以美國為首的西方敵對勢力一直尋求對我國的島鏈鎖封戰略。其中尤以南海，馬六甲最為關鍵。在這裡除了因為我們的綜合實力不強，遠離本土，鞭長沒及外，還有同周邊菲、越等屑小的歷史糾紛，以及馬六甲海峽鎖鑰的重要位置有關。美國正是利用上述優勢隨時封我海上生命線，阻我和平發展進程。如何打破這一不利格局，變被動為主動呢?我認為若在今後的10年內完成以下大的戰略格局，即可徹底扭轉上述困局，實現中國夢，實現我華夏大帝國的振興偉業：

　　聯合緬、泰兩國，開鑿克拉地峽運河，在運河兩岸10公里內成立克拉地峽運河特別經濟區;用開鑿運河的土石填築南沙礁盤為大面積島嶼，在島上建立軍事基地和類似馬爾代夫的熱帶沙灘族游王國;以上述島嶼為基地，進行深海養殖，礦業開發(由於島嶼基地的存在，深海養殖和礦業開發的成本大大降低)。

　　上述戰略的可行性及具體措施為：開鑿克拉地峽運河的方案，已提出了一百多年，至今沒有實施，大體上有兩個原因：一個是經濟因素，開挖運河工程巨大，據說開始提出時約需30億美元，現在開鑿至少280億美元，非小小緬、泰所能承受的，而且其中還有修建後運河自身的經濟效益不確定因素。再一個是政治原因，運河開通後會對新加坡經濟產生巨大影響，它會極力反對;因為對中國有利，故對中國懷有敵意的國家也會以各種理由反對;泰國會擔心運河把其南部分開，原本動盪的南部有趁機獨立的可能。

　　我認為克拉地峽運河的規劃路線有10多條，我們可選擇北部的緬、泰一線開鑿，這樣儘可能不讓泰國一個國家承擔全部政治風險。運河兩岸10公里內成立運河經濟區特，由中、緬、泰三國組成特區政府，共建邊防軍，共同管理。緬、泰兩國各自負責自己國家土地上的居民搬遷、賠償工作。將淨土地無償提供給特區政府，中國負責出資開挖運河、港口建設和特區的招商等，三方實行股份制，其中中國占60%，緬、泰共占40%(由其雙方按所占國土多少確定所占股份)，這樣緬、泰財政弱國無需直接對外出資，無經濟壓力，可坐享其成。若運河自身收費不佳，則運河港口、城市、以海運為依託的巨大的石化產業群，可帶來無窮無盡的財富，綜合起來仍會盈利。故若單獨開挖運河則經濟上無保證，只有同運河經濟區聯動才能確保經濟效益;若單靠一國出面則政治的壓力太大，只有多國聯合才能分擔政治壓力。

　　南海諸島露出海面的面積雖小，但水下礁盤面積巨大，僅南沙群島的水下礁盤就有至少7000平方公里之巨。開挖運河的土石正好填礁造地(島)，比從我國大陸運送土石省節巨大。新形成的島嶼面積很大，可用之於人員定居，旅遊，軍事基地等，即有經濟效益，又有軍事作用。

　　以上方案若能實施可謂一舉多得，還將產生巨大經濟和政治影響：(一)徹底突破美國的島鏈封鎖，完全擺脫馬六甲海峽縛束，占據克拉地峽的戰略咽喉，被變動為主動。(二)有如此的大面積島嶼，能夠完全徹底占據南海全部，使南海為中國之內海，使中國由陸地國家變為名符其實的海洋國家。(三)由於運河經濟特區的存在，可以牢固同緬、泰兩國關係，在中南半島上有了立足之地，建立了堅強的橋頭堡，並可據此威脅印度。(四)運河、運河特區和南沙所造大面積，大數量的島嶼，能直接帶來巨大經濟效益。(五)由於大面積島嶼存在，為南海廣大洋面的深海捕撈、養殖、礦業的大面積開發，提供了便利，降低了成本。(六)完成上述開疆拓土後，可考慮設立南沙省或南沙經濟特區。(七)運河開通後即可對新加坡經濟造成致命打擊。該國雖主要為華人，但一向傾心美國，對我天朝惡毒攻擊，故有此方案在，既使不立即實施，也能對其有一定的震懾警告作用，即而明示新加坡：若再一味緊跟美國，誣我華夏，我天朝可隨時斷其後路，對其釜底抽薪。

　　不利因素：(一)挖開運河及成立運河特區對中、緬、泰三國都有巨大的政治壓力。(二)填礁築島可能激發南海周邊小國更加圍攻中國。(三)填礁築島面積較大，可能破壞環境，造成負面影響。

　　但隨着我國綜合國力的強大和環保科技的進步，上述不利因素會逐步減少或消失，其實施的可行性會越來越大。我們現就應當時對上述方案進行國家級的可行性研究，積極開展相關的科學調查、研究、測量、規劃及環保評估工作，做好相關準備，待時機成熟後立即上馬。我覺得大體上今後三年內創造好各種條件，以後七年內實施完成，力爭十年內初見成效。如此，則大事成矣;如此，則我華夏巨龍真正騰飛矣。