【環球網報道 記者 張加軍】第二屆中國天津國際直升機博覽會(也稱“2013直博會”、“天津直升機展”)9月5日在天津濱海新區空港經濟區開幕。中航工業直升機公司派出了AC352等多款直升機參展，與世界主要直升機廠商的產品同台競技。而中外航空領域的國際合作歷程，則充滿了一些有趣的故事。
在航空產業界，即便是世界上實力最強大的航空企業，也很少有哪個企業會獨自承擔一個新研型號。航空領域的國際合作不僅是尋求技術優勢的互補，更是為了集中資源和技術，既能節約大量經費投入，又能有效促進型號研製，實現高效率研製，高效益回報，同時資源共享、市場共享、利潤共享。
首先，在市場共享上，國際合作打通了國際航空產業鏈;其次，在技術合作上，合作模式被認為是最有效的辦法;在品牌價值上，也可以依託國際知名品牌打造精品。
迄今為止，中航工業直升機設計研究所經歷了20多年的國際合作，這使他們認識到，國際合作既有合作又有競爭，自主知識產權是迎接挑戰的重要手段，只有擁有自主知識產權，才能擁有型號發展的主動權，才能有實力參與競爭，贏得市場，才會真正避免受制於人的被動局面。
在這一過程中，AC352直升機中方團隊結構專業副總師謝杏紅深有體會，在一次技術問題討論的視頻會議中，外方技術專家曾以居高臨下的態度，對中方的方案數次說“NO”，謝杏紅據理力爭，最終讓對方信服，後來這名專家再次來到直升機所時，專門為謝杏紅帶了一盒巧克力，並對中方的工作成果表示欽佩。
AC352直升機中法合作是我國首次在航空高科技研發領域與西方發達國家進行的全面對等(50%對50%)的合作，中國與法國簽訂了“共同投資、共擔風險、共同研製、共享市場、共享收益”的合作協議。這型直升機填補了國內6噸級直升機的空白，也是代表當今世界先進水平的一型多用途直升機，因此還在研製階段就已得到市場的青睞。
AC352直升機各自取得本國適航證的模式，不僅在國內沒有過，在世界飛機產品研發史上也是頭一次，它開創了利用國際資源，國內研發平台，擁有獨立知識產權的一條新的國際合作之路。在被問及“如何取得對等地位時？”
直升機所AC352直升機型號總師盧偉健毫不猶豫地說：“技術立足!”他介紹，由於這一模式牽涉到合作雙方極為複雜的技術和商業利益以及各自國家的法規，AC352直升機項目從合作談判一開始就充滿了艱難，經過談判雙方近兩年的共同努力，最後，在兩國政府領導人的支持下，合作合同於2005年12月得以順利簽訂。
“這是直升機領域國際合作獲取效益的一個積極例證。”盧偉健說，中法雙方，研製生產的是同一個產品，提供的是同一種服務，無論誰出售了一架，都可各獲取50%的利潤。
互利互惠的合作模式促進了融入世界航空產業鏈的進程，同時，藉助國際合作，我國直升機設計和製造真正向國際標準看齊，有力地提升了國際競爭力。
