在硅谷當“的哥”的日子 （完） 開“差頭”其實很辛苦，早上5點就起床，6點到公司，一般有什麼車就開什麼，夜班的司機把鑰匙藏在車的油箱孔旁邊，取車後後用對講機報一下到。就我個人來講最恨碰到林肯，把車開到BART站，一筆生意還沒有，油標就下去一格。 一天之中真正載客的時間也就2個小時，等候的時間就要近10小時，原來想得不錯，正好可以看看書，帶了一本“regular expressions”和一本《世說新語》，但不知道為什麼，一頁都看不了，光打瞌睡了，下午6點加足油，把車開回公司，把一天的收入和公司結清然後藏好鑰匙就回家，吃完飯，電視基本看不了了，倒頭就睡，據說當的哥的幾個星期，我的每一聲呼嚕，都可以把房子震得抖三抖。長跑時只要過了身體極限，跑起來身體就沒有不適了，而且還很enjoy。瓦爺還沒來得及捱過幹這一行的疲勞極限，就離開了這一行，算是當了逃兵。 除了辛苦，給公司開出租是沒有前途的，收入很少不說，開得時間長了，公司倒有了市場和credit， 但司機個人卻沒有任何積累，就跟驢拉車一樣。80年代，在國內開出租還算技術活兒，收入很不低，連營養品廣告都拿的哥做代言對象，後來開車的就成了出賣體力的了，就和現在美國是一樣的了。很多網友感慨瓦爺能上能下，話外之音就是當“的哥”是很“下”的。 話說回來，作為一個自由職業，當“的哥”也不算太差，在自己居住的城市註冊一個商號，用自己的車，做一些簡單的MARKETING， 一個月四五千的收入還是有的，另外時間也很寬裕，可以干一些以前想干而沒空幹的事，比如打打遊戲，寫寫博客什麼的，生性比較散漫的中東人多喜歡幹這一行是有道理的，只要想開了，幹什麼都是有樂子的。 我現在做的這家公司有一個剛從大學畢業的小姑娘，學FINANCE的，卻在公司做RECEPTION, 工作很賣力，還天天擔心被laid off，最終還是沒有逃過。我以前勸過她，人生什麼事情都有可能發生，昨天還在中餐館端盤子，今天可能就上班做工程師了，明天或許又回家帶孩子去了，以後又可能回來當了IT Manager，有誰知道呢。 上帝可以安排我們的生活，我們也可以用娛樂的心情看上帝是怎麼玩兒的。我送客人去機場回來，在山間的高速公路上行駛着，紅紅的晚霞照在山坡上，我想象自己站在山上看着下面來來往往的車流，呵呵，“逝者如斯夫。” 瓦斯彈 11、19、2008於COLO。