一、2007年前，殲11B與殲11BS存在大量的問題，原因在於毛方不可能轉讓強度測算法，導致了殲11B,Bs在新材料與雷達運用上強度配平運算極不準確，需要大量的補強與配平，高G動作受限（網上說的被證實）。2007年後逐步消除了這些問題，但是動力很糟，質量不穩定，需要5-6年來完善。（2011年還是2007年後算沒說明）---但是後篇對太行發展型居然HKC的厲害
二、沈飛現在殲11b,Bs已生產130架，2011年問題很多，參加金頭盔成績很爛，2012年參加金頭盔成績不錯，現重點放在了殲15，殲16（尤其是該機型），以及粽子上，現在負擔很重，生產計劃排到了2020年了，連無人機都給南方生產，近期還跟毛方聯合搞隱身長航時無人機，
三、殲16現在是空軍給沈飛的最重點任務--研製一款能夠與F15E媲美的戰術攻擊戰鬥機，具備強大的攻擊能力，海軍對此觀望，採用的是飛豹改進型，殲16具有AESE,以及更先進的設備--相比殲11B，俄方認為，殲16對於重心的布置掛點布置要求更高挑戰更大，但是沈飛通過殲11A/B,BS，逐步掌握了相關改進技術，應該能夠克服（難道俄方認為拿殲11B算練手？）
四、蘇35一直是針對中國出口的項目，T50中國連看都不去看。蘇35發動機不能運用在殲11B,BS,15,16上，否則俄方不提供保障，但是有俄方專家認為：117S中國將運用在殲10與殲20上，進口蘇35就是為了它，（這很矛盾，殲11系列不讓用，那10與20就讓用了？而且基本的機匣位置都不一樣）。
五、有一個殲18項目（殲11c)，在殲11B基礎上更強有力的多，但是現在是殲16優先---看來空軍現在只想讓沈飛先把殲11B,BS改好，把殲16殲15搞利索了，因為現在空軍更看好另一空優型------紅褲衩來了！


六殲10B系列，換DSI，複合材料更多，裝PESA,追蹤F35的航電准5代航電技術，更強的飛控，超音速性能不降而修後機身，機體改動很大，亞音速性能更強,由於改進非常大，運用大量5代技術，導致研究比較緩慢，現在已開始進入量產階段最重要的是，裝WS10B試驗良好，“讓人放心的多"，推力更大，可靠性，推比與壽命維護以及潑辣性比Ws10A強的多（文中意思可能與99M1差不多），現階段為殲10B試驗Al31FN（有99M1技術)與FWS10B並行，計劃為殲10B生產階段全面換裝FWS10B，空軍測試殲10B認為能壓倒幻影2000-5與F16C/D系列，屬於四代+，馬曉天曾對白毛代表團稱，11系列怎麼也難以擊敗10系列，10系列很令人鼓舞等等。
最後，南北兩大集團產能都不能滿足空軍的需求，現在空軍急迫替換殲7，殲8近千架二代機。
毛方普遍認為，蘇35是殲20前的外購過渡。當然也有認為是為了純粹的117S


