明天就是3•20，面對塵囂日上的台獨分子，我們應做好武力解決的準備。台軍吹噓的幾個神話其實是自欺欺人的把戲，下面讓我一一來戳穿（一家之言，僅供參考）。

1•戳穿空域狹小有力的神話

長期以來，一個最著名的“神話”廣為流傳。台灣軍方特別強調：大陸只有迅速消滅了台灣海空軍，掌握了制空制海權，才能實施登陸作戰。否則大陸將無法武力解決台灣問題。而台灣空域一次最多只能容納４００架戰鬥機，所以在台灣空戰中大陸台灣只能每次各出動２００架戰機空戰，結果大陸空軍戰機數量優勢完全發揮不出來，而台灣守勢作戰，飛機和防空導彈配合占據優勢，最後大陸空軍折機４００架損失重大，台灣空軍越戰越強，大陸無法在台灣登陸勢在必得，最後台灣軍隊勝利“台獨”成功。

這個“神話”較專業，但畢竟還是“神話”。台灣軍方能騙過台灣平民，但能騙過他自己嗎？台灣前“總參謀長”劉和歉極度反對當時李登輝挑起的對抗，他固執地告誡李登輝，台灣根本沒有力量同大陸對抗，結果觸怒李登輝而被剝奪軍權。那麼台灣當局是否能夠象它講得那樣贏得它挑起的戰爭呢？

有人也許認為，台灣可以將戰鬥機分散部署在許多簡單公路機場上，從而保存其戰鬥力。然而現代戰鬥機如Ｆ－１６出動一次僅航空油料就要６噸之多，而它複雜的機械及電子設備，則更離不開大量複雜專用的特種地面設備的維護。再加上導航和通訊問題，使現代戰鬥機分散部署在簡易機場上，雖然可能保存??其飛機本身，卻根本不能保持其戰鬥力。假如台灣的２５０架Ｆ－５Ｅ戰鬥機散部署而保存下來，但在以後的空戰中只能起到原來１５架戰鬥機的作用，那麼戰鬥機本身保存下來有什麼意義？難道是為完整地交給大陸？
再則台灣島太小，它全部處於大陸雷達的監視下。因此台灣任何機場只要使用一次，就沒有秘密可言。再者台灣平原極少，能做機場的更有限。因此台灣方面機場無論再分散、再保密，即使不使用，大陸也能猜個八九不離十，並將其摧毀。台灣軍方首腦為迎和陳水扁“台獨”政治的需要，經常違心地宣稱台灣空軍強大，可保“台獨”無憂。台灣軍方當然只能順從陳水扁講假話。但假話畢竟不能堵塞台灣軍事上的漏洞。台灣軍方以超過５００億的巨資和近８年的時間實施“佳山計劃”，在台灣東部建立地下戰鬥機掩體，這證明台灣軍方完全明白地理現實造成台灣空軍的致命弱點，否則台灣軍方才不會如此賣力地企圖以人工改變自然地理。然而天意不可違，台灣軍方為此耗費巨額資金和時間，而收效卻小得不成比例，實為得不償失。如今台灣空軍的上述致命弱點並無根本改變，按台灣的話說，台灣空軍戰時最多也只有４５分鐘壽命。即當戰前起飛的台灣飛機油盡迫降後，台灣空軍就不復存在。

2•戳穿攔截大陸導彈的 80%神話

自從台灣部署了“愛國者導彈”以後，台軍大肆吹噓可攔截大陸80%的導彈。先不說“愛國者”所需龎大的預警、後勤保障系統台軍無法配備齊全，單以部署的數量來言，台灣就不在“愛國者”有效火力攔截範圍之內。另外，一次“愛國者”的實彈演練，僅是預警系統打開一次，就得耗費上百萬美元，曉是台灣財大氣粗也不敢進行實彈演練。長此以往缺乏訓練，掌握不了第一手資料，無法進行各系統配合，愛國者最終會變成一堆廢鐵。台灣的其它導彈攔截大陸的導彈更是不可能的，無論數量和質量都無法相提並論。預計，我攻台第一波次的導彈在千枚左右，台軍根本無力攔截。另外大陸海軍也可以逼近台灣海岸，對台灣海空軍目標進行炮擊。由於台灣地形限制，台灣空軍的全部機場－－包括臨時機場全部靠近海邊，盡在大陸海軍主力戰艦的射程之內，加之大陸新研製的遠程打面火箭炮，頃刻間台軍沿海機場碼頭盡在大陸傳統炮火覆蓋之內。總之，因為台灣過小和過於靠近大陸，這一不可改變的地理特點使得台灣的全部空軍基地及導彈陣地處於大陸強大的重重火力打擊範圍內，極度脆弱。這又牽連以此為基地的台灣空軍部隊隨時有可能喪失地面後勤保障，從而喪失其戰鬥力。台灣的空軍部隊沒有戰略縱深可退，它也是極其脆弱的。

