美國人為何揚言“向中國學習”？

張未名

編者按：在“中國威脅論”和“中國崩潰論”近年頗盛的美國，突然出現了“向中國學習論”無論如何是令人有些驚訝的。提出這個理論的人是美國地球政策研究所所長萊斯特·布朗，他為什麼會提出這個理論，的確值得玩味……

最近偶讀美國地球政策研究所所長萊斯特·布朗《向中國學習》一文，此文之意，說是如果中國要做美國之夢，帶來的將是世界的噩夢。即只要中國一發展，那就是13億人的消耗，到了2031年，就要一年吞糧13億噸，吃掉地球的2／3；一年吃肉1．8億噸，咬去世界的4／5；一年燃煤28億噸，大氣中瀰漫着二氧化碳；一天用石油9900萬桶，也許還超過了原油產能；一年用鋼5億噸、開着11億輛車、出國旅遊、卻把稻田塞滿；一年用紙3億噸，連本帶利大把花錢，揮霍自然卻問森林何在。於是布朗先生疾呼，中國13億窮人不能學習西方；30億發展中國家的窮人更是不能學習西方。否則，生態就要破產，末日就要來臨。

布朗先生聽說他的噩夢故事最近頗見成效，有些中國環保人士積極響應不做美國之夢。於是，布朗先生就號召《向中國學習》，學習中國放棄模仿西方的生產消費，學習中國先於西方採用新型發展道路，限制轎車、修舊利廢、致力實現零排放。這就是說，只要13億中國人該怎麼受窮還是怎麼受窮，反正不對西方富人的既成生產消費現狀形成壓力，布朗先生就不再說是噩夢。

思來想去感覺不對，中國煌煌歷史記載五千年，到如今，國人穿衣多少、吃飯多少、如何居住、如何出行，卻要被人管制、受人調教。若不然，吃多一點就有“恐慌”，用多一點便是“災難”。

布朗先生勸導中國人不要學習美國，人均開0．77輛車，卻並不說明按照國際公認標準中國人均該開多少輛車？布朗先生號召《向中國學習》，但並不動員美國學習中國，人均只開0．01輛車。

西方人發明了汽車，美國人實現了高消費，中國人也想學着以車代步、提高效率，卻遭棒喝：別學我，煩着呢！中國人發明了造紙術，美國人學以用之，人均消費高達210千克，而中國人人均用紙僅27千克，還想多用一點，卻也被阻喝。這個理則歪得有些不像話。遙想三百年前，世界上也有人做″中國夢″時，中國人怎就沒說，別學我，煩着呢！

中國煤炭用了幾千年了，現在人均消耗1．5噸，但若30年內人均再增加0．5噸，達到美國目前人均2噸的水平，就不可持續了。中國鐵器用了幾千年了，現在人均存量2噸，回受利用比率比美國還高許多，在今後100年內，人均存量能否達到目前美國的30噸還不知道，也就不可持續了。中國的普通百姓原來逢年過節才吃上幾餐肉，現在能經常吃到肉了，人均40多公斤，只是再多一些又不可持續了。

其實，中國只要發展，13億人對資源的消耗、環境的影響必然加大，這是中國的發展現實，也是中國的發展權利。只要太陽存在，地球就會源源不斷獲得能量；能量守恆、物質不滅、物質之間的能級轉換、生態演變等等，這些中學生的常識已經充分表明大自然對人類的持續發展並無吝嗇可言。其實，人類應對環境資源的能力雖然還不能隨心所欲，但至少已被證明是卓有成效。

資源不是沒有，只是誰來控制使用；能源不是枯竭，只是誰來掌握分配。不難理解，製造一下需求危機、漲一漲價，把中國人賣襪子、賣鞋子掙的苦力錢卷了回去，中國的發展也就受到了遏制。布朗先生十分聰明，使用一個“生態恐慌”的概念，以啟動中國內部針對環境資源的自我折騰，使中國的工業不戰自潰。看來，現在已是中國工業的難關，忍辱負重、堅持發展已是不可迴避的選擇。

為了人類的世代公平、持續發展，現代工業化國家的人民立下了豐功偉績，在不斷增加生產消費的同時也作出了大量富有創造性的成果，提高了人類的可持續發展能力，所以聯合國決定，發達國家應當率先達成可持續的消費形態，繼續為全人類提供榜樣。同時，根據聯合國的決定，中國作為一個發展中國家，現在仍屬貧窮落後，首先應當發展，奠定國家實力，同時認真學習現代西方文明，取其精華、去其糟粕，逐步提高對人類發展的貢獻水平。

中國人應當全心全意地發展，既不要“杞人憂天”，也不要錯過難得的機遇，更不要被迫浪費時間。

(中國經濟時報)