巴鐵給力 中國龍脈貫通印度洋震驚世界

　　文/北海風景

　　南方日報訊：據英國廣播公司1月30日報道，巴基斯坦政府於30日同意將具有重要戰略意義的瓜達爾港營運控制權移交給中國公司。對此，在1月31日舉行的新聞發布會上，中國外交部新聞發言人洪磊作出回應：中國和巴基斯坦是友好鄰邦。長期以來，中國企業一直積極參與巴基斯坦各領域對外合作項目。只要是有利於中巴友好和巴基斯坦發展繁榮的事，中方都會積極支持。

　　看了以上的信息和外交部發言人的回應，可以確認這應該是一條可靠的經過驗證的真實新聞。

　　筆者認為，一旦中國公司獲得了巴基斯坦瓜達爾港的營運控制權，並建設好與之相應的附屬設施，那麼，中國就獲得了一條最便捷的源源不斷的能源安全大動脈!如果中國在此擁有海軍基地，那麼，世界格局將會大大改變，印度洋猶如西中國海成為中國海軍的訓練場，從而徹底改變印度海軍在印度洋上的核心強勢地位，繁忙的波斯灣地區將會有中國海軍的身影。

　　瓜達爾港位於巴基斯坦俾路支省西南部，離巴(巴基斯坦)伊(伊朗)邊境線120公里，距全球石油運輸主要通道霍爾木茲海峽只有約400公里。從中國西部(新疆)經過巴基斯坦至瓜達爾港，是中國進入波斯灣(世界能源心臟)最便捷的陸路通道，一旦中國海軍獲准在此建基地，那麼，將威脅到半個世紀以來印度在印度洋上的勢力範圍，為中國打造深藍海軍提供了十分重要的客觀條件，所以，擁有巴基斯坦瓜達爾港營運控制權對中國具有十分重要的戰略意義。

　　中國擁有瓜達爾港營運控制權，這充分表明了中巴之間傳統的濃厚友誼，顯示了中巴之間的戰略默契。

　　筆者認為，巴基斯坦現在才將瓜達爾港營運控制權交給中方，邀請中國在此建立海軍基地，這是長期以來，中巴之間戰略默契的結果，是中巴之間從戰略上成功轉移美印視線的偉大勝利!

　　為了破馬六甲能源運輸困局，以獲得到穩定的能源供應，可以說，中國政府對巴基斯坦瓜達爾港做足了功夫，進行了具有戰略性和前瞻性的一系列工作，最後，終於達到了取得該港營運控制權的目的。

　　據載，上世紀九十年代末，即1999年穆沙拉夫總統執政巴基斯坦期間，就戰略性地想上馬瓜達爾港項目，並為此請求中國政府支援巴修建瓜達爾港。經過中巴兩國政府的戰略性協商，2001年中國政府作出了援建瓜達爾港的決定，當年8月，中巴兩國政府在北京簽訂了瓜達爾港項目第一期工程融資協議，並於2002年3月份開工(一期工程總投資2。48億，中方出資1.98億美元，以贈款、無息貸款、優惠貸款和買方信貸等進行融資，主要用於港口基礎設施建設，包括3個多功能碼頭和總長4.35公里的進港航道等;巴方負責配套資金5000萬美元，主要用於繳納各種捐稅、修建港務辦公樓等配套工程)建設，之後，經過中巴的共同努力，瓜達爾港於2005年建成。2007年3月由新加坡港務局通過國際招標中標後負責運營，租賃期為40年。

