日本印象之二 （电车）
到日本已经有一段时间了，在最初的这些日子里，经常被一些所谓的小事所震惊，时间长了，仔细想一想，也许这就是日本为什么能够成为发达国家的原因，也许这就是为什么我们现在还和日本有差距的原因，写出来没有别的意思，只是希望祖国早一天真正的强大起来，正真的成为大国。
交通工具往往是一个国家的经济命脉，交通工具的发展程度，以及国民利用的程度也许可以表现国家现代化的程度，日本最快的电车已经达到了500公里，相比之下，国内的火车速度可就太....
明天就是日本大学寒假的开始了，说是寒假，其实时间很短，一共2个星期。在日本圣诞节是最隆重的节日，就好像中国过春节一样，所以这个假期其实就是给圣诞节放的，好了，跑得太远了，还是开始正题吧。
每个人到了日本后，第一个接触的交通工具一定是电车（当然，飞机除外）。日本的电车包括很多种，其中最有名的应该是新干线，相信大家都知道。现在好像很多学习日语的VCD,电视节目都喜欢用富士山和新干线作开头，先是一个富士山的特写，然后镜头拉长，呜，跑出一趟外形极酷的白色电车。新干线是日本最新的电车，速度好像已经达到了500公里以上，新干线的车厢极为豪华，每个车厢都有一个着空姐服装的漂亮mm,做这样的电车一定很爽，不过价格也很爽，几乎就是打个飞的的价格，到现在我还只能在远处一看它的芳影，心里想以后有了钱以后有钱一定要来回做它几次。不过普通人做的最多的还是就是那种普通的电车，就是樱木在岔道口的这一头向晴子摆手的时候，随着“铛，铛，铛”的声音，过来的大家伙。别说，听多了这种声音，还挺顺耳的。只有一次，我正好骑车到铁路中间的时候，听到了，幸亏在国内骑了十几年的自行车练的速度，要不然，就变成恐怖记忆了。日本的电车几乎是几分钟一辆，而且时间极为准时，在时间表上写了几点几分，就是几点几分，除了台风，大雪，暴雨等几乎百分之百准时，一般我要是去外地，都会在其一天在日本雅虎上打好时间表，包括几点几分开车，几点几分转车等基本上误差可以在1分钟内。电车的路线很多很复杂，相比之下，北京的地铁就是一个圆圈和一条直线，最复杂的是东京的电车，你到了车站就知道了，简直就是一百只勤劳的大蜘蛛结出来的，密密麻麻的，第一次看到我差一点昏倒，而且还有什么高速线，特快线，临时线，区间线等等，如果自己去找真的很恐怖，还有更恐怖的，日本的电车售票和剪票全部是机器化，几乎看不到人，我第一次买票的时候怎么也看不明白那个讨厌的机器，上后面还有很多人在排队，在加上还要装出明白的样子（不想给中国人丢脸吗，连个机器都摆不平）正好对着汉字选了一个，啪，一按，出来一张开卡片跟着几个硬币。后来才知道多买了，也不是很多，几百块而已（当然是日元）。日本的电车速度很快，一般都有100－200公里，最快的当然是新干线，电车基本可以通达全国，现在已经是普通日本人的交通工具，在电车上经常可以看到一群一群的中学生，高中生在做电车，日本人早上做2个小时电车上班、上学，晚上做2个小时电车回家是很正常的事情，在他们看来，城市和城市之间没有什么区别，没有什么按区域上学的概念。日本人都已经习惯了电车，在电车上，我看到的日本人要不是在睡觉，要不就是在发手机邮件（日本几乎人手一机，学生跟是如此）很少人在说话，尤其是大声说话。偶尔会听到铿锵的声音，我会很高兴，不用看也知道，只有同胞才这么说话有底气。
好了，现到这，不知道我说的是不是很全面，偶尔写写文章来轻松一下我那被日语单词和程序代码充满的大脑，感觉真的是很好，毕竟还是祖国文字好呀，看着就过瘾。下一篇我想看看大家的意见，在决定写那个，如果我的文字能帮大家什么忙，那我就高兴之极了。