 | | 美國的航空母艦及其戰鬥群已經成為世界海軍航母部隊建設的標杆。其強大的艦載航空兵部隊現在更無人能及！ | 俄羅斯軍工綜合體新聞網1月8日報道，俄羅斯政治和軍事分析研究所副所長赫拉姆奇欣近日在分析世界大國艦載航空兵潛能及俄航母建造計劃時指出，美國在二戰時就已證明最為重要的戰艦是航母，而不是戰列艦。但是航母本身沒有任何作戰價值，反而成為一個龐大的浮動靶標，其價值在於艦載航空兵。美國在航母領域的領先地位毋庸置疑，今後只有中國才能對其形成挑戰，雖然首艘航母“遼寧艦”的使用範圍較為廣泛，甚至可能參加實戰，但是它不會成為中國未來新型航母的原型樣本。
赫拉姆奇欣指出，美國早在二戰時期就已證明，最為重要的戰艦是航母，而不是戰列艦。從那時起美國就一直牢牢占據該領域的領先地位。目前美國海軍戰鬥序列中已經沒有常規動力航母的身影，全部7艘柴油動力航母現已退役，和已經退役的首艘核動力航母“企業”號一樣，轉為預備隊。10艘現役“尼米茲”級核動力航母中的首艘也可能會在2018年轉入預備役。新一代“福特”級航母將開始服役。
顯而易見，航母本身不僅沒有任何作戰價值，而且還是龐大的浮動靶標，需要動用其他幾乎所有類型的艦艇對其進行保護。航母的價值在於其搭載的艦載航空兵。冷戰結束後美國海軍航空兵戰鬥編成中4種類型的艦載戰鬥機隨即退役，分別是F-14戰鬥機、A-6和A-7強擊機，以及S-3反潛機，後者甚至沒有任何形式上的替代者，畢竟直升機不能視為飛機的替代品，而前面三種飛機形式上被F/A-18殲擊強擊機替代。在70年代該型飛機曾經在競爭中敗給F-16，未能被美國空軍裝備。但它今後完全可能戰勝自己昔日的對手，成為美軍服役時間最長的第4代戰鬥機，而且其改進型號F/A-18E/F還在繼續生產，完全可能幫助美國海軍航空兵擺脫F-35問題。特別重要的是，F/A-18E/F的價格至少比F-35便宜一半。今後幾年，F/A-18E/F飛機數量將增加到515架，EA-18G電子戰飛機數量將增至114架。另外還有500多架早期型號的F/A-18A/B/C/D飛機。與此同時地，美軍X-47B艦載無人作戰飛機的研製進展相當順利，其作戰半徑2000公里，戰鬥載荷2噸。
 | | 美軍新一福特級航母正在有序建造中。也引領這世界航母的發展方向。 |
俄專家指出，今後美軍有戰鬥力的航母數量可能將會由11艘縮減到9-10艘，雖然不會影響美國發動有限戰爭的能力，但是將會進一步降低美國參加大規模軍事衝突的可能性。如果不能成功生產F-35B，不能替代作為美國海軍航空兵基礎的不到150架的AV-8B“鷂”式垂直起降飛機，將會出現一些問題。但是這並不致命，因為該型飛機從未起過決定性的作用，哪怕是在美國海軍陸戰隊的行動當中。而且，從英國為美軍72架“鷂”式飛機購買零配件還能大大延長其壽命。
其他國家基本上沒有能力抗衡擁有10-11艘核動力航母的美國，但是中國近期正在利用美國的經濟問題試圖進行這種嘗試，至少是在太平洋水域，不久前中國首艘航母“遼寧”艦交接入列就是明確無誤的證明。這艘航母是在前蘇聯11435型“瓦良格”號航母基礎上改裝而成的，後者實際上不是傳統的航母，當時建造時有非常特殊的設計理念，儘管蘇聯海軍司令部當年很少想象這種航母的使用構想，而且在此方面也沒有任何實戰經歷。缺乏彈射器使航母的作戰能力大大降低，因此“遼寧”艦不可能成為中國新型航母建造的原型樣本，只會是唯一的一艘同類產品。中國真正貨真價實的航母應當自主建造，儘管也會使用外國經驗。雖然中國未必規定“遼寧”艦必須實戰使用，但是也不能完全排除這種可能性。由於自身能力有限，它在對抗俄羅斯、印度、日本，甚至美國軍隊時，可能只會用於與岸基航空兵的協同，在遠離中國本土的海域執行作戰任務。雖然它沒有能力單獨對抗上述國家的空軍和海軍，但它完全可以在西太平洋和印度洋展示武力，展現中國海軍日益增強的實力。
赫拉姆奇欣認為，“遼寧”艦還完全可能用於應對台海問題。如果中國決定收復台灣，這艘航母將會在台灣東部和南部水域行動，確保解放軍使用水面艦艇和潛艇力量遠區封鎖。遠程封鎖部隊戰鬥編成中擁有航母將會實質性地增加台灣空軍和海軍對抗行動的難度，使解放軍對台灣的封鎖更加絕對嚴密，不會被輕易滲透。儘管“遼寧艦”航母對台灣島實施打擊的能力有限，但是這個方案也是可行的。最有可能的應用是在台海登陸作戰第一波行動中，動用“遼寧艦”航母戰鬥群從東邊對台灣實施打擊，吸引台灣空軍和海軍部隊的火力，降低其對解放軍登陸部隊的打擊密度。
 | | 遼寧艦基於俄方的老舊航母艦體改裝而成。中國將其定位為訓練艦，也顯示了中國海軍發展到雄心！ |