　　為什麼中國出巨資和技術援建瓜達爾港項目，最後為什麼又被新加坡港務局通過國際招標中標取得該港營運控制權呢?筆者認為這應是中巴之間戰略默契的結果。

　　因為中國援建瓜達爾港時，美國正處在阿富汗戰爭之中，美打着反恐戰爭旗號，在巴基斯坦及中亞等多個國家有軍事基地，這些基地對中國構成了嚴重的威脅，而且，當時中國綜合國力還比較弱，海軍仍然處於近海防禦階段，加之，瓜達爾港處於巴基斯坦的俾路支省(民眾有脫巴獨立的傾向)，所以，如果當時中國援建巴基斯坦瓜達爾港被美國及印度看出是為中國所用，那麼，美印等外部勢力必然會從中作梗，援建工作必然會以失敗而告終。所以，中巴在瓜達爾港項目建設上，從戰略上合作麻痹對手，讓美國和印度等外部勢力放心。在205年完成港口建設後。2007年3月，中巴兩國又“讓”美國的依附體(盟國)新加坡(小國，對巴基斯坦構不成威脅)中標經營瓜達爾港;經過3年的整合，中國國力迅速提高，中國海軍也由近海防禦向深藍海軍轉型，於是，軍人影響政局的巴基斯坦“逼於”軍方的壓力(巴基斯坦軍方有一些人認為新加坡國際港務集團管理瓜達爾港並沒有收到預期的效果)，2010年9月底，巴政府計劃對將瓜達爾港運營權交由新加坡國際港務集團展開重新評估，並可能將這個備受矚目的港口管理權轉交給一家中國公司(筆者認為此時是試探性，看美印反應)，經過兩年多的觀望和研究(美印沒有特別反應，中國軍力迅速提升，已具備深藍海軍的條件)，終於水到渠成：2013年1月30日，巴基斯坦政府同意將具有重要戰略意義的瓜達爾港的營運控制權移交給中國公司。

　　中國政府一旦獲得巴基斯坦瓜達爾港營運控制權，並建成從新疆到瓜達爾港的鐵路和輸油管道等一系列附屬設施(最好能在此建立海軍基地，據媒體報道說巴方請求中國在瓜達爾港建立海軍基地)，那麼，瓜達爾港將對中國產生十分震撼的、劃時代的、相當重要的戰略意義：

　　首先，馬六甲海峽之困局一朝解困。長期以來，中國的能源進口主要來自中東、非洲及東南亞地區，而其中約占80%的能源要經過馬六甲海峽運輸返回中國。近年來，由於中國的崛起，對能源需求進一步增大。為了達到控制中國的目的，美日印等國勢力加強了對馬六甲航運的滲透，如果戰爭一旦暴發，馬六甲海峽被敵國控制，中國能源通道被中斷，那麼，中國將不戰自亂。所以，不少專家認為，誰控制了馬六甲海峽，誰就扼住了中國的能源咽喉。對馬六甲的過度依賴，已給中國的能源安全造成極大隱患和後顧之憂。在很大程度上，中國不敢輕而言戰也是因為這方面的重要原因。所以，一旦中國獲得了巴基斯坦瓜達爾港的營運控制權，馬六甲困局一朝解困，而且，中國能源通道起碼少走了五分之三以上的路程，大大節省了運輸經費和運輸風險(走馬六甲航道海盜多)，對中國能源保障和安全問題十分利好。

　　其次，中國軍事戰略如釋重負，對維護領土主權更充滿信心。目前，中國戰略能源保有量僅夠供應十天左右，一旦戰爭暴發，馬六甲航道被截航，那麼，中國將不戰自亂。所以，獲得巴基斯坦瓜達爾港營運控制權，就等同於中國獲得了安全的能源保障，那麼，在軍事戰略上，中國政府就不會再瞻前顧後，顧此失彼。在涉及到侵犯我領土主權完整的侵略行為，就會無所顧忌地向對方發起重拳反擊。

　　再次，提高中國在印度洋及波斯灣地區的戰略地位。中國從陸路經巴基斯坦直達瓜達爾港，使中國力量快速進入印度洋及波斯灣地區，大大提高了中國政府在這兩個地區的影響力。長期以來，印度作為環印度洋上的核心大國，印度視印度洋為自己傳統的勢力範圍，外國勢力鞭長莫及;而波斯灣作為世界能源的集散地，一直是美國的傳統勢力範圍，被美國所操控。一旦中國取得了瓜達爾港的經營控制權，中國在印度洋及波斯灣地區的戰略影響力就會發生井噴式的改變。

　　第五，中巴戰略同盟關係將會更進一步深化。中國取得瓜達爾港營運控制權必然為巴基斯坦的經濟發展注入新的活力，為巴國經濟發展提供強大的推動作用，共同的利益、共同的宿敵印度)，必然進一步加深中巴兩國政府之間的戰略同盟關係。同時，出於重大的經濟利益和戰略利益考慮，中國政府必然會阻止任何勢力染指巴基斯坦國內安全和穩定，對巴基斯坦的安全和穩定來說也是千載難逢的機會，也難怪為什麼巴基斯坦政府會主動要求中國政府在瓜達爾港建立海軍基地的想法。