【環球網綜合報道】據美國戰略之頁網站2月21日報道，中國新的艦載機殲-15將配備更強大的國產發動機，以便在中國新航母滑躍式甲板上起飛時能夠搭載更多重量。相比蒸汽彈射起飛，滑躍起飛花費更少，也更容易操作，不足的一點是載重不如彈射起飛的飛機。
美媒稱，中國已經為殲-15開發出動力更大的渦扇-10發動機，但目前僅有兩架殲-15安裝了這種發動機。大多數殲-15仍然使用俄羅斯產的AL-31F發動機。中國對渦扇-10發動機的開發細節嚴格保密，但隱藏不住哪些飛機使用渦扇-10，哪些使用AL-31F。
早在2004年，首批渦扇-10發動機就出現在殲-11戰機上。2010年，中國透露將更換殲-10戰機上的俄羅斯發動機，用國產的渦扇-10A取代俄羅斯造的AL-31FN。不久後，中國又訂購了123台AL-31FN發動機，準備在2012年交付。雖然訂購了更多的AL-31發動機，但更多的中國戰機裝備上了渦扇-10發動機。
中國稱，渦扇-10A的性能優於AL-31F，儘管前者是借鑑了許多俄羅斯技術。中國人說，他們對俄羅斯發動機進行了改進。例如，從俄羅斯獲得的原始版本的AL-31能夠運轉900小時。中國宣稱其工程師知道如何調整這一設計，使之能夠工作1500小時。
後來，俄羅斯也將基礎版本的AL-31的壽命延長至1500小時，最近又擴大到2000小時。
中國表示，自己沒有能力生產足夠的渦扇-10A發動機。而現實是，渦扇-10A具有嚴重的不可預知的而且持續的可靠性問題。
報道說，2011年中國還認為，到2016年將不再依賴俄羅斯提供軍用噴氣發動機。現實表明，中國的發動機製造還有很長的路要走。現在，中國人最多是承認到2019年中國才不需要俄羅斯發動機。
同時，中國還在為JF-17“梟龍”戰機(與巴基斯坦聯合開發的戰機，類似於F-16)進口AL-31和RD-93(米格-29使用的RD-33發動機的另一個版本)發動機。這些發動機價格昂貴，RD-33的價格約為300萬美元，AL-31還要再貴1/3。
與此同時，中國工程師掌握了生產中國版本AL-31發動機的技術。雖然中國人能夠造出持久耐用的發動機，但仍然存在穩定性問題。顯然現在還需要購買更多俄羅斯產的發動機，因為國產版本常常失靈，導致飛機無法起飛或需要更換發動機。
報道稱，中國一直以來都“抄襲”外國技術，雖然並不總能成功。自從中國上世紀90年代開始投入資金研發噴氣式發動機以來，中國遇到許多俄羅斯在初始階段也遇到過的相同問題。提升發動機設計和製造技術是十分困難的。
但中國也有幾項優勢。首先，他們清楚俄羅斯曾經犯過的錯誤，所以可以避免重蹈覆轍;其次，中國有更好的渠道接觸西方製造技術;最後，中國能夠在市場經濟下發展發動機生產能力，這比蘇聯幾十年的計劃經濟體制要更高效。中國人將殲-10和渦扇-10A的研製看作學習過程的一部分，他們的確從錯誤中吸取了教訓。
