今年初在美國發生的中國遊客車禍事件，引發社會各界的廣泛關注，也使得美國游市場的服務質量成為人們關注的焦點。昨天，作為美國最大的入境遊地接社--美國國際旅遊公司來滬，該公司董事長漢努瑤女士表示，受美國商務部及美國旅遊協會的委託，該公司制訂了一份美國入境遊行業服務標準，對旅遊保險、酒店星級、地接社信用標準及車輛設備等提出具體要求。該方案已於近日提交美國商務部、美國旅遊協會作為參考標準。

       美國"1·30"車禍事件後，滬上一些大型旅行社在地接社的選擇上更加謹慎，據美國國際旅遊公司有關人士介紹，目前該公司已與上海錦旅、上海國旅及上航旅行社等達成合作關係，並陸續在與其他滬上旅行社商談。對此，市旅遊局相關負責人昨天也表示，市旅遊局正與美方共同推動建立中美旅行社業界誠信旅遊聯盟，"條件成熟後，市旅遊局將推薦第一批滬上旅行社與美國旅行社共同建立誠信旅遊聯盟，進一步推進美國游的安全和質量保障。"
       
       記者調查

       淡旺季底線價均超2萬元

       昨天，記者向滬上多家美國游組團社詢問報價時注意到，即使是相同的游線，不同旅行社的報價存在巨大差異。以"14天美國全境遊"為例，報價有"16500元"、"19800元"、"22800元"多種。那麼多少錢才能保證質量底線呢？

       據一位從業多年的業內人士透露，如果是比較有品質的線路產品，在保證住宿環境、服務質量等的前提下，每人每天應保證100美元左右的底線價。

       根據這一標準，按照淡季12000元、旺季15000元的機票團隊價計算，加上14天每天100美元的旅遊花銷，淡季、旺季的底線價格分別為21500多元和24500多元，與市場上一些報價僅為1萬多元的旅遊團相比，相差很大。

       該業內人士認為，這些低價團摻雜着大量價格水分，不僅難以保證質量底線，甚至還會帶來諸多安全隱患。

       "酒店早餐"竟是外賣饅頭

       那麼美國低價團的價格水分"摻"在哪裡呢？記者調查時發現，與泰國等一些東南亞游中的低價團不同，在美國遊程中，並不常出現"強制購物"的項目，對一些遊客需自行付費參加的項目，也較少利用手段強制參加。更多的是利用遊客不了解當地情況，在住宿、餐飲等細節上進行不規範的操作。

       昨天，記者採訪了一名去年參加美國全境遊團隊的遊客，這名遊客抱怨說："美國一點也不好玩，洛杉磯連幢高樓都沒有。"對此，一位在美國向地接社提供培訓的專家告訴記者，在美國游市場上，這種情況並非個例，這名遊客所跟隨的團隊肯定是為了壓縮成本，將住宿都安排在距離各個中心城市幾小時車程外的周邊地區，導致這些遊客無法了解真正的美國城市。

       據了解，在承辦中國赴美旅遊的許多地接社內，這種操作方式甚至已經成為一條不成文的潛規則。由於在美國大城市中的酒店住宿普遍費用不低，地接社多半都選擇避開市中心安排遊客入住，如在紐約遊覽通常被安排到新澤西州住宿，而在華盛頓遊覽則安排到弗吉尼亞州住宿。

       此外，一些"低價團"在用餐方面也會降低待遇，例如在酒店住宿時，有的地接社會在行程表上標明"酒店內提供早餐"，然而，實際上卻是，地接社為了"節省"15美元的酒店加餐費，導遊一清早會提着裝有饅頭、榨菜等食物的塑料袋送至客人房間，這便是合同上所稱的"在酒店用早餐"。

       "大車游"存安全隱患

       自美國車禍事件發生後，"大車游"的車況、司機資質等成為人們關注的重點。據了解，由於內地赴美的旅遊團絕大多數都選擇華人旅遊公司和內地旅遊公司在當地接待，不僅團費便宜，溝通也比較方便。然而，為了爭奪客源，一些華人旅遊公司以惡性價格競爭，僱傭無正規資質的司機和導遊來接待內地遊客，"許多公司的規模都很小，還常僱傭當地的留學生兼職司機、導遊，很不規範。"一位業內人士表示。

       此外，記者調查中了解到，在美國的旅遊用車大致分為市區用車及長途巴士兩類，有些不負責任的旅行社為壓縮成本，常常將原本只能應用於機場酒店接送的車輛用來環美旅行。

       在美國法律中，這本身就是不合法的。按照規定，這些用車須具備專門的資質、設備，經保險公司受保才能作為遊覽巴士。此外，一些旅遊公司在趕行程時，常會發生司機連續工作18甚至20小時的狀況，司機疲勞駕車，很難不給遊客的生命安全帶來隱患。