美媒猜測中國購蘇35因國產戰機項目遭重挫。

美國防務新聞網11月25日報道稱，俄羅斯之所以可能會對華出口24架蘇-35戰機，是因為俄航空工業的確需要更多資金，維持其戰機生產線。報道還稱，中 國之所以採購蘇-35戰機，很可能是因為其殲-11B項目遭遇嚴重困難，而且中國遇到了技術瓶頸，需要獲得幫助，以獲得超越蘇-27/殲-11戰機的技 術。

　　雖然尚未敲定，但俄羅斯國防工業分析師和消息人士已經證實，北京和莫斯科正在就對華出口首批蘇-35多用途戰機進行談判。如果交易順利進行，中國的戰機能力就會更加強大，亞太地區國家就會面臨更大的挑戰。蘇-35戰機所配發動機將為解放軍空軍提供超機動能力。

　　一位美國防務分析師稱，中俄蘇-35交易的主要障礙已經克服。俄國斯已經同意中國的要求，將對華出口蘇-35戰機的數量從48架降低至24架。

　　據莫斯科戰略和技術分析中心分析家瓦西里 卡申稱，中俄兩國將於明年開始就價格和其他條件展開談判。“一些談判也會相當艱難。我認為，這筆合約不可能會在2014年前敲定。”

　　在2012年11月中旬珠海航展期間，俄羅斯RT電視台援引俄聯合飛機公司首席執行官米哈伊爾 波戈相(Mikhail Pogosyan)的話，證實了中國對蘇-35戰機的興趣。

　　波戈相表示，“中國表示了對這款戰機的興趣。但是我們的協議是，只有達成實際協定時，才能夠披露相關信息。”他還透露稱，蘇-35戰機將出現在2014年珠海航展當中。

　　11月中旬，俄羅斯新任國防部部長謝爾蓋 紹伊古訪問中國，並與即將離任的胡錦濤主席會晤。俄羅斯是否會與新一屆中國政府達成戰機出口協定仍有待觀察。

　　俄羅斯擔心中國僅採購24架蘇-35戰機意在對這款戰機進行逆向工程研究，正如其圍繞蘇-27SK戰機展開的研究一樣。1995年，中國得到生產 200架蘇-27SK戰機的許可證，並將之重新命名為殲-11A戰機。然而，俄方於2006年取消了該項目，因為其發現中國對該款戰機進行了逆向研究，並 正在秘密生產該款戰機的中國版本，即配備有中國航空電子設備和武器系統的殲-11B戰機。

　　還有推測稱，中國只想要蘇-35戰機的發動機，以供雙發殲-20隱形戰機使用。蘇-35戰機和T-50戰機配備了由留里卡-土星聯合體研製的117S 發動機。該型發動機是AL-31FN發動機的衍生型號。中國已經從俄羅斯進口了AL-31FN發動機，以供其單發殲-10戰機使用。

　　這位美國防務分析師稱，如果中國要求為每四架蘇-35戰機配備的發動機提供一台備用發動機，而實際上這種備用機並無大用，那麼這就是一種警示性的信息。

　　不過，儘管害怕重蹈殲-11戰機的覆轍，但俄航空工業的確需要更多資金，維持其戰機生產線。這位美國防務分析師表示，如果戰機生產線得以維持，而T-50戰機沒能如期量產，那麼俄羅斯就將需要到它們（蘇-27/米格-29戰機）。

　　T-50戰機是PAK/FA 隱形戰機的原型機，旨在替換俄羅斯空軍的蘇-27和米格-29戰機。美國F-35戰機聯合攻擊戰鬥機項目遇到的延遲及問題，使人不得不警惕第五代戰機項目中可能會遇到到麻煩。

　　卡申表示，中國是否會採購超過24架蘇-35的問題很複雜。關鍵問題在於中國能否利用蘇-35戰機技術，完善其殲-11B系列戰機。如果這兩款戰機之間有很大的不同，那麼中國就不能很快吸收新技術。中國有可能會先評估蘇-35戰機，然後再加購該型戰機。

　　卡申稱，1992年中國採購的首批蘇-27SK戰機僅有26架。“如果他們喜歡它，如果殲-11B項目發展不順利，那麼他們就會採購更多”，或採購在中國製造蘇-35戰機的生產許可證。

　　美國消息人士稱，殲-11B項目遭遇嚴重困難；中國在事故中損失了大量飛機。而且，他們還遇到了技術瓶頸，需要獲得幫助，獲得超越蘇-27/殲-11戰機的技術。

　　在此之前，沒有哪個國家採購了蘇-35戰機，雖然巴西、印度和韓國曾考慮採購該型戰機。中國以前曾表達過對蘇-33艦載機和蘇-35戰機的興趣，但在蘇-27出口項目中曾使俄羅斯軍火商備感受傷的知識產權相關問題，至今依然存在。