交通大学的西迁和历史

万湖小舟

  最近观看过同学从微信传来的习近平访问西交大的视频。视频中习近平谈到交大西迁的历史。61年过去了。西交大在大西北，在全国功勋卓著。当时西迁有一些争议，57年反右时有些师生还被划为右派。但多数仍然在教学第一线。78年后这些师生都陆续改正，委以重任。

  现在看大西北需要这么一所大学，培养了很多人才，为大西北和全国的的建设都功不可没。据报导西迁61年来，西安交大累计培养毕业生25万余人，其中40％以上在西部工作，成为各领域的中坚力量；培养出的33位院士中，有近一半在西部工作。交通大学这棵在上海生长了60年的大树，顺利扎根大西北，果硕花红，实现了周恩来总理当年“支援西北建设”“为建设社会主义服务”的殷切期望。

  交通大学是中国人创办的著名大学。在通称为交通大学前，19世纪末期中国人自己创办了三所和机械，通讯以及铁路交通有关的著名学校。它们是沪校，平校和唐校。

  沪校前身是南洋公学，是现在上海交通大学，西安交通大学和国立交通大学(位于台湾新竹)的祖宗；

  平校前身为铁路管理传习所，是北京交通大学的祖宗；

  唐校前身为山海关北洋铁路官学堂，是西南交通大学(位于成都)的祖宗。

  二十世纪初三校合并通称交通大学。

  由沪校发展起来的交通大学成为综合性的理工科大学，包括机械，电机，热工，通讯，船舶等学科。著名校友有钱学森，王安，陈学俊等。

  50年代位于上海的交通大学基本全部西迁到西安，主要剩下造船系在上海。所以西安交通大学常常以交通大学的正宗传人自居。

  后来留在上海的交通大学凭借地理位置的优势，也恢复了迁校前的所有专业，并有创新和拓展。现在虽然两校正式的的名称分别是上海交通大学和西安交通大学。但挂在校门口的校牌都是"交通大学"。这种正宗传人的心节还没有消除。

  从交大西迁后，西安交通大学一直到八十年代初全校的教职员工大部分是上海人。后来改革开放后，不少老教师调回了上海各个高校。现在西交大的教职员工，特别是2000年院系调整后把过去的西安医科大学和陕西财经学院并入西安交大后，都基本地方化了。

  台湾的国立交通大学70年代末由一些著名的老交大校友倡导复校。据说内战时期交通大学的学生在上海带头闹事，要自己开火车去南京请愿。蒋认为是中共职业学生所为，对交大学生极为不满。所以交大在台湾复校曾步履维艰。

  由平校发展起来的北京交通大学成为中国培养高级铁路管理,电信技术的重要基地。

  由唐校发展而来的西南交通大学成为中国土木工程、交通工程、矿冶工程的高等教育重要基地。著名校友有茅以升。

  当时钱学森到美国麻省理工学院留学，在交大学的同名课程的学分获麻省理工学院承认。

  茅以升到康奈尔大学留学，由于展现了交大极其优秀的基础教育，当时康奈尔大学决定凡是交通大学的留学生一律免试入学。

  王安到哈佛大学求学，虽然由于抗战等原因没有带上交大毕业证书和成绩单，但哈佛大学知道他是交大毕业的，决定破格录取。

  所以当时交通大学在世界上也享有较高的知名度。

  现在中国五所交通大学，虽然各有各的祖宗，但都同期校庆，不分彼此。

  有遗漏和不当之处请交大校友补充和指正，多谢。