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呵呵！有點意思哈。
自太行2005年通過國家驗收後，裝機入役的高峰是2007年，到現在沒有因為太行的問題摔過一架飛機，這個成績在世界航空史上都是絕無僅有的，應該是全體中國人包括軍迷引以為豪的大好事！
反觀世界上其他2個研發並使用三代發動機的國家，早期摔機摔的一塌糊塗，所以太行的這個成績真的值得我們驕傲了。
沒有因為太行摔機，有人最近又說什麼太行油門響應慢，所以這篇文章等於抽了某些人的大嘴巴，文章中的“最重要的是，裝WS10B試驗良好，“讓人放心的多"，推力更大，可靠性，推比與壽命維護以及潑辣性比Ws10A強的多（文中意思可能與99M1差不多），現階段為殲10B試驗Al31FN（有99M1技術)與FWS10B並行，計劃為殲10B生產階段全面換裝FWS10B，空軍測試殲10B認為能壓倒幻影2000-5與F16C/D系列，屬於四代+，馬曉天曾對白毛代表團稱，11系列怎麼也難以擊敗10系列，10系列很令人鼓舞等等。
這個嘴巴尤其扇的響亮！
文章的其他內容看看也就算了，618所畢竟不是總裝和空軍司令部，使用統計上知道的有限。
殲十B的對手是蘇30MKI、陣風和鬼子的F15J，用太行B和AESE是剛性需求，不是錢的問題。既然太行B和AESE都解決了，哪裡有不用的道理？另外就是拿殲十六和F15E比的也沒有道理，早期的F15E仍然是機掃雷達，哪裡比得過殲十六的AESE電掃？
至於殲十B和殲二十要用117S就是瞎扯了，太行B既然已經用的很好，渦扇十五又能差到哪裡去呢？好不好主要是發動機的核心機好不好，要是核心機不好，挫折就大了。
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《印度時報》網站6月30日報道，印度區域衛星導航系統（IRNSS）的首顆導航衛星將於當地時間7月1日發射升空。印度空間研究組織的一名高級官員稱，首顆衛星將會在位於印度安得拉邦的斯里哈科塔火箭發射中心由印度國產的PSLV-XL型運載火箭送入軌道。
　　報道稱，這顆名為IRNSS-1A的導航衛星重量約為1425公斤，設計使用壽命約為10年，是印度規劃中的區域衛星導航系統7顆在軌衛星中的首顆。根據印度空間研究組織的設計方案，這7顆導航衛星完成組網後，將能為印度及其邊境周邊1500公里範圍內的用戶提供精確定位、導航及授時服務。同美國的GPS系統一樣，將來IRNSS也將會提供兩種類型的服務，即標準服務和限制服務。前者將公開提供給所有用戶，而後者則是針對授權用戶的加密服務。
　　長期以來，印軍一直希望藉助衛星定位系統提高其精確制導武器的精度。為此，印軍分別同美俄簽訂獲取美制GPS和俄制“格洛納斯”系統精碼/軍碼的協定，從而在一定程度上滿足印軍的需求。然而，印軍一直對此頗有微詞，畢竟使用外國衛星導航系統的主動權不在自己手中。按照印度的計劃，IRNSS的組網工作將分為兩大步驟：第一步是發射地球同步衛星組成覆蓋印度全境的“區域衛星導航系統”。印度空間研究組織計劃於2013年到2015年，發射7顆國產地球同步軌道導航衛星。其中印度計劃在南北極上空各發兩顆衛星，在地球中部近赤道的上方發射3顆導航衛星，從而實現全天候晝夜覆蓋印度及其周邊約1500公里範圍的較為精確的衛星定位、導航和授時服務。第二步是從“區域衛星導航系統”向印度版“全球衛星定位系統”邁進。據悉，印度計劃在2015年前後初步建成國產的IRNSS後，再發射大約10顆導航衛星，最終形成印度版全球衛星定位系統。
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阿三都有導航系統了，該高興還是無視呢？美國人笑不出來吧


阿三發射的這顆衛星比北斗缺了短報文服務，這就差了幾個檔次了。
美國到2020年也將更換升級為可發送短報文的GPS（是開始換，不是屆時換完），俄羅斯的格洛納斯用戶一共才3000個，還不夠中國的一個零頭，也沒有短報文服務。
簡單說，阿三要到2015年才能用上阿GPS，成不成還兩說着。即便成了也只能在阿三邊境1500公里內使用，軍事上意義不大。
另外阿三的GPS元器件是全球採購的，自己的東西很少，而我們都是自己研發的。
阿三技術上起步太低，這都什麼年月了，還搞不了短報文互動，可以說都做完了仍然是落後的系統。
這個方面北鬥起步就高，現在連美國在技術上都在追趕，阿三差的更遠了
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視頻: 雛鷹展翅——J-15
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc3NTk0NjAw.html


注意看有太行J15起飛鏡頭，好像是554。  
請花開兄將視頻轉入中國好視頻，興城基地資料寶貴收藏備查，感謝！
將擋焰板起飛和復飛進行視頻切鏡頭的結果，電影中就是蒙太奇效果
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刀口 發表於 2013-7-1 20:26
呵呵！有點意思哈。
自太行2005年通過國家驗收後，裝機入役的高峰是2007年，到現在沒有因為太行的問題 ...
http://tv.cntv.cn/video/C10334/9e3c0c7bdad94380aca13a2edd5332b0
哪位大俠將這個視頻轉上來？加分感謝！視頻就是空軍89旅使用太行戰機的情況，4分37秒後介紹“該機型（太行殲十一B）還要進行山谷飛行、特技飛行、空戰等高難度科目”
非常好的視頻，很說明問題！
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軍情解碼 2013：中俄美頂級戰機頻頻試飛 130629
宋心之說，我注意到前一段網上消息稱，殲-20戰機從成都轉場西安閻良，這比飛什麼動作重要得多。如果在成都飛，這是廠家在進行飛機性能的摸底試飛。如果在閆良飛，是國家的正式試飛院檢查戰機性能是否達到標準，叫定型試飛，這是考核性的。因為在閻良試飛要裝各種測試儀器的，一切由數據說話，飛行員的感覺也是另外一種評價方式。所以，在哪兒試飛實際上對戰機飛到什麼階段非常重要。
呵呵！2012年到現在，爬牆黨記錄的放油至少有十多次，這就是新鮮事了。難道一項放油科目就需要十多次反覆試驗嗎？
簡單說，放油應該是每一架新下線的飛機的“規定動作”，沒有老做這個規定動作的，那真是沒得幹了。
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軍情解碼 2013：中俄美頂級戰機頻頻試飛 130629
http://v.youku.com/v_show/id_XNTc2OTk0MjE2.html
宋心之說，我注意到前一段網上消息稱，殲-20戰機從成都轉場西安閻良，這比飛什麼動作重要得多。如果在成都飛，這是廠家在進行飛機性能的摸底試飛。如果在閆良飛，是國家的正式試飛院檢查戰機性能是否達到標準，叫定型試飛，這是考核性的。因為在閻良試飛要裝各種測試儀器的，一切由數據說話，飛行員的感覺也是另外一種評價方式。所以，在哪兒試飛實際上對戰機飛到什麼階段非常重要。




