和同城外所的一哥們搭伴，提前一天坐火車去的。那哥們是業內人士，此類的鑑定會的常客。吃完晚飯，坐在招待所休息。這哥們就說，怎麼還沒送錢來，話音剛落，樓道了就聽見你好你好的聲音。喲，送錢來了，哥們一聽就說。告訴我，這家好，一般都是會前送錢。不一會兒，該所的一處長進入房間，到大家客氣一番，他塞給一人一個紅包，說着：差旅補助，我倆謝謝笑納。人走後，哥們打開紅包一看，媽的，上次和領導一起來，就給得多。錢不是很多，全當出差辛苦費。

    第二天早上，鑑定會正式開始，把各種測試結果講解完後，進行討論。記得是南京航空學院的一位專家問了這麼個問題，雷達罩如何和機體連接和打開。對方說如何連接。專家下面一個問題，大家哄堂大笑，會不會發生戰機在空中雷達罩突然打開，而到了地面，想進行維修，又打不開的情況。南航的專家很正色的給我們談起這個問題，大家不要笑，這不是我胡編出來的問題，在我們國家製造的飛機上存在着這個問題。至於具體的一些其他問題，年代久遠再加上外行，就不多說了。會後，同行的哥們告訴我，那位教授所說的現象的確存在，並給我講了這麼件事。一次一新型號飛機試飛，突然空中發生故障，經和地面聯繫討論後，飛行員可以跳傘，但飛行員憑着高超的技術，硬把飛機飛回來並安全着落，這麼大的功勞，理應是一等功一次，但最後得到的卻是三等功。為什麼？因為那飛行員從飛機上下來後，破口大罵，這他媽的誰設計的彈射器，老子想出去，硬是打不開，只好拼命把飛機飛下來。看來這關鍵時候掉鏈子，好像幾率還挺高。不知經過這麼多年代發展，軍工產品的可靠性提高怎麼樣了。記得當時對方還私下地這麼說過，造價太高，空軍買不起等。不過，大家最後都簽了字。

    第三天，拉着大夥四處游完，好好地招待一翻，美其名曰審核辛苦。第四天，怎麼着？您請回吧。這就是我所經歷的一次軍工鑑定會。