3•戳穿強網防空系統的神話

台灣很多人相信，台灣的“強網防空系統”可將台灣的戰鬥機、防空導彈、高射炮結合起來，組成個銅牆鐵壁，發揮出強大的戰鬥力，而且，台灣新從美國購進的Ｅ－２Ｔ空中預警機進一步提高了台灣的空中預警能力。再加上有“奈基”、“霍克”，“天弓”，“愛國者”、“小懈樹”、“標準”等數種防空導彈和一些３５高炮，以及約４００架戰鬥機，台灣相信它的“強網防空系統”先進而嚴密，足以保護台灣軍隊在威脅大陸的同時不受大陸的攻擊。理由是“強網”比台灣過去的防空系統強得多。但如果將“強網”同其它國家和地區的防空系統橫向對比，其結果如何就不得而知了。一些東亞安全事務專家也說：“強網”可阻止一兩架間諜飛機或誤入台灣上空的飛機，但對大規模進攻不起任何作用。

另外，“強網”在運行中完全依賴雷達和預警機提供空中目標的情報，沒有這些情報，“強網”就是廢物。防空導彈還是廢物，戰鬥機不能有效作戰，高炮的命中率也會很低。
台灣的防空雷達站暴露在大岡山等高山上，體積很大，目標也大，同時很脆弱不堪一擊。台灣沒有防禦縱深，它的雷達站就在海邊，而無法象絕大多數軍隊那樣，將雷達站設在完全的後方，由眾多其它部隊提供掩護。防空雷達又不能藏起來的，因為如果它藏起來大陸軍隊倒是炸不到它，但它也“看”不到大陸的飛機，那麼它還有什麼作用呢？暴露在外的台灣雷達站是大陸飛機導彈和海軍火炮的良好目標，戰鬥一旦開始，台灣的雷達站將被很快摧毀。當然台灣還有Ｅ－２Ｔ預警機。但台灣這種飛機目前只有３架，每架實際持續值勤時間小於４．５小時，而這種飛機在海灣戰爭中的可靠性是６９％。因此台灣的預警機數量不足以連續２４小時的空中警戒。同時台灣預警機雷達作用距離小，一架飛機不足以覆蓋整個台灣空域。美國航空母艦同台灣比起來是一個點，但它一般都需要配備５架Ｅ－２Ｔ預警機，顯然台灣Ｅ－２Ｔ的空中雷達監視體系有極大的漏洞。

4• 戳穿戰機性能優於大陸的神話

同往常一樣，台灣的購進的Ｅ－２Ｔ又是美軍用過淘汰的破舊貨色，已經用了近３０年，這樣的舊飛機別說指揮空戰就是正常飛行也不保險。Ｅ－２是艦載預警機，由於航空母艦上嚴格的體積重量限制，美海軍預警機本來功能就不強，比美空軍預警機性能竟差一代。海灣戰爭中證明，Ｅ－２Ｃ的雷達在海陸交界處失效，在陸地上效果也很差。而台灣的Ｅ－２Ｔ又是Ｅ－２系列中最次的一種，是專門為它一家“特製”的。美軍自己和日本，埃及等國全部用Ｅ－２Ｃ。據說為保密美方還卸去了機上一些重要的“模塊”，使台灣的所謂預警機在台灣海峽這樣的地理環境下作用有限。總之，台灣軍方以犧牲其陸軍裝備的改善為代價，近年迫切地改進台灣防空系統，這證明它認識到自身防空體系存在的巨大漏洞。台灣防空系統改進後防禦轟炸機的效率較原來有很大提高，但由於其過於靠近大陸，又沒有防禦縱深，在此不可克服的地理條件和武器系統落後的影響下，台灣的空防永遠是漏洞百出防不勝防。於是，為掩蓋事實，台灣軍方又特意將它每一項軍火進口消息公開，給人以強烈印象，企圖使人感到台灣空軍已經是一個強大先進的空中力量，並自稱：現在台灣有近４００架戰鬥機可以使用，台灣的“強網”防空指揮系統容量增加了５００倍，速度增加了６０倍，作戰能力提高了１．５倍，按２００架對２００架的方式交戰，台灣空軍有“強網”和防空導彈的協助，絕對有取勝的實力。