俄專家指出，儘管中國首艘航母“遼寧艦”不是真正貨真價實的作戰航母，不會成為新型航母的樣本，但它正式服役的事實本身明確表明，中國非常重視海軍的發展，準備打造龐大的航母艦隊，否則就不會需要這種教練型航母。其他各自擁有一艘傳統航母的3個國家根本無力與美國競爭，甚至無法同中國抗衡。俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母同樣不是真正貨真價實的作戰航母。法國“戴高樂”號航母是不太成功的航母，而且僅有一艘，無論如何根本無法保證海軍作戰編成中時刻都有航母能夠使用。巴西“聖保羅”號航母已經老舊，其艦載機更加老舊，根本不值一提。至於英國正在建造的兩艘航母，其命運仍不明朗，無論是建造進程本身，還是建造計劃，而且還不清楚將會配備什麼類型的艦載機。印度航母“維克拉瑪蒂亞”號(前蘇聯“戈爾什科夫”號)與俄軍“庫茲涅佐夫”號航母相比都顯得過於弱小，更不用說美軍航母，其實戰能力肯定不高，而進一步增加航母尺寸(排水量)，對其進行原則性的完善和改進，未必現實可行。現在只有美軍“尼米茲”級航母進行了完善，今後可能只會對個別部件進行適當的改進。至於英國搭載垂直起降飛機的小型航母方案顯然沒有發展前途，而且“鷂”式飛機也將要退役，其替代前景因為F-35B存在較大問題而不樂觀。至於意大利、西班牙、泰國的航母，只能認為是純粹象徵性的，而不是實實在在有戰鬥力的艦隻。
唯一能為航母帶來新的質變的方案是製造艦載無人攻擊機。與有人駕駛飛機相比，它們的尺寸將會小一些，價格便宜一些，因此能在航母上部署更多數量的無人機。而且無人攻擊機操縱員的培養要比艦載機飛行員簡單、經濟得多。今後最有可能的配置方案將是混成艦載機航空聯隊，由有人駕駛飛機(殲擊機)和無人作戰飛機(偵察和攻擊型)混合組成。美國和中國顯然都將實現這種構想。
赫拉姆奇欣指出，俄羅斯也在非常積極地討論建造真正貨真價實的國產航母的話題。有報道稱，2017年北德文斯克市北方機械製造企業將開始建造兩艘航母，計劃2023年下水，2027年分別在北方艦隊和太平洋艦隊服役，各自組成一支航母戰鬥群，分別擁有最多15艘護航艦艇，包括巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、輕護艦、潛艇，甚至還有登陸艦。巡洋艦可能將由目前封存的戰艦改裝而成，其餘艦艇，包括航母本身，將會重新建造。由於俄海軍戰鬥編成中幾乎所有現役大型水面戰艦屆時都將退役，因此類似設想是否現實非常值得懷疑。
第一，財政問題，即便按照最普通的價格，兩艘航母和30艘艦艇至少價值150-200億美元，這是個非常龐大的數目。如果按照15年的期限分攤，多少還能接受；
第二，俄羅斯在航母建造領域實際上已經落後，缺少實踐經驗，此前所有航母都是在烏克蘭建造的，而且沒有一艘真正貨真價實的航母。況且航母設計費用同樣較高，而且較為複雜，技術難度較大；
第三，俄造船企業生產能力面臨較大問題。由於至少要建造30艘護航艦艇，加上還要落實為黑海艦隊和波羅的海艦隊更換裝備的項目，況且太平洋艦隊和北方艦隊也不能僅有一支航母戰鬥群，因此艦艇建造速度必須達到蘇聯60-80年代的水平才能滿足需求，而這似乎是不現實的；
第四，艦艇只是終端產品，還需要研製發動機、各型武器裝備、雷達、作戰信息指揮系統、自動化設備等，因此生產能力短缺的問題將會遠遠超越船舶製造領域；
第五，人才短缺問題可能比產能短缺問題更加嚴重，而且不僅涉及科研和生產領域，還有海軍官兵補編問題，現在很難再找到上萬名高級科技工作者、高級工程師、熟練工人，以及訓練有素的優秀的海軍官兵；
第六，艦艇應當有沿岸基礎設施的保障，但是符拉迪沃斯托克缺少適合航母停泊的碼頭；第七，現在根本不清楚未來航母將會搭載什麼飛機，30多年前研製的蘇-27系列飛機不可能沒有休止地服役和生產，目前沒有任何消息表明第5代殲擊機T-50可能會有艦載版。如果艦載機也要從零開始研製，將會進一步加劇上述問題。況且一個航隊只有一支航母戰鬥群也很難有真正強大的戰鬥力，航母需要定期維護，有時甚至需要大修，會使艦隊陷入沒有航母能夠使用的困境。因此哪怕北方艦隊和太平洋艦隊各配備兩艘航母，也需要建造4艘，相應的護航艦艇數量也會增加一倍。況且即便擁有4支航母戰鬥群，俄海軍也無力對抗美國海軍，更不用說整個北約集團。
俄羅斯海軍將來甚至無法抗衡中國海軍，因為中國準備建造至少4艘新型航母，而且在面對俄海軍時只針對太平洋艦隊一支艦隊。另外，中國航母項目順利實現的機會要比俄航母項目大得多。現在唯一可以考慮的俄航母在可能與北約或中國展開的大規模戰爭中的使用方案，是把防空和反登陸防線前推到本國沿海數百海里之外，而且這種方式更加有效，更加經濟，更加現實可行，能夠通過進一步發展和完善空軍、防空兵、岸防反艦導彈系統和潛艇部隊的方式得以實現。 | |