這個視頻很好，其中在最後提到六代機，老宋不屑一顧，其實是需要重視的。
中俄現在與美國在戰鬥機上的差距基本拉平了，這是再怎麼掩飾也不爭的事實，美國必然會幻想再次超過中俄。
這可能也是F22突然停產的原因之一。
美國的六代機的構想，說白了主要是發揮美國在發動機上的優勢。目前美國推比15-20的發動機已經在研製。一般人對推比如此大的認識還比較膚淺，推比如此大的發動機真正的優勢是徹底的超音速巡航，以及在省油上巨大的優勢。
這才是六代機的顯著特徵，這在戰術上有跨代優勢，我們一定要認識到它的重要性。我們必須繼續在發動機上加大投入以迎接新的挑戰。
另外，推比15-20的發動機還會帶動民機的跨帶發展，商業上的競爭優勢是非常巨大的，從中國航空工業的長期發展看，我們現在必須未雨綢繆了，否則民機這塊的爭奪會落於下風。 
 
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“太行”改進型發動機試飛 關鍵技術獲得突破2013年07月03日 08:43
來源：中安在線-世界報         作者：陳光文
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近日國內網上流傳出一張新型殲-11BS戰機配備國產“太行”發動機試飛的照片。從圖中看，這款發動機尾部所用的收斂片顏色深黑，與大家熟知的銀白色不同，可能系新版的“太行”改進型號。一些消息人士稱，這種新發動機將配備給正在定型試飛的殲-16戰鬥機使用。


發動機一直是“瓶頸”


“太行”發動機（WS-10A）是中國第一台自行研製的具有自主知識產權的大推力加力式渦輪風扇發動機，從20世紀80年代後期開始驗證機研製，2006年3月24日正式設計定型。


“太行”發動機採用了帶進氣可變彎度導向葉片的三級風扇，多級靜子可調的壓氣機，帶有複合冷卻技術葉片的高壓渦輪，彎-扭組合氣動設計的低壓渦輪，平行進氣、分區分壓供油的加力燃燒室，全程無級可調收斂——擴散式噴口，以及高、低壓轉子轉向相反的設計等。


“太行”發動機質量一直不穩定，長期處於不穩定生產狀態，對中國主力戰機的飛行安全構成了極大威脅，一直是困擾中國航空工業發展的瓶頸問題。


究其原因，這主要與中國航空工業當時所掌握的的技術水平有關。如今渦扇航空發動機的零部件工作在高溫、高壓、高轉速條件下，而且要有幾千小時的工作壽命，達到很高的可靠性，這對設計、加工以及航空材料的要求非常高。例如渦輪盤出現零點幾毫米的安裝誤差，發動機的性能就會降低10%。在材料方面，早期型號的“太行”發動機仍未使用國外第三代航空動力裝置廣泛使用的單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤。上述幾方面的差距累計起來，直接導致了目前中國航空發動機落後於飛機型號的局面。


從設計到成熟需要數十年


從近來報道中，我們應該發現，此前在“太行”發動機初始型號上沒有應用的一些關鍵技術，如單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤，如今均已經突破技術瓶頸，並開始規模化生產。相信此類技術的應用，將在一定程度上提升中國航空發動機的整體製造水平。


經過改進後，“太行”發動機推重比得到顯著提升，已處於世界先進水平。雖然與美國F-119發動機推重比相比，“太行”還有很大的改進空間，然而正像中國工程院院士陳懋章所說的那樣：航空發動機的研製是一個不斷改進的過程，其從設計定型到成熟都需要十幾二十年甚至更長。“太行”正在穩步前進，其新改進型將真正成為中國第三代甚至第四代戰機的主要動力。


