香港《大公报》瓦良格续建要点解读

　　毫无疑问，大公报的吹风是迄今为止关于瓦良格号最接近于官方的和最权威的信息。在大公报的文章中，我认为值得重视的有以下几点：

　　一，续建的可能性。

　　“瓦雅格”号（Varyag）并非“油尽灯枯”的退役舰﹐而是“壮志未酬”的俄海军唯一大型航母“库兹涅佐夫”号的后续。也正因为如此﹐那幺续建一艘未完工的大型航空母舰有无可能﹐“瓦雅格”号航母是否能起死回生﹐威镇海疆﹖其中的奥妙又有多少﹖

　　二，“瓦雅格”号航母以后可以加装弹射器。

　　按前苏联海军最初的造舰计划﹐“库”舰和“瓦”舰的舰首都十分类似法国的“戴高乐”号航母﹐应安装两座弹射器。但是﹐由于前苏联弹射器研制工作的严重滞后﹐不得不改为采用上升角为12度的滑跃起飞甲板且作权宜。

　　三、瓦良格号仍由技术优势。

　　刚刚完成近80﹪进度的“瓦雅格”号航母的建造工作被独立后的乌克兰政府“叫停”。当时“瓦雅格”号的舰体已经完工﹐各种武器装备按计划已完成进度的70﹪。

　　“瓦雅格”号重型航母的设计﹑工艺﹑建造无疑是很先进的﹐舰上大部分设备或结构在建造的那个年代都是世界上一流的。

　　“瓦雅格”号舰体各部分所选用的材料都是十分考究的﹐工艺精致﹐结构紧凑﹑合理﹐综合性能很突出。（请注意这句话）这就为其续建奠定了可靠的基础。

　　四、目前我国力可以承担。

　　中国目前的综合国力虽然不是太强﹐但在一些高科技领域﹐金属结构制造业水平等方面与世界顶尖级水准差距并不算大﹐有的地方还是处于领先的。中国船舶工业在国际上也已有一定的地位。可以说﹐在设计﹑建造（包括改装﹑续建）航空母舰方面﹐中国是完全有能力的。就一定能给“瓦雅格”号航母一个重返大洋﹑大显身手的机会。

　　五、舰载机有四种选择。

　　据分析﹐主要有四型﹕苏﹣27K（苏﹣33）﹑米格﹣29K﹑“飞豹”FBC﹣1战斗轰炸机及正在研制的F﹣10战斗机﹐其起飞重量在18吨至30吨之间。中国已从俄罗斯引进了苏﹣27﹑苏﹣30系列等当今世界一流的战斗机。其舰载型苏﹣33战斗∕攻击机已在俄海军“库”舰上正式服役。该型舰载机应为首选方案﹐但仍需引进。备选方案则是在中国的“飞豹”FBC﹣1及F﹣10的舰用改进型中落实。

　　六、预警飞机的选择

　　舰载预警机对航母至关重要﹐中国海军的正确选择应是固定翼飞机﹐中国可考虑引进乌克兰制造的安﹣74预警机。

　　已引进的苏﹣27﹑苏﹣30也可用作空中指挥机﹐其机载雷达探测到的目标信息可传输给航母上的预警直升机﹐以增大直升机的预警范围。苏﹣30加盟预警行动﹐也不失为中国为“瓦雅格”号航母提供的一种新颖的预警模式。

　　七、分布式C4ISR系统和一体化的全方位的探测∕防御网。

　　中国近年来在IT产业方面已取得了长足的进展﹐并在导弹驱逐舰等中型舰艇的C4ISR系统研制中取得了许多的成功经验。虽然研制航母的C4ISR系统会复杂﹑困难得多﹐中国一定能为“瓦雅格”号研制出一套分布式的顶用的舰载C4ISR系统。可能遇到的难点是为“瓦雅格”号航母安装数据链。

　　“瓦”舰原先打算在舰首滑跃起飞跑道后端﹐配置12单元的SSN﹣19“花岗岩”远程反舰导弹的垂直发射装置。另外﹐在舷侧再安装4组2 4单元的SAN﹣9“利剑”舰空导弹垂直发射井作为点防御系统。可惜在“瓦”舰出售给中国之前﹐上述装置已全部拆毁。但中国已从俄罗斯引进了垂直发射的SA﹣12﹑SA﹣15等地空导弹系统﹐完全可以仿制出类似的舰载导弹垂直发射装置。当然﹐中国也可以在国际军火市场上通过购买诸如欧洲国家生产的同类产品﹐来为“瓦雅格”号航母装备功能完善的﹑强大的防御体系。再与信息探测系统联手﹐构成“瓦雅格”号一体化的全方位的探测∕防御网。

　　八、动力，燃气轮机是首选，航速30节。

　　中国海军新一代主战舰艇的动力装置也都采用了燃气轮机组合。因此﹐中国目前完全有能力自制或外购合适型号的燃气轮机组合﹐为“瓦雅格”号航母配置强劲有力的推进系统﹐使其以30节以上的高速巡航在辽阔的大洋上。