19世紀末爆發的第二次工業革命，讓電力取代了蒸汽動力，也讓美國搭上了快速發展的順風車，短短20多年，高樓大廈拔地而起，城市燈火照亮夜空，工廠日夜不歇，到處都是一片欣欣向榮的景象。

但在這繁華的背後，也蘊藏着深深的危機，下面，我們就通過一組罕見的老照片，來看看100多年前的美國，到底是什麼樣子！

△1895年的華爾街，兩側全是高樓大廈，除了路上的馬車，和現在差別不大

△1896年8月28日，李鴻章率領的考察團抵達紐約港，在接下的7天考察里，他們被眼前的高樓大廈深深震撼

△1906年，芝加哥城內的軌道交通，由於計算失誤，兩輛列車撞在了一起。

1900年，全美鐵路總計31.2萬公里，20年後增長到40萬公里

△1908年，紐約的市中心，當時這裡的最高建築是“公園街大廈”，高114米，可容納4000人工作

△1909年的布羅德韋大街，私家車還不多，路上基本都是公交車

△1909年的曼哈頓河，生產車間直接修在河道上，產品出廠就能上船運走

△1910年的曼哈頓海灘，巡邏人員正在測量泳褲的長度。

如果太短的話，會被認為有傷風化，從而趕出海灘，可見當時美國人的觀念，還是相當保守的。

△1913年的紐約地鐵站，始建於1904年，當時的清朝是光緒三十年

△1913年的地鐵候車大廳，人們的衣着都相當考究

△1915年，建築工人腳下的紐約，他正準備在100多米的高空吃三明治

△另一名建築工人，居然把巨型吊鈎當成了電梯！放在如今，妥妥的違章操作。

△1916年的紐約熨斗大廈，下面車水馬龍，擁擠不堪

△1918年，燈火輝煌的紐約夜景

△1918年，夕陽下的華盛頓

△正在高空檢修的美國工人，連個安全繩都沒有，看得人心驚膽戰。

可見這輝煌壯麗的高樓大廈後面，隱藏着多少人的血淚。

△1920年的福特T型車生產線。當時福特工人的日工資達到了5美元，上夠50天班，正好能購買一輛T型車

△1922年的紐約街頭，停滿了私人轎車

當時，全美千人汽車保有量是100輛，50%的家庭至少擁有一輛汽車，至此成為了的騎在汽車輪子上的國家。

△1922年，波士頓街頭的電動車。除了沒有坐椅外，和如今的電動車，看起來差別不大。

△1923年的舊金山海灘，右側是出來遊玩的人群，左側停滿了他們的汽車

△1923年的亨廷頓海灘，遠處的高塔密密麻麻，看來那裡是一片工業區

△1925年，休斯頓的一場摩托車比賽，模仿的是馬車比賽

△1926年的洛杉磯，兩位姑娘乘坐熱氣球觀景，下面是熙熙攘攘的人群

△1928年的紐波特港，“德克薩斯號”戰列艦正在入港檢修。

這是一艘超無畏艦，排水量2.7萬噸，誕生於1911年（宣統三年），裝有10門356毫米主炮和21門127毫米副炮

△1928年，德克薩斯號的艦首，它參加過一戰和二戰，艦齡112年，是目前僅存的超無畏艦

△德克薩斯號正面照，它開始建造時，清朝還沒有滅亡。

△1929年的紐約街頭，一群小朋友排隊領救濟糧，此時“大蕭條”已經開始，美股泡沫破裂，許多美國人的財富，一夜之間清零。

△排隊領救濟的成年人，前面的繁華富庶，猶如一場大夢。

△大蕭條中的一家美國人，衣衫襤褸，眼神迷茫且無助。

通過這些照片，我們看到100多年前的美國，既有摩肩擦踵的高樓大廈，彰顯着工業時代的輝煌，也有排隊領救濟的人群，透露出不平等與貧苦的陰影。

這些畫面，如同一幅幅生動的歷史畫卷，給人們帶來了無盡思考與啟示。