众所周知，在经济全球化背景下，全球各国之间的竞争可谓是愈发激烈。如果没有一门看家本领，很难找到自己的一席之地。

尤其是韩国和日本，他们都拥有世界顶尖技术。比如韩国的半导体，日本的精密机床，在全球范围内都十分厉害。

然而，作为世界第二大经济体的中国，有什么仰仗的看家本领？

首先我们要明白，日韩两国崛起并不是空穴来风，而是背后有美国的支持。韩国一直以偷著称，不仅大肆剽窃他国文化，就连历史也要试图篡改。

但这也不能完全怪泡菜国，毕竟他们没什么历史可言。不过也正是这样，他们干什么事总是有一种莫名其妙的自信，因为在韩国看来，既然行的不端也要看起来是对的。

要知道，韩国是一个地域较小的国家，但在高端制造业领域具有强大的竞争力，特别是在LNG运输船和半导体芯片制造两个领域最为突出。

LNG运输船是一种能够在零下163摄氏度环境下，运输液化天然气的专业船舶，制造难度极大，目前全球具备此能力的只有几国少数企业。而韩国三大造船巨头通过产能扩充，LNG船年产能力已突破40艘，在动力、仓容、环保等技术上也居于世界前列。

在半导体领域，韩国三星电子继台积电之后，成为第二家实现5nm工艺量产的企业。三星在数码相机、光学变焦手机等领域也曾推出过多项世界首创产品。

其实三星之所以能在半导体领域居于优势，是由于持续的技术创新与大规模资金投入。早在20世纪70年代，三星作为代工厂为美国企业提供劳动力，同时积极发展自己的半导体技术。

通过不断创新和持续投入，三星逐渐在存储芯片、手机屏幕等领域占据领先地位，其旗下品牌的智能手机也曾与苹果并驾齐驱。

可以说，没有三星的技术创新和雄厚实力，韩国也不可能在LNG船和芯片制造等高端制造业领域享有如此大的话语权。

反观日本，在经历过小男孩事件后，彻底看清了跟美国之间的差距，于是他们开始慢慢转变，从而成为老大哥的贴心小弟。

不过他们并没有表面上看起来那么简单，在担任冲锋陷阵角色的同时，从来不会放过任何一个能够崛起的机会。

早在冷战的时候，美国为了发展自身的影响力，深知日本经济体系的重要性，于是他们主动出资对日本进行重建和产业转型。

在此期间，日本凭借其强大的制造业实力，赢得了国际市场的认可。尤其是日本的机床制造业。作为世界第一机床制造商，山崎马扎克为全球客户提供精密机床，其产品精度处于世界领先水平。

其中最具代表性的就是5轴联动加工中心，这种机床集成了先进的数控系统，实现了5个坐标轴的高度协同，大大提升了加工效率和精度。

它可以广泛应用于发动机、涡轮增压器等高精密零部件的加工，是山崎马扎克的旗舰产品之一。除此之外，山崎马扎克不仅为航空航天领域的波音公司供货，还向俄罗斯军工企业输出产品。

最为关键的是，日本汽车制造业也位居全球前列。尤其是发动机的研发，在耐用性和实用性上下了很大功夫。

可以看出，日本机床制造与汽车制造两大支柱产业，都因为对核心技术的重视与积累，在全球市场取得了竞争优势。同时，这也是掌握一门看家本领的优势所在。

可能有人会问，那么中国又有哪些全球领先的科技技术呢？

其实改革开放40多年来，中国高新技术产业取得长足发展，在多个领域实现重大突破，为中国经济建设提供强劲动力。

比如移动通信技术就是一个例子，20世纪90年代，中国刚刚接触到国外的2G技术，起步较晚。经过艰苦卓绝的科研攻关，成功自主研发3G技术，结束了在通信技术领域长期跟随国外的局面。

直到今天，中国5G技术已经实现全面自主可控，5G基站建设规模世界第一。这种连续跨越式发展，堪称一次又一次的“中国速度”。

在航天技术领域，中国也取得了举世瞩目的成就。我们已经掌握了发射火箭、制造卫星、建造空间站等完整的航天系统工程能力。

从神舟五号载人飞船升空的举国欢庆，到如今“天宫”空间站的建立，中国航天事业实现了多个重大突破，这标志着中国成为世界航天大国之一。

要知道，我们从零突破，仅仅只用了不到40年的时间，每一项的技术突破都代表了中国力量的蓬勃发展。

不仅如此，中国还利用自主研制的导航卫星，建成了覆盖全球的北斗导航系统，为军民两用提供高精度的定位、导航、授时服务。

还有高铁领域，中国也位居世界前列。尤其是我们自主研发的高铁，以350-380公里的运行速度连接起大江南北。

目前中国高铁营运里程已经超过3万公里，是世界上高铁线路最长的国家，并且还成功改善了印尼、泰国、沙特等国的交通运输格局。

另外，在农业方面，中国通过自主创新，培育出一系列高产、优质、抗逆性强的水稻品种，有效缓解了口粮安全压力。

展望未来，中国科技工作者必将继续发扬自立自强、百折不挠的精神，争取在更多前沿技术上实现突破。

不管怎么说，一个国家只有掌握了核心技术，才能被国家认可，才能在竞争中有一席之地。而我国正在以不断腾飞的经济实力和科技实力告诉全世界，中国速度、中国制造不容小觑。