周一，备受关注的优步(37.07, -4.50, -10.83%)Uber继破发之後依然艰难地在公开市场上市。这家叫车应用“独角兽”的股价当前跌超10%，至37.2美元。
该公司的IPO发行价定在每股45美元，接近其目标区间的低端，但在上周五的首日交易中，股价跌破发行价收於41.57美元。截至上周五，该公司的估值约为760亿美元。
由於美国股市普遍下滑，优步的IPO可能赶上了运气最差的时机。此外，随著全球竞争的升温，优步现在必须与强大的竞争对手展开角逐，这些资金充沛的竞争对手正在推动交易以吸引乘客和司机，而且，Uber在一些主要市场也是去了部分超级犀利士市场份额。
韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师在一份报告中表示，投资者反应不温不火，反映出投资者对优步将“一夜成功”的预期不高。分析师表示，投资者将需要一些时间来消化优步与竞争对手之间的价差、优步围绕餐饮外卖和货运的战略愿景、以及它的自动驾驶雄心。
“我们预计优步至少在未来几年将处於亏损状态，但相信投资者应该对优步的投资更有耐心，因为优步的领导地位将有助於为这家科技巨头带来更好的长期竞争定位，”这些分析师表示。
投资者也一直在关注优步的主要竞争对手Lyft(47.87, -3.22, -6.30%)，该公司已於今年3月上市。Lyft的股票自上市以来持久液也一直走低，周一的交易价格较其每股72美元的IPO价格低32%。该股在早盘交易中暴跌逾6%。
2009年成立的优步打破了私人融资记录，改变了世界对交通的看法，改写了初创企业的剧本。该公司的上市之路也陷入了困境。2017年，该公司联合创始人特拉维斯-卡兰尼克（Travis Kalanick）因性骚扰和歧视指控等丑闻，以及与全球各国政府的监管问题，被迫辞去首席执行官一职。此後不久，达拉-科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）执掌公司，帮助公司走向公开市场。
但根据标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的数据，在截至今年3月的12个月里，激烈的竞争以及对司机的补贴，帮助优步将亏损推高至37亿美元以上，这是美国初创公司上市前一年的最大亏损。优步的营收增长也停滞不前，这对一家标榜自己是一家以增长为定义的公司来说是个问题。
