這天，我們從武陵源回來去玩天門山。這個天門山是張家界景區的。

別處也有名叫天門山的。安徽境內的東、西梁山合稱天門山（網圖）：

安徽的這個天門山，因李白題詩也非常著名：

《望天門山》（李白）

天門中斷楚江開，碧水東流至此回。

兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。

這個天門山在我的家鄉附近，年少時候我曾經爬過N次西梁山，還帶我家司機爬過哈哈。現在的西梁山修了很多台階從中間能上頂。我們當初是上山是沿着江邊懸崖小路爬上去的，看到的風景更好。

我曾經寫過一首詠我家鄉的天門山：

《更漏子  天門山》 （綠島陽光）

劈天門，青嶺對，

碧水向東歲歲。

思絮重，史簾輕，楚江一杆稱。

魚兒跳，船笛鬧，紅日當空照耀。

奔大海，盪風塵，浪飛日月深。

言歸正傳，我們這天遊玩的是張家界景區內的天門山，該山古時候原稱嵩梁山，三國時期嵩梁山忽然峭壁洞開，玄朗如門，形成迄今罕見的世界奇觀——天門洞，吳帝孫休認為這是吉祥的徵兆，於是將嵩梁山改名天門山，山下置天門郡，也就是今天的張家界市。天門山拔地擎天，山勢陡險峻拔，景色雄奇壯麗。據介紹，天門山隆起開始於燕山運動，再經喜馬拉雅山造山運動，山體劇烈抬升千米以上，周圍被斷層節理深深切割，加上長期風雨侵蝕的岩溶作用，造就成嵯峨高峙，凌空獨尊的喀斯特台型地貌。天門山海拔1517.9米，因與山下市區相對高差達1300多米，故尤顯偉岸挺拔，其天際線之美，堪為山的典型。

天門山顧名思義，有個天門，這個天門就是天門洞，天門洞南北對開於千尋素壁之上，氣勢磅礴，巍峨高絕，是罕見的高海拔穿山溶洞，位於海拔1260多米的絕壁之上，門洞高131.5米，寬57米，深60余米。據地質專家考證，門洞中央系東西岩層向斜的交匯處，因擠壓而導致岩石破碎崩塌，最終於263年形成門洞。

去玩天門山有兩種方法上山，一是乘索道，二是乘汽車。天門山索道，據說是世界第一長的索道。長7455米，上下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道。乘索道上山比較快，但是也要40多分鐘。因為索道很長，從張家界市開始，有一段基本不上升，就凌空飛過下面的房屋街道。

上山也可以乘汽車沿盤山公路而上到天門洞。 通往天門洞的盤山公路也因被稱為“通天大道”。通天大道以進山時的標誌門為起點，一直通達天門洞腳下，全長10.77千米，但就在這麼短的距離里，它的海拔卻從200米急劇提升到了1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180度的急彎此消而彼，層層疊起，“堪稱天下第一公路奇觀 ”。巧合的是，在公路竣工的時候，人們發現，這條順山勢修建的通天大道剛好99個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意（網圖）：

題天門山九曲十八彎 （綠島陽光）

天門之路繞彎彎，九麴車回上頂巔。  

絕色風光多近險，勤修心道可通仙？

無論哪種方法上山都是自費的。我們選的的索道上山。天門山索道價格不菲，記得當年來回是二百五十元左右，但是張家界當地居民憑身份證買索道票只要四十幾元。

我們上山的那天，檢票的時候，一道過的有兩個遊客買的是居民票，過檢票口的時候，被檢票員搭訕了兩句，然後檢票員立馬就說他們不是張家界本地人，讓他們把身份證拿出來，否則必須補票。這兩位老幾乖乖地補了票。然後聽他們說，是當地親戚拿自己身份證幫他們買的兩張票。檢票員說，你們一開口就知道不是本地人。哈哈，檢票員兼偵探呀！不過也沒罰他們款，補了票就讓他們肉疼了哈哈。

這天，我們的導遊小姑娘算是我們的專職導遊，她只陪我們倆個人。我說，那你今天收入不是要少了？她說，導遊就是這樣，有的時候人多，有的時候人少。她人很隨和，覺得這樣是很自然的，沒有絲毫不快。

乘索道上山啦：

(待續）

（除註明外，均為綠島陽光攝圖）

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