2024 成都生活記（7）：續寫網約車司機的故事

今年三月，我寫了一篇網約車司機的故事。https://blog.creaders.net/user_blog_diary.php?did=NDgzNTI5

半年後，再來看這個群體，感覺生存狀態沒有變好，而是變得更艱難。在各行各業都哀嘆錢不好掙的情況下，也常常聽網約車司機說一年不如一年，今年的收入最差。

究其原因，據說一是平台搜刮厲害，要收取近30%的錢。有司機說，平台還賣單，政府也不管。我沒太聽明白什麼是賣單，大概相當於多幾次搜刮，最後會拿走超過30%的錢。二是平台降價也厲害。打車的費用降低了不少，這有利於消費者，卻不利於司機，他們到手的錢就更少了。三是打車的人減少，司機接單不易。

經濟不好，好工作難找。各行各業都很卷，很多人便加入了開網約車的大軍，網約車飽和了。成都這樣的城市，據說每天有幾十萬輛網約車在跑。開車的司機很多是以前做生意的人。當然，不少人開網約車都只是眼前的權宜之計，賺點錢暫時對付一陣子，等經濟恢復再尋其他生計。

這半年來，遇到的女司機數目似乎也有所增多，一問，都是全職開車。有的是夫妻檔，輪換着開車，女人開白天，男人開晚上，最大限度地利用租來的車（車都要累哭了，呵呵）。為了家人，女人也很拼。

一位司機長着一副娃娃臉的，非常年輕，是我們見過的最年輕的網約車司機，才27歲。小司機是學土木工程的大學畢業生，開網約車的車齡是五個月。自述早年間不會安排生活，當月光族，沒有積蓄。現在要還房貸，工資太低，壓力山大，只好暫開網約車賺錢。這小伙子腦子好使，錢算得門兒清，知道在什麼時間段，什麼地方充電最划算，也租到了非常便宜的車，才2300元一個月（以前我們聽說的都是3000多）。到底人年輕，他可以每天開十幾個小時，一個月毛收入有一萬多。除去租車費和1000多的充電費，還有七，八千的收入。小司機想干兩年後就爭取出國，或者去沿海一帶發展。

年紀大的司機則掙不了這麼多，因為幹不了那麼長的時間。開車想多掙錢，得靠時間堆積。好些司機談起平台都是怨聲載道，有的還爆粗口，罵其太黑，罵完後又說老百姓沒有辦法，只能接受。成都的天府機場距離市區很遠，有些出租車司機不願意跑那兒，因為返程常常會放空車。在機場打網約車進城時，有的司機接到乘客後，會跟乘客私下請求，讓他們把單子取消，不經過平台，而是私下交易，這樣車費就全歸司機。還有的司機直接向乘客要返空費，也就是回程高速的過境費。我們遇到過這樣的情形。

比較起來，成都司機的收入還算不錯。到了河南，才發現那裡的網約車司機掙錢更不容易。在河南安陽，5，6元的單都有人接。我們住的酒店離火車站很近，離開安陽的那天早上，叫了網約車送我們去車站，一結算，才七元錢。先生問司機，這是你今天的第幾單？“第一單”，然後歡喜地說：“開門見喜”！這快樂里的心酸，你品，你細品！

安陽附近的高陵曹操墓景區位置偏僻，距離安陽我們下榻的酒店約30公里。我們參觀完陵墓後，錯過了每小時一次的公交，便試着打車。那地兒像荒郊野外，以為打車會困難，哪知一點擊馬上有人接單。接單的人也很開心。一路聊天，才知道他乃是農村的鄉村幹部，有薪資的，業餘時間開網約車，接到一單算一單。把我們送回安陽後他就要趕去見他的領導。

在河南林州的太行大峽谷，我們也遇上了類似的情況。從安陽到太行大峽谷有84公里，我們打車去，來回的司機都是快樂而行。早上帶我們去景點的司機一路上主動給我們介紹安陽的風物，中途還主動提出讓我們下車拍照。晚上回安陽時，也是馬上就叫到了網約車。司機是大峽谷景區附近的農民。到達安陽我們住的酒店時天已經黑了，司機還要開2小時的山路趕回他的家。他絲毫不介意放空車，趕夜路，樂滋滋地告訴我們，老伴兒會做好飯等他。他今天運氣好，接了這麼一個大單。

（謝謝來訪，評論已經關閉）