作為軍隊，台灣空軍總要有一點戰鬥力的，但它畢竟比大陸軍隊低幾個級別而不成其對手。台灣空軍新購武器的最大作用不過是給台灣民眾增加一些因戰鬥機失事而造成的災禍，或多製造些難以忍受的飛行噪音。在戰爭中，台灣新購武器的最大作用不過是給台灣增加破壞，給台灣民眾多製造一些死亡罷了。例如，台灣購進的Ｆ－１６Ａ戰鬥機，在空戰前先要投副油箱。如果台灣空戰顯然將多在地面人口密度極大的地區上空進行，那裡密度超過５０００人／平方公里。Ｆ－１６Ａ每次投下它裝着３０００多升精製燃油的副油箱，就幾乎都是對台灣地面人們一場可怕的大屠殺。

台灣方面習慣於吹噓其空軍無敵，但事實正好相反。曾被台灣空軍稱為“支柱”的Ｆ－５Ｅ虎式戰鬥機，在美國屬於特別的“援外戰鬥機”，是美國為貧窮落後的埃塞俄比亞、也門等小國特的廉價、簡單、低性能戰鬥機，美國、日本、德國等強國作戰部隊根本看都不看它，更不可能裝備。但在台灣還是寶貝。

至於台灣自行“研製”組裝的ＩＤＦ“經國”式戰鬥機，台灣自稱其性能優於米格－２９和蘇－２７，雖然僅裝備了２０－４０架，卻是台灣空軍最重要的力量，它可以保證台灣空軍在台灣海峽占有局部制空權，最終保住台灣陳水扁及其“台獨”不被剷除。實際上ＩＤＦ戰鬥機根本不是台灣研製的飛機，而是用美國的零部件，因此台灣被美國公司大賺了一筆橫財之外，還被美國政府使勁促弄了一番。美國有一流的發動機但偏不給台灣，卻提供了台灣不想要的加雷特發動機。加雷特公司是個小公司，它的發動機全部屬於民用發動機，從沒有美國戰鬥機用加雷特的發動機，加雷特發動機的性能可想而知。由於這種發動機經比美軍戰鬥機的發動機幾乎重了一倍，加上台灣有關人員對戰鬥機研製一無所有，任由美方擺布，結果ＩＤＦ花錢不少，卻出現設計超重這一嚴重問題，引起ＩＤＦ戰機性能全面達不到原來的最低要求。為擺脫空軍戰機的落後狀態，１９９２年台灣定購了法國幻影－２０００和美國Ｆ－１６Ａ戰鬥機。美國Ｆ－１６Ａ戰鬥機１９７４年首飛，最初就是按廉價的二流戰機設計的，過去２０年和未來１０年裡，美軍主力戰機是Ｆ－１５。Ｆ－１５比Ｆ－１６昂貴得多，如果Ｆ－１６是一流戰機，那麼美軍就不會購買昂貴的Ｆ－１５。而台灣空軍雖然一向加緊訓練，它現在總共約有８００名飛行員，由於其中一些是運輸機等非作戰飛機的飛行員，還有一些是聯隊參謀長和政戰部主任等不作戰的軍官，因此台灣現在真正的戰鬥機飛行員大約僅有４００名，根本不夠應付連續空戰，但由於台灣人口少，不可能挑選到足夠多、足夠好的飛行員，而地勤人員苦髒累不說，特別是地位低下，在台灣更是無人肯干。對此台灣空軍前“總司令”林文禮哀嘆：“有飛機沒有人來飛是很大的問題……”由於台灣飛行員和地勤人員嚴重不足，因此也可能不經戰鬥，只要幾個月的軍事對峙，極度的勞累就把台灣飛行員和地勤人員毀掉了。

5•戳穿防空利器神話

至於台灣現裝備的紅外線制導導彈是美制“響尾蛇”ＡＩＭ－９Ｌ或９Ｐ及一些更老的型號，ＡＩＭ－９Ｐ導彈是美國１９７８年的產品，ＡＩＭ－９Ｌ是美國１９８０年的產品，台灣紅外導彈的性能之落後可想而知。台灣裝備的“響尾蛇”導彈有效射程約６公里，而大陸導彈射程和程度大得多，如大陸過去的ＰＬ－２Ａ和ＰＬ－５Ｂ射程分別達８．６和１６公里，新的導彈就不用說了。因此如果雙方空戰，台灣戰機將先遭打擊。台灣“響尾蛇”導彈型號老，射擊範圍小，死角死區大，機動性、可靠性也差，命中率不足１／１０，因此根本不能用來同對方戰鬥機空戰，且“響尾蛇”導彈最大有效使用高度約１５０００米，而大陸的“殲－７”戰鬥機實用或限高達１８７００米，大陸的“殲－８”實用升限更高達２０５００米，因此大陸的戰機在空戰中只要飛得高一點，台灣落後的“響尾蛇”導彈沒有全天候能力，如果對方選擇惡劣天氣進行空戰，台灣的“響尾蛇”導彈同樣盡成廢物。

