電影《苦海餘生》(Voyage of the Damned)(1974) 是基於聖路易斯號客輪在1939年攜帶猶太難民從德國到古巴的一次最著名航程的真實事件改編的電影。

劇情:

  一九三九年，數百名來自社會各個階層的猶太逃亡者們在一艘豪華客輪內，載他們至古巴的哈瓦那避難。然而，當輪船抵達哈瓦那港，古巴政府卻依據本國嚴格的移民政策拒絕船上的猶太裔乘客入境。其實納粹早就預料到會有這樣的結果，而這也正是他們所希望看到的。當流亡者們從哈瓦那怏怏離去的時候，德國政府就可以憑此證明猶太人是世界上最不受歡迎的種族，從而為希特勒的種族清洗政策找到一個合情合理的藉口。

  一九三九年五月十三日，九百多名猶太人經受了侮辱性的檢查，陸續登上了由德國漢堡駛往哈瓦那的客輪“聖路易號”。在船員席恩迪克的眼裡，這些猶太人是那麼可憎，原來這個年青人是個納粹分子。他剛剛接受了秘密使命，隨船到古巴去接受德國間諜霍夫曼的重要情報。

  船徐徐地離開了碼頭。乘客們懷着複雜的心情望着逐漸遠去的祖國。惡夢似的歲月過去了嗎?等待着人們的又是怎麼樣的命運呢?剛從集中營里釋放出來的猶太教師馬納斯，簡直不敢相信真的離開了地獄般的德國。長期遭受迫害的猶太律師羅森先生則憤怒詛咒納粹分子是殺人犯!劊子手!德國著名的猶太醫生克賴斯勒教授卻比較冷靜，他堅信這是暫時的，他對妻子丹尼斯說:“我們會回來的。”

  漫長的航程開始了。餐廳的桌子上擺着食品，樂隊演奏着音樂，有的人跳起了倫巴……，人們想暫時擺脫一下對過去的驚恐和對未來的憂慮。年青人則迷戀於短暫的愛情中。但是，當他們看電影的時候，又看到了希特勒的猙獰嘴臉，又聽到了這個納粹頭子的嚎叫，人們像躲避瘟疫一樣紛紛離座而去。克賴斯勒教授憤然來到船長施羅德的客艙，就加映有關希特勒的新聞片一事向船長提出了抗議。儘管這事是納粹分子席恩迪克搞的，但船長還是接受了抗議，保證以後不再發生。他表示尊重猶太人的宗教習慣，吩咐將船上的文娛室改為猶太教做禮拜的地方。

  羅森的妻子莉莉和女兒安娜，一直在為羅森的健康擔心。由於納粹的長期迫害，給羅森的精神上留下了嚴重的創傷。現在，他雖然已經離開了德國，但仍然處於病態的孤僻和內心緊張之中。納粹德國的陰影象鉛塊一樣沉重地壓在羅森的心上。

  與此同時，在聖路易號輪航行的目的地——古巴，正為客輪的到來活動頻繁。古巴政府內部由於權力之爭形成了兩派，以布魯總統為首的一派不同意讓船上的乘客上岸，而移民局長貝尼特茲卻乘機敲詐勒索。為這一船猶太人的命運奔走的“歐洲猶太人事務所”所長特魯珀正由於上述原因，始終不得要領，勞而無功。

  聖路易號靠岸了，由於古巴官方的禁令，乘客一律不能上岸。羅森在精神上徹底崩潰，他歇斯底里地用刀子弄傷了自己，然後跳人海中，幸被古巴的巡邏艇救走。德國間諜霍夫曼上船向船長講出了冷酷的事實：在納粹德國看來，這九百多名猶太人只不過是“人渣”，是搞政治宣傳的工具。他們不能上岸和德國無關，德國政府本來就沒有打算讓這些人上岸。

  幾經交涉毫無結果，施羅德船長只得指揮輪船離開古巴，尋找允許乘客上岸的其他國家的港口。特魯珀也去歐洲各國的首都遊說，想為九百多名猶太人尋找生存的機會。但是，各國的反映都很冷淡。這樣聖路易號就只能返回漢堡港，別無其它選擇。這將意味着等待着這批乘客的是集中營和死亡。為了避免進集中營，羅森的女兒、美麗純潔的猶太姑娘安娜同她的男友岡特，用一杯毒酒結束了年青的生命。嘗過集中營滋味的馬納斯、波茲納和一些乘客則企圖奪取這條船來阻止返回漢堡的航行。為人正直，同情猶太人命運的船長施羅德決定在靠近英國海岸的地方製造觸礁事故，使一船猶太人作為海上遇難者得到英國的拯救。就在這個時刻，特魯珀發來了電報：交涉成功，英、法、比利時和荷蘭同意接受這些乘客。

