[據美國《防務新聞》網站2014年10月4日報道]9月，印度國防部官員與印度私營企業高級管理人員舉行了數次會議，國防部官員在會上向後者傳達了印度政府應印度空軍的要求、擬投資120億美元鼓勵私營業界獨立或與外國公司合作建立一座飛機製造廠的意願。印度政府此舉旨在打破國有飛機製造公司——印度斯坦航空公司（HAL）的壟斷。由於當前和未來要開展“光輝”Mk1、“光輝”Mk2戰鬥機以至法國“陣風”戰鬥機的批量生產，且還是印度最主要的運輸機、教練機、直升機、發動機和航電設備的研製生產單位，HAL在未來十年的工作量都將是超負荷的，而且其負責的許多項目已屢屢延期。 不過，參加會議的印度主要私營國防巨頭，如塔塔集團、馬辛德拉公司（Mahindra & Mahindra）和拉爾森-托布羅公司（Larsen & Toubro），都還沒有對是否考慮建立這樣一座飛機製造廠做出承諾。例如拉爾森-托布羅公司的高級管理人員就表示，該公司正在各個層面與政府和行會進行討論，但在當前階段不能給出任何承諾。
印度防務評論家們認為，印度確實急需在私營業界建立飛機製造能力，而不能將“雞蛋”全部放在HAL這個“籃子”里；建立新工廠的目的不是創建一個能夠與HAL競爭的實體（但競爭也有助於HAL提升效率），而是在印度形成額外的軍機和民機製造能力，以更快並更經濟有效地滿足需求。但是，在新的工廠製造HAL與印度國防部國防研發組織已發展數十年、目前接近尾聲的“光輝”戰鬥機“可能不是一個好主意”，而HAL的高級戰略顧問更聲言：如果沒有HAL的大規模參與，無論是誰都沒有能力生產“光輝”戰鬥機。