台灣“自行研製”的“天劍１”導彈實際是台灣組裝的美國“響尾蛇”ＡＩＭ－９Ｌ導彈。“天劍２”實際是台灣組裝的美國ＡＩＭ－７“麻雀”導彈。這兩種導彈性能差且不可靠，畢竟台灣沒有生產合格導彈的能力。由於台灣採取“手工生產方式”，組裝導彈的速度很慢，據說這兩種導彈分別只有１００枚和４０枚，而價格卻高得驚人，“天劍２”單價竟達７０００萬新台幣。總之這兩種沒有實用價值的導彈對空中力量對比的影響微不足道。

總之，台灣現裝備的空對空導彈數量不足性能落後，全是美軍早已經淘汰的導彈，它們當年在實戰中命中率不足１／１０，根本對付不了今天大陸的新式戰機。

台灣的“陸麻雀”導彈是美國空軍“麻雀”空對空導彈的陸地型，由於它原是空軍導彈，因此並不適於地面使用，其最大射高僅３０００米，超低空又不能用，最大速度僅Ｍ１．７，不能對付現代高速戰機。而且易於干擾，另外對逼近到１公里左右的目標也不能攻擊。這是美國１９８３年的產品，尚無哪個強國陸軍裝備該彈的報道。台灣的小槲樹ＭＩＭ－７２防空導彈是美國１９８５年的產品，其射程僅５公里，射高僅２．５公里，非常有限，除非對方飛機正好進入它小小的射擊範圍，否則它毫無用處。而即使在此範圍內，其理論殺傷概率也僅有５０％，它彈頭只有５公斤威力過小，擊中對方飛機也只能嚇唬一下，這種導彈屬紅外製導受天氣影響很大，惡劣天氣下不能使用。同時在多數情況下它只能尾追對方飛機而不是迎射或攔射，因此不能事先制止對方飛機攻擊，最多只能在對方飛機摧毀了“小槲樹”所保護的目標後離去時，追着對方飛機火熱的尾部放冷箭，而成功率不足５０％。因此它多半用於壯膽而非實戰。因射程近，所以“小槲樹”只能部署在前沿，而這裡正是對方海陸火炮的打擊範圍，“小槲樹”缺乏防護非常脆弱，百米外炮彈爆炸飛來的彈片也能擾它打壞，因此面對撲天蓋地的對方炮火，“小槲樹”生存將很困難。而且，台灣缺乏先進有效的低空防空導彈，如大陸的“紅旗－７號”飛彈，或美軍裝備的“羅蘭特”一類的導彈。它沒有攔截當今戰場上最常見的對方超低空進襲戰機的能力。由於台灣綜合實力的限制，台灣將來也不可能有足夠的資金從國外買足夠的低空導彈，來補上這個漏洞。台灣裝備了約１００門厄利空３５毫米高炮，這是世界上較好的高炮之一，但作為高炮，其射程畢竟有限，而且數量少，最多只能給約１６個台灣目標提供低空掩護，對整個戰局的影響也微不足道，當台灣軍隊失去制空權後這些較好的高炮將遭對方戰機在其射程外的轟炸，最終難逃毀滅的下場。同時這種高炮本身脆弱，也經不起對方海陸軍炮火的打擊。台灣的主力高炮還是美國１９５１年的Ｍ４２式４０毫米自行高炮，由於該炮早已過時，其初速，射速，瞄準速度都很低，又不能全天候作戰，所以對現代空中目標射擊效果接近於零，主要是作對方的靶子。不過如果讓它掃射對方過去的木船，那將是威力無比，但很遺憾現在它的對手早已現代化了，對手的海陸炮火及其強大。台灣Ｍ４２炮塔開敞射手暴露，如果參戰，同在工事中的台灣士兵比起來，Ｍ４２的射手將死得最快。

總之，地理條件使台灣沒有能力保護其軍用機場和軍港不被對方飛機和彈道導彈摧毀，加上整體的軍隊素質下降，軍心渙散，因此如果開戰，台灣即使擁有最精良的戰機和軍艦，仍肯定將輕易輸掉戰爭的初級階段，繼而輸掉整個戰爭。當然，如果有外國武裝勢力的干預，我軍自會有另一套辦法來對付。