探访国产“和谐号”CRH380A高速动车组制造车间

CRH380A高速动车组列车是中国国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组的简称。1月3日，记者走访了CRH380A高速动车组列车的制造车间。据悉，它是由中国南车四方股份公司自主研发，成功实现头型、轻量化车体、转向架、减振降噪、系统集成等关键技术的突破。CRH380A高速动车组曾在京沪高铁测试段最高时速达到486.1公里/小时，再次刷新世界铁路运营试验最高速。

1月3日，工人在车体制造车间制造CRH380A高速动车组车头的车体骨架。

1月3日，工人在CRH380A高速动车组车头内部组装零件。

1月3日，工人在转向架制造车间制造CRH380A高速动车组运行的重要部件——转向架。

1月3日，CRH380A高速动车组在车体制造车间组装。

2008年8月以来，京津、武广、郑西、沪宁等一批新建世界一流的时速350公里高速铁路相继投入运营，大面积、高密度开行“和谐号”高速动车组列车。2010年9月28日，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车，以416.6公里的时速，在沪杭高速铁路运行中创造了世界运营铁路最高速度。

2010年12月3日纪录再一次被刷新，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。

截止到2013年12月底，中国南车四方股份公司已成功交付146列CRH380A高速动车组，在京广、京沪、沪杭等10条高速铁路上投入运营，累计安全运营里程已达1.6亿公里。

1月3日，工人在车体制造车间操控工业机器人，切割用于制造CRH380A高速动车组车体的板材。

1月3日，CRH380A高速动车组列车完成总组装后进行静态通电测试。

1月3日，工人在CRH380A高速动车组车厢内部组装零件。