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空警3000預警機頻繁試飛 堪與E-8抗衡
送交者: qqwertie66 2013年06月03日08:14:47 於 [軍事天地] 發送悄悄話

 

這架被軍事愛好者稱為“空警-3000”的飛機目前正在頻繁試飛，其機身編號為762。消息指出，“空警-3000”相比空警-2000技術更加成熟，且運用了新型相控陣雷達方案，整機性能堪與美軍最新型E-8預警機抗衡，某些關鍵技術上甚至超過E-8。 

 

ZDK-03預警機由中國獨立製造，機上裝備了電子掃描有源相控陣雷達系統。
　　近日，以運-9飛機平台為基礎研製的ZDK-03出口型預警機圖片在網絡上曝光。

　　 湖北日報報道，另有消息稱，中國空軍和海軍即將裝備的新一代預警機正在試飛。國產預警機再次成為國內外關注的熱門話題。

　　預警機：空中指揮所

　　2009年國慶60周年閱兵空中梯隊領隊機空警-2000機長顧維峰說，預警機實際上就是一個空中飛機指揮所。過去地面指揮所由於地球曲率的限制，探測距離、探測範圍、探測目標有很大的局限性。例如，地面指揮所對低空目標就很難探測。而預警機的空中機動性能和飛行高度就較好地解決了這一問題。預警機探測到的信息就可以直接傳送到地面指揮系統或者空中的殲擊機部隊，並直接指揮空中部隊實施作戰，攔截敵機。

　　顧維峰說，從海灣戰爭開始的幾次局部戰爭，預警機在現代戰爭中的作用已經得到了公認。外軍先進的空軍甚至海軍，都裝備有預警機。在現代高技術戰爭中，沒有預警機的一方就會變成瞎子。

　　空軍指揮學院副教授李仕華指出，中國有960萬平方公里的陸地國土，還有300多萬平方公里的海洋國土，僅僅依靠地面雷達很難覆蓋整個領空。我軍要捍衛國家主權、完成國土防空任務，就必須擁有一定數量的預警機，這樣才能統一高效地指揮控製作戰力量，將各種防空裝備的作戰效能充分發揮出來。一個國家如果有較好的預警、監控、情報搜集能力，即便戰機數量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰爭。
美軍E-8空中預警機。

　　國產預警機領先美機

　　擁有預警機是中國幾代人的期望。早在上世紀六七十年代，我國就曾探索研製“空警一號”預警機，卻因技術匱乏和國力限制，這架飛機最終成了一個存放在航空博物館內的展品，但它從此也在人們心中播下了不滅的火種。

　　上世紀80年代，在王小謨的主持下，我國對機載預警雷達規劃、實施關鍵技術攻關，並逐步突破了機載雷達的關鍵技術。為加快預警機研製，中國開展預警機對外合作，作為中方技術總負責人，王小謨堅決要求中方主導研製方案，並在國內同步研製，為後來的自主研製打下堅實基礎。

　　20世紀90年代，我國周邊的俄羅斯、日本等相繼裝備了預警機，我軍擁有預警機的願望日益迫切，為了儘快裝備預警機，我國開始尋求與各個軍事強國合作的機會。屢次受挫後，國防科技工作者堅定了自力更生研製預警機的決心。時任中央軍委主席江澤民也作出重要批示：“研製部門一定要爭口氣，否則總是要被別人卡脖子！”

　　2009年，中國自主研製的空警-200、空警-2000兩型預警機亮相國慶閱兵儀式。兩種機型共創造出世界預警機發展史上9個第一，突破100餘項關鍵技術，累計獲得重大專利近30項，在眾多關鍵技術指標上均超過世界上最先進的預警機主流機型，是世界上看得最遠、功能最多、系統集成最複雜的機載信息化武器裝備之一。美國智庫詹姆斯敦基金會評價稱，中國採用相控陣雷達的空警-2000預警機，比美國的E-3預警機整整領先一代。

　　新型預警機初揭面紗

　　日前，巴基斯坦電視台曝光了巴基斯坦空軍一架ZDK-03型預警機。該機型由中國獨立製造，相較空警-200，ZDK-03採用運-9運輸機替代了原來的運-8運輸機，同時採用圓盤雷達替代了空警-200上的“平衡木”雷達。運-9裝備有國產渦槳-6C發動機，功率從運-8上渦槳-6發動機的4000多馬力提高5000多馬力，發動機效率提高了，油耗和噪音卻降低了。

　　運-9平台採用了機翼整體油箱，機內載油提高到20噸左右，其航程由運-8的3000多公里提高到5000多公里，滯空時間達8個小時以上。此外，運-9平台還加長了機體，這意味着ZDK-03可以搭載更多的設備，配備更多的空勤人員，在執行任務中進行輪換，同時還可以為機組人員提供休息的場所。

　　除出口型ZDK-03預警機，我軍現役空警-2000的改進機型也在研發中。這架被軍事愛好者稱為“空警-3000”的繼任者目前正在頻繁試飛，其機身編號為762。消息指出，“空警-3000”相比空警-2000技術更加成熟，且運用了新型相控陣雷達方案，整機性能堪與美軍最新型E-8預警機抗衡，某些關鍵技術上甚至超過E-8。
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