我住在一个上海的小区里，居民都是中等收入的上班族。有时候晚上或周末在小区里转一转，各种汽车横七竖八、几乎塞满了小区的每个角落。夏天的夜里，最吵闹的声音不是来自我所熟悉的青蛙，而是来自每家每户的空调机。

新年伊始，上海电视里充满自豪和喜悦地预测，加入WTO以后汽车进入上海普通百姓家门的速度将大大加快；据说人均收入达5，000 USD是普及家庭轿车的标志，而上海去年的人均收入已经是4，500 USD了，轿车普及指日可待。

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同普及家庭轿车的热望一样，城市规划同样也在不断地“同世界接轨”。

前几年上海在城郊结合部搞过个“加州花园”，好象每家都有个车库。因为交通不便，如果没有车住在那儿的话实在苦不堪言。地铁线两旁遍布新建的居民区，闹市区则纷纷建造商业办公中心，加上几个绿化带和步行街作点缀。

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轿车普及和“郊区化”是上世纪美国城市规划的两个基石。无须讳言，上海和其他很多中国城市正在这两个方面紧张地“同世界接轨”着。

记得以前看过一篇介绍瑞典的交通和城市规划的文章。里面介绍瑞典的家庭轿车较少，购买及使用养护费用很贵，而其公共交通系统非常发达，城市规划又按照“重公交轻轿车”的情况有适当的安排。城市里主要是地铁，通往郊区有很多小火车，还有公共汽车穿行在较复杂的区域。公交车辆的行驶都有精确的时刻表，方便人们搭配组合。

其实美国对以前城市“郊区化”的模式也进行过反思，并提出了许多针对性的改进思路。新加坡够富了吧，他们的轿车政策我想很多人也知道。

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记得以前很小的时候，看“抗美援越”的小人书，以为世界上只有两个国家，中国和美国。美国就是外国，外国就是美国，美国就是坏蛋，坏蛋就是美国。

现在是不是有点矫枉过正了？

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前几天去图书馆借本福山的《历史的终结》，实在看不懂，换了本解释这本书的书，结果看明白了。原来文化观有两种，一个是“文化普遍主义”（Cultural Universalism），认为世界上存在判断任何文明的普遍价值，在目前就是西方的文明价值；另一种就是“文化相对主义”（Cultural Relativism），认为各文明有其自身的价值系统，并不存在一种普遍和统一的价值，因而不能用西方的价值评判所有的文明。

我想两者都揭示了真相的一部分。毫无疑问，基于人性，各种文明肯定有共同的价值观；另一方面，在每个文明里各种价值的优先次序肯定也会有所不同，甚至某些价值在一个文明里很重要，在另一个文明里不存在也有可能。

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因为上个世纪的经验，中国在潜意识里是“文化普遍主义”的信奉者，努力追求进步、效率、物质享受等西方的价值观念。表现在交通上，是轿车普及里蕴涵的快速、高效；表现在城市规划上，是扩张欲和无情的投资回报率。

这些在美国都不断受到怀疑批判的价值观，在我们这儿被热情拥抱。

中国的传统价值如和谐、秩序、对自然的敬畏 。。。 在哪里？未来世界的价值如人本、环保、可持续增长 。。。 在哪里？

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当然，家庭轿车一定程度上的普及、城市化等等，都是未来发展的趋势，只不过，我们是否应该象我们自己所说的“世界是丰富多彩的”，在想问题和做事情时，适当考虑我们自己的价值观和需要，不要人云亦云，等到上海变成世界头号塞车城市的时候才醒悟过来。

同样，在日常生活和旅游时，想想自己真正需要什么、哪儿好玩，别老活在别人的“理想生活模式”里。

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作者：陕西老虎
日期：2002年1月8日