新戰機要裝“新概念”發動機


“太行”為中國走航空發動機自主發展道路，實現中國第三代戰鬥機動力裝置自給提供了保障，加速了人民空軍航空武器裝備發展的跨越式步伐。






據報道，改進後的“太行”能用作其他海空主戰裝備的動力；其未來的改進型還可以用於中國研發中的戰略轟炸機、運-20等大型運輸機。由“太行”發動機衍生的艦用燃氣輪機，則可以作為驅逐艦等大型水面艦隻的主動力。目前，中國正在加緊研製WS-15國產高性能航空發動機，該機屬於國際上第四代發動機。它將用於裝備國產新一代戰機的戰略方向已經明晰，世界上僅有少數幾家大公司真正掌握着這項技術。預計這種機型會首先滿足殲-20、殲-31、運-20及研發中的大型轟炸機的需求，為國產戰機追趕世界先進水平奠定堅實的基礎。不僅如此。據中國科學院最新出爐的一份戰略研究報告《科技發展新態勢與面向2020年的戰略選擇》透露，中國將很有可能研製出新原理高性能航空發動機，在國際上首次實現超大推重比樣機的演示實驗，為高速巡航導彈、高機動性能戰鬥機、臨近空間飛行器等提供高性能動力保障。
 
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小編就是個三等軍迷，什麼叫“太行”發動機質量一直不穩定，長期處於不穩定生產狀態，對中國主力戰機的飛行安全構成了極大威脅，。呀？！一派胡言！
極大威脅這個詞就是亂用，要真是極大威脅，那得摔了多少架飛機才能這麼說。現在就連最白褲衩的小白也不否認太行從2007年批量裝備部隊後一直就沒摔過，這個成績連當年的美蘇都做不到。
太行的成功也不是憑空得來的，是在渦扇六和崑崙的基礎上，加上汲取了美蘇三代大發動機的經驗和教訓，具備了後發優勢才取得的。
事實上，中國最新的幾型三代機都裝備了太行發動機，如殲十五和殲十六以及殲十B，這說明太行的性能是優異的可靠的，如果是什麼“極大威脅”太行早就下馬了。
事實勝於雄辯，太行的優異性能是有可量化對比的事實肯定的。
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時事碎語：斯人今日何處去，大國博弈趣無窮
網觀大國博弈，實是樂趣無窮。且以斯事為例，可窺奧妙其中。小斯出走香港，世界輿論轟動。美國頭皮發麻，國內怨語洶洶，一個應對不好，社會可能失控。眉頭一皺計來，壓力外泄找龍。先說斯人中諜，跟手高調擒凶。國內視線關注，壓力轉移成功。既然循規獨來，亦當依法自行。斯人乘機離境，香港發表聲明。失望惱羞成怒，美國抗議聲聲。中國老神在在，閒庭信步輕鬆。香港合理合法，再說攬鏡自容。一招太極推手，壓力化解無形。斯人入俄不見，一時謠言洶湧。就在機場之內，奧妙誰人能懂。最後普京發話，留下條件為籠，小斯絕不就範，着落又成迷蹤。俄說這不怨我，人權自由保證。三方相視而笑，此番大家共贏。大國博弈詭異，一場遊戲成夢。觀後感慨萬千，口占一詞為銘。詞曰：
美國中國俄國，
各逞妙手相搏。
斯人向何方，
世上誰知着落。
着落，着落，
三方各離漩渦。
               調寄如夢令
相山覽勝兄估計歲數怎麼也在30以上，喜歡老派的詩詞的現在年輕人不多了。文章寫的出口成章十分難得啊。
我有幅對聯，獻醜了。
老大不當老二信誓旦旦
老二不當老大虛與委蛇
求橫批？（朋友們都可以摻和）
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俄運載火箭搭載3顆格洛納斯衛星凌空爆炸(圖)
http://www.chinanews.com/mil/2013/07-02/4992667.shtml
...
從2008年到這次兩次發射格洛納斯失敗，損失了六顆格洛納斯導航星。
毛子的日子不好過啊！
格洛納斯的用戶總共才3000多個，主要是為軍隊服務，重中之重還是毛子的戰略火箭軍，毛子肯定是急的不行。
毛子的大推力高壓補燃煤液發動機是世界第一好的，關鍵的問題可能出在工業體系有短板，質量控制體系的渙散造成的，而且問題的出的“按下葫蘆浮起瓢”防不勝防。這幾年戰略導彈也一樣出問題，戰略彈道導彈核潛艇有艇無彈，白楊改的潛射彈總是失敗。