就越南武裝力量而言，俄羅斯(蘇聯)一直扮演着頭號裝備供應商的角色。頗為異樣的是，在2014年的新一輪國防採購招標中，河內破天荒地拋棄了俄制輕武器，選擇與西方國家合作，一時間被解讀為該國尋求軍購來源多元化的明證。

　　部分俄羅斯媒體則認為，因俄羅斯石油企業早先放棄與越方就南海油氣開發業務進行合作，越方在軍購上的反常舉動實屬“報復”；儘管如此，鑑於莫斯科與北京的關係更密切且收益更大，俄羅斯企業界在越南遭受的損失是可以彌補的。

　　俄軍火商遭掃地出門

　　據俄羅斯《生意人報》報道，在越南人民軍制式突擊步槍生產線的引進招標中，河內出人意料地選擇了以色列，將俄羅斯排除在外(中國也在最初階段參與競標，但由於政治因素中途退出)。根據越南國防部的計劃，越軍將從2015年起全面淘汰從上世紀60年代使用至今的蘇制AK-47步槍，改用以色列軍事工業公司(IMI)開發的“加利爾”系列ACE-31和ACE-32步槍，這意味着，越南照搬自蘇聯和俄羅斯的裝備體系開始出現“西化”傾向。

　　按照俄軍火商的觀點，越南軍人一直使用俄制槍械，俄方競標的AK-100步槍理應是最佳選擇，因為其射擊精度和威力都有飛躍，而結構繼承自AK-47，越南士兵不必重新適應，況且，該槍又能通用越軍舊有庫存彈藥。然而，越南國防部還是把俄羅斯人趕了出去。

　　俄卡拉什尼科夫聯合集團公司總經理阿列克謝·克里沃魯奇科承認競標失敗，但他堅稱不是輸在武器質量和報價上，認為越方是出於“政治原因”才選擇以色列武器。越南為俄羅斯第五大武器出口國，每年至少從俄進口15億美元的軍品，“越南購買俄制武器已呈現出體系化的特點，突然選擇其他技術標準的武器，恐怕會對部隊建設帶來不利影響”。

　　南海石油開發有說道

　　以俄羅斯《導報》為代表的部分媒體認為，用慣俄制武器的越南突然改弦易轍，不能單純用“喜新厭舊”來解釋。很快，它們從一則有關南海油氣開發的消息中找到了線索。

　　按照俄新社的說法，俄羅斯盧克石油公司的子公司盧克石油海外公司，此前從私營石油公司Quad Energy S.A。收購了南海大陸架Hanoi Trough-02區塊開發項目的50%股份，同時成為運營商，從2007年起開始勘探工作。然而，這一項目在2014年春突遭關閉。

　　盧克公司總裁瓦吉特·阿列克佩羅夫透露，該公司在海外有許多富於前景的項目，包括在西非和羅馬尼亞。公司已與羅馬尼亞達成協議，計劃於今年8月初開始在黑海水域勘探鑽井；同時，公司還向墨西哥派出代表團，研究合作開發墨西哥灣油田的細節。至於南海項目，該公司經過試驗性鑽探，無法確定其具備商業開發價值，遂決定不再追加投入。

　　值得注意的是，Hanoi Trough-02區塊面積1185平方公里，位於存在爭議的南海大陸架地帶，因此，招募第三方公司參與勘探，被視為越方搶占資源的手段。2010年秋，越南成功吸引英俄合資的秋明石油公司收購南海6.01大陸架區塊項目；2012年，又爭取到俄天然氣工業公司與本國油氣集團共同開發05.2和05.3區塊，俄方倒也知曉此中利害，只在05.2和05.3區塊投入主要精力，因為二者都在越南專屬經濟區內。

　　大飛機成中俄合作新契機

　　正所謂“失之東隅，收之桑榆”，對越石油合作停滯、軍火輸出受阻，並不意味着俄羅斯在別的領域得不到補償。俄《航空港》網站就指出，俄聯合飛機製造集團公司(OAK) 正謀求與中國中航工業聯合研製大型寬體飛機，擬於2023~2025年推向市場；幾個月內，俄中專家將組成聯合工作小組，完成項目技術和經濟可行性的論證。未來，中俄雙方將在新飛機的設計、研發到生產和售後服務等各個領域平等合作。OAK估計，2033年前，全球對大型寬體客機的需求量超過7000架；亞太市場需求將超過4000架，中國國內就需要1000多架。

　　俄戰略和技術分析中心專家瓦西里·卡申認為，再過8~10年，俄中聯合生產的大型寬體飛機將飛上天空，“目標是打破歐美在該市場的壟斷地位”。俄副總理羅戈津也提到：“新型寬體飛機只有大批量生產才有利可圖，為此我們需要同樣對此感興趣的合作夥伴，而中國正是這方面最自然的合作對象。”他還補充說，無論是從經濟角度還是從技術角度看，兩國生產大飛機都是互利共贏的，只不過，這種飛機不能盲目照搬波音和空客兩家的既有技術。