固，也可以采取这样的做法。这样的做法适合对付“捕食者”这样的小型无人机。 第三、喷射 最简单的办法就是把战斗机保持在无人机正前方，以两台发动机喷射的强大气流吹翻无人机。 喷气式战斗机的喷射气流可以吹翻飞机，在我军战史也有类似的例子。据说在抗美援朝时，战斗英雄刘玉堤在空战中追击一架美机过猛，一下子冲进了敌机的尾流里，还没来得及开炮，其驾驶的飞机就被吹了个大跟头，等恢复飞行姿态后敌机已经逃之夭夭。 更保险的做法，是利用撒布设备在无人机前方喷洒影响无人机发动机运转的东西（例如，可以喷洒502强力胶）。 第四、下网 武警部队有一种装备，叫做网枪，可以罩住被控制对象。利用相同的原理，控制研制出空对空网枪。 这种空中网枪可以采取前向发射，也可以采取后向发射，根据射击方向战斗机要灵活占位。网枪一旦罩住无人机，可以缠住无人机的操控舵面、螺旋桨，或者被发动机直接吸入造成停车。 第五、干扰 战斗机携带大功率电子发射装置，靠近无人机实施强照射，不但要干扰无人机电子设备的运行，最好能直接“烧穿”。 当然了，如果能进行电子诱拐那就更好了——伪装GPS信号或者是控制信号，直接把无人机诱骗至我内地机场。不过，以中美双方的技术差距，这样做有难度。 无人机被上述方式整掉、坠毁之后，虽然机体会发生损坏甚至是自毁，也还有是研究价值的。运气好的话，无人机自毁装置失灵，则收获将更多。事情发生之后如何向美国交代，那就要看我外交人员的忽悠能力了。 在进行擒拿美国无人机的过程中，要注意两点： 一是现在的无人机可以挂载“毒刺”导弹，因此，在接敌过程中要仔细观察； 二是提防无人机在空中提前自毁对我机造成的伤害，因此，擒拿全过程要通过电子干扰切断无人机与地面驾驶员的联系。 俺期待着美国无人机再次到来，给空军战士建功立业、科研人员获取情报提供机会。如果，因为我这些另类招法导致美国无人机不敢来了，那也是维护国家安全做出了重大贡献呀！

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