2014年4月，国家“十五”863计划重大专项、我国第一种具有自主知识产权的重型燃气轮机R0110，通过科技部组织的课题验收。该重型燃气轮机的研制成功，填补了我国在自主设计工业用大功率重型燃机领域的空白，对打破国外在重型燃机行业的技术封锁具有至关重要的意义。

　　创新成就梦想。当代世界燃气轮机工业的发展水平已成为一个国家工业先进程度的重要标志。随着燃气轮机低污染排放技术不断发展，采用烧天然气的燃机及联合循环成为21世纪发电设备的新宠儿，如何攀登能源领域发展的新高峰，成为中航工业航空动力人的追求。解决重型燃机受制于人的问题，是国家的需要，也是所有动力人的梦想。

　　R0110重型燃机项目经过激烈的竞争列入“十五”国家863重大专项。从国家科技部到中航工业及中航工业黎明、中航工业动力所非常重视，时任中国一航副总经理、黎明总经理林左鸣亲自担任总指挥。

　　作为该型号总设计师单位的动力所，强化组织领导，科研管理部门成立专门的燃机组，燃机任务与其他科研任务一起下达。2002年7月，专门成立了燃机总体设计研究室。2003年，R0110燃机总设计师李孝堂出任动力所副所长，配备有丰富航机研制经验的副总师高凤树一同主抓设计任务，并行建立R0110总设计师系统、总质量师系统、总标准化师系统，以自主开发研制能力为目标，集中发动机各专业人才，培养设计队伍，建立自己的设计体系，承担燃机从方案论证到设计定型全过程的总体设计等工作。各专业室与航机共享，充分发挥航空的技术优势。燃机与航机专业队伍联动，形成跨越所区本部和试验基地两个工作区域，联合所内近10个科室相关人员推进R0110重型燃气轮机的设计工作。

　　尹家录带领十几个人的设计团队，与时间赛跑，积极探索重燃新领域，从资料翻译整理、方案恢复、设计出图、设计复查，仅仅用了不到一年半的时间就完成了R0110重型燃机总体及压气机、燃烧室、透平三大部件的设计、气动分析和强度计算等工作。

　　其间，历经多少次修改，多少人以办公室为家甚至春节加班、婚假不休。经过参研人员昼夜兼程苦战一年，攻克了重型燃机总体设计技术、多级轴流式压气机级间匹配技术、干低排放燃烧室设计及试验调试技术、带涡流矩阵、“汉”式肋的透平气冷叶片设计技术与整机试验技术等多项技术难关，完成了该重型燃机的设计工作，于2003年12月顺利通过国家科技部的设计验收评审。