  全船的人都鬆了一口氣，可是這些猶太人是否脫離了苦海呢？兩個月後，第二次世界大戰爆發了，德國納粹的鐵蹄踐踏了歐洲。在荷蘭的波茲納和在法國的馬納斯又被德國秘密警察逮捕，雙雙死在奧斯威辛集中營。克賴斯勒教授夫婦也被關進了集中營，由於僥倖才保住了生命。羅森夫人總算倖存下來，在英國和丈夫團聚。但倖存者只是少數。這九百多名的乘客有六百多人在集中營里悲慘地結束了自己的一生。

真實故事:

聖路易斯號客輪（SS St. Louis）是一艘德國遠洋定期客輪，由德國不來梅的不來梅沃肯（Vulkan）造船廠製造，1929年交付漢堡－美洲航運公司（Hamburg-Amerika Linie）運營。

1939年5月聖路易斯號客輪的明信片(A postcard of the SS St. Louis. May 1939)

  這艘客輪定期航行於穿越大西洋的航線，從德國漢堡到美國紐約；但在大蕭條期間，改為巡遊各港口，以增加收入。

  1933年納粹在德國執政以後，陸續頒布為數眾多的抵制猶太人的法規，開始政府組織的排猶運動。此後，許多猶太人設法逃離德國。但是在1938年7月在法國舉行的埃維昂會議表明，西方各主要國家都不準備向猶太移民開放，甚至沒有對納粹迫害猶太人進行譴責。此後，德國加劇了對猶太人的迫害。而發生在第二次世界大戰前夕的聖路易斯號客輪事件，又被稱為“被詛咒的航程”，集中體現了當時猶太人窘迫的處境：“看來世界將要分為兩部分 — 猶太人不能生活的地方，以及他們不能進入的地方”，而德國政府也希望利用其他國家拒絕接納猶太人的做法，強化反猶太的宣傳。

 

1939年5月13日猶太難民在漢堡登上聖路易斯號客輪準備進入古巴，美國

   1939年5月13日，聖路易斯號客輪駛出漢堡港，進入大西洋，船長是古斯塔夫•施羅德（Gustav Schröder），目的地是古巴的哈瓦那。船上搭載的937名乘客中，只有6人不是猶太人（4名西班牙人，2名古巴公民），其餘931人全部為猶太人，其中大部分是希望逃離納粹迫害、尋求庇護的德國籍猶太人，少部分來自東歐。他們多數申請了美國簽證，持有古巴移民局局長貝尼特茲（Benitez）簽署的落地證明（以150美元或更高的價格出售），計劃在古巴停留後進入美國。

聖路易斯號船長古斯塔夫•施羅德(Gustav Schroeder)

  但是，其實在5月5日（輪船起航前8天），古巴總統拉雷多•布魯（Federico Laredo Brú）已經簽發法令，宣布貝尼特茲簽署的落地證明無效。同時，當時經濟蕭條的古巴社會普遍仇視外來移民，聖路易斯號起航的消息，引發了哈瓦那的大規模的反猶太遊行。

1939年5月猶太難民登上聖路易斯號客輪

  當接近古巴水域，聖路易斯號船長古斯塔夫•施羅德接到通知，聖路易斯號被古巴拒絕入境。

5月27日，聖路易斯號客輪抵達哈瓦那港口，船隻在海面上等待

聖路易斯號客輪停泊在哈瓦那港口時船上的猶太難民

   5月27日，聖路易斯號客輪抵達哈瓦那港口，船隻在海面上等待。代表美國猶太人救援組織“歐洲猶太人事務所”的一名律師特魯珀（Morris Troper）抵達古巴，為船上的乘客進入古巴進行協商。古巴政府內部對於難民上岸的問題產生爭議，最終貝尼特茲因貪污腐敗被免職。古巴政府要求進入古巴的難民必須取得古巴國家勞動部門的書面授權，“歐洲猶太人事務所”要為每名乘客支付500美元的保證金，總額為453500美元。特魯珀律師認為數額過高，於是談判破裂。這時，船上絕望的猶太難民幾乎發生騷亂，有人企圖自殺，還有10多人也揚言準備自殺。古巴政府布置了一隊小船阻止難民跳海游泳上岸，並且在夜間用探照燈進行監視。僅僅有28名乘客允許上岸，其中包括6名非猶太人，以及22名持有合法落地證件者。另有一名乘客由於自殺未遂被送入哈瓦那醫院。這樣，共有29名乘客得以在哈瓦那上岸。

