近日，由中国海监50、66船组成的中国海监定期维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行了巡航。消息一经公布，立即引起媒体和社会广泛关注。
综合媒体3月21日报道，据中国海监东海总队负责人介绍，由中国海监50、66船组成的中国海监定期维权巡航编队，于3月16日凌晨5时许抵达钓鱼岛附近海域，编队进入黄尾屿24海里后，“海监50”船发现一艘日本海保厅“PL62”巡视船。 当日5时后，日本海上保安厅PL62号、PLH06号和PL61号三艘巡视船先后抵达钓鱼岛附近海域。8时后，日本PLH06与PL62两船一直分别在海监50船和66船一侧进行尾随和干扰阻拦。
9时后，日本海保厅一架巡逻机和海上自卫队一架侦察机先后飞抵上空，对中国巡航编队进行盘旋侦察，并向中国海监船喊话。对日方的干扰阻挠，中国巡航编 队与之展开周旋，反复向日本船只喊话声明立场，对日方的行为提出严正警告，海监50船两侧显示屏也用中英日三种文字滚动播放。
随后，中国海监船编队在钓鱼岛14至12海里海域内绕岛巡航。当日14时，中国海监巡航编队绕岛一周后，转向东北方向航行，前往东海油气田附近海域巡航。
与此同时，中国海监南海总队派出的由中国海监83、75船组成的海上编队，3月20日顺利完成2012年度南海定期维权巡航执法第三航次任务。本航次 编队重点开展对在我国南海管辖海域内进行非法油气开采的外国平台进行搜索及监视取证，共发现各类投产外国油气平台30余座。
中国海监东海总队负责人表示，中国海监船编队在钓鱼岛及其附属岛屿海域巡航，用实际行动中断和打破日方所谓的“时效取得”企图，达到“显示存在、体现管辖、宣示主权”的目的，同时也是对日方2012年以来在钓鱼岛问题上动作频频的一次回应。
此外，中国海监船编队在钓鱼岛及其附属岛屿附近海域巡航，有助于削弱日方40多年来对钓鱼岛及其附属岛屿和周边海域逐步强化的“实际控制”，打破日方以“实际控制”、“有效治理”的所谓“时效取得”最终窃取钓鱼岛的企图。
据了解，自2006年7月在东海管辖海域率先开展定期维权巡航执法以来，这样的巡航从未间断。除海况和天气条件不允许外，在东海区管辖海域上，至少每天安排两艘海监船和一架海监飞机在海上开展巡航。
2012年是中日邦交正常化40周年。但2012年以来，日本从民间到官方在钓鱼岛问题上做出不少小动作：1月3日和21日，日方两批议员擅自登钓鱼 岛或绕岛“视察”;1月16日，日内阁官房长官藤村修宣布年内将完成包括4座中国固有领土钓鱼岛附属岛屿在内的39座岛礁的命名;3月2日，日本内阁综合 海洋政策本部公布这39个离岛的名称。
近日，日方又要修改《海上保安厅法》、《外国船舶航行法》，强化对钓鱼岛的实际管控，一步步否定“钓鱼岛及其附属岛屿存在争议”，欲将钓鱼岛认定为其“固有领土”。对日方的行为，中国政府多次提出强烈抗议，但日方一再拒绝接受中方的抗议。
