人生誰也說不清楚, 小時候最羨慕的工作, 就是有機會游遍全中國, 幻想着自己有機會能游遍天下. 未想到自己的工作先可以輕鬆游遍中國, 出國後又工作於航空公司至今, 可以游遍全世界, 從中能看到大陸經濟增長, 通過對比, 也能看到一些問題.

十年前美國航空公司每天只有一架由芝加哥飛往上海, 那時候香港國泰淡季每天一架, 旺季兩架由多倫多飛往香港, 中國國航每周五一架飛往北京. 美國航空一天六架飛往日本. 感覺真是丟人, 大陸有十三億人, 落後於日本就不說了, 還比不上一個五百萬人口的香港.

如今十年過去了, 美國航空公司每天七架飛往中國, 五架飛往日本, 大陸經濟增長是實實在在, 明顯超過日本. 道理非常簡單, 飛機沒有人座, 資本家不會做虧本生意, 航班立即停飛, 本來預測飛機票要漲價, 未想到中國的海南, 東方, 南方航空公司一齊上, 航空公司競爭激烈, 票價不升反降, 百姓受益.

相比之下覺得日本經濟底迷, 無可奈何被中國超過. 但是負面的問題也能看清楚, 開始飛往中國的班級是波音777, 頭等艙和商務艙共51個座位, 但是幾年下來, 沒有人享受, 尤其是頭等艙價格在一萬三千美元以上, 經常空艙, 不得已如今飛往大陸的美國航空公司飛機改用波音787, 取消頭等艙, 只保留27個商務艙, 而飛往香港的航班仍然使用波音777, 保留頭等艙和商務艙總共五十多個座位.

也就是說大陸雖然經濟增長了, 人民依然不如香港富裕, 最多斗膽花四千到六千美元做商務艙, 依然很少有人坐上萬美元的頭等艙, 中國政府規定只有正部級幹部才有資格做頭等艙. 許多人在網上吹牛B, 說香港落後了, 事實上就是如今落後的香港, 消費水平依然在大陸之上.

由於有工作福利, 多年來我回國都是享受頭等艙或者商務艙, 寫出此文是提醒中國政府, 應該努力使更多的民眾真正享受到經濟的增長.