古巴政府布置了一隊小船阻止難民跳海游泳上岸和防止跳海自殺

   6月2日，古巴的布魯總統命令聖路易斯號客輪駛離古巴領海。

猶太難民乘坐的聖路易斯號嘗試與難民在古巴親友溝通，

古巴政府允許難民的古巴親友在小型船與聖路易斯號的

猶太難民溝通, 難民的古巴親友向聖路易斯號告別

  1939年6月4日，聖路易斯號客輪在古巴與佛羅里達之間的加勒比海上等待時，富蘭克林•羅斯福總統下令，拒絕這艘船進入美國。最初，羅斯福表示只讓少數人上岸，但是遭到他的國務卿科德爾•赫爾，以及一些南部美國民主黨人的激烈反對，其中有些人威脅在1940年總統大選中將不再支持羅斯福。聖路易斯號在夜間駛近邁阿密時，乘客們能夠看到岸上邁阿密燈火輝煌的繁榮景象，他們致電報給美國總統羅斯福尋求避難，但是始終沒有收到任何答覆。

  關於這一事件，當時的美國財政部長小亨利•摩根索與國務卿科德爾•赫爾有過兩次會談。第一次是在1939年6月5日下午3時17分，赫爾向摩根索解釋說，這些乘客不能發給合法的旅遊簽證，因為他們沒有返回地址。而且，問題是在古巴政府與乘客之間，美國不用扮演任何角色。第二次會談是在1939年6月6日下午3時54分，摩根索說他們不知道那艘船在哪裡，是否要“派海岸警衛隊尋找”，赫爾回答說他看不到不這樣做的理由，然後又告訴他，他不認為摩根索希望這次搜索船隻事件登上報紙。摩根索說，“哦，不不不，他們只需要派輛飛機去巡邏…報紙上什麼也不會有。”赫爾回答說：“哦，這真是太好了。” 

聖路易斯號被美國拒絕停靠在美國港口

美國海岸警衛隊艦艇巡邏的水域，以確保沒有人跳海

   然後，聖路易斯號客輪試圖進入加拿大，同樣遭到拒絕。

   1939年6月6日，聖路易斯號被迫開始返回德國漢堡的航行。在駛向歐洲的途中，船上瀰漫着絕望的氣氛，有人選擇跳海自殺。他們甚至希望人為製造觸礁事件，來製造滯留英國的機會。經過“歐洲猶太人事務所”所長特魯珀（Morris Troper）的遊說，6月10日，聖路易斯號被允許停靠英國的南安普敦，其中288名乘客上岸，因而躲過了猶太人大屠殺。其餘的619名乘客在比利時的安特衛普上岸。224人人進入法國，214人進入比利時，181人進入荷蘭，暫時免受希特勒的迫害，但是到次年，德國侵入這3個國家，大部分猶太人均被關進集中營。

在比利時, 與比利時政府商榷, 619名乘客在比利時的安特衛普上岸

  最後這艘船返回漢堡時，船上已經沒有一名乘客。根據猶太人在這些國家倖存的比例，托馬斯和摩根-威特估計聖路易斯號上的猶太人中有180人在法國經過了猶太人大屠殺而倖存了下來，有152人在比利時倖存下來，有60人在荷蘭倖存下來。最終推算在最初的936名猶太難民中，有227人死亡，總計共有709人倖存了下來。

赫伯特(Herbert Karliner) 和他的父親約瑟夫在聖路易斯號甲板上。

赫伯特和他的兄弟在大屠殺中倖存，但他的父親，母親和兩個姐妹在奧斯威辛死亡。

聖路易斯號1939年5-6月行程

  從1940年到1944年，聖路易斯號被德國海軍徵用。在1944年8月30日的盟軍對基爾軍港的轟炸中，這艘船遭到嚴重損壞，隨後得到修復，在1946年在漢堡作為水上旅館使用。最後在1952年被完全拆卸。

2009年在邁阿密海灘聖路易斯號猶太難民70周年團聚