12月26日，華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東發布了此前號稱“千萬元以內最好的SUV”：問界M9。市場上對這款定位問界旗艦車型的大型SUV期待已久，但是在不少車輛評測平台上，這款被寄予厚望的產品口碑不及此前預期，令人大跌眼鏡。

車迷們的不滿主要聚焦在以下三個方面。

第一，問界M9價格“虛低”。

據了解，本次問界M9產品將會分為純電和增程兩個動力版本，售價區間為46.98萬-56.98萬元，相同價位的競爭對手主要有理想L9和蔚來ES8。由於在此前的預售中，問界M9的價格區間定位為50-60萬元，所以有不少粉絲表示，問界M9在發布會上定的起售價46.98萬“真香”。

但是，很快車迷們就發現，問界M9雖然初始價格是個驚喜，但是再加上購置稅、保險、充電樁等服務類費用後，問界M9的價格馬上就水漲船高，最高滿配可以做到比理想貴15萬。有網友現身說法表示，自己已經將問界M9增城版的選配幾乎做了個大滿貫，落地價為586,800元，沒想到加上智駕包、踏板、購置稅、保險、充電樁等等服務類費用後，價格直接衝上673,800元，增加了近10萬元，價格伸縮尺度相當炸裂。

還有網友表示，就算只按照起售價購入車輛，僅僅選配2.6萬的智駕包和落地1.5萬的購置稅，實際上問界M9已經是從51萬開始起售，這使得消費者有一種被“欺騙”的感覺。

第二，充電樁和智駕包問題。

還有已經下單問界M9的車主們對問界M9不送充電樁一事表示不滿。有車主表示，花50萬買了車，連幾千塊的充電樁都不送，問界實在太“摳門”。據了解，在目前問界面所推出的車型中，問界M5、M7都沒有贈送充電樁的服務，但是，從常理來說，問界M9作為旗艦產品，無論是從價格還是從性能來看，和問界M5、M7都不屬於同一檔次，如此高昂的定價，車主想要享受充電樁服務也是情有可原。

另外，在智駕包問題上，眾多問界M9預定車主也紛紛表達不滿，原因是華為對問界M5、M7的智駕包都做了1.5萬的補貼減免，但問界M9的車主則需要支付比M5、M7更高的智駕包價格。有車主表示，問界M9的選裝價格本身就要高於問界M5、M7，假如在智駕包問題上再不做減免，實在不大合適。

第三，賽力斯問界M9追尾事件。

早在問界發布會開始前，12月21日晚間，有一輛問界M9的媒體試駕車追尾公交車，引起了市場對問界智駕安全性方面的擔憂。從網傳事故圖片來看，追尾公交車的問界M9車前機艙蓋翹起變形，大燈疑似被撞，公交車的尾部則沒有太大損壞。

值得注意的是，在今年9月的問界新M7發布會上，華為剛剛首發了“全向防碰撞系統”，稱華為ADS 2.0智駕系統能夠實現前向、側向和後向主動安全，以及能夠在90公里時速下實現AEB自動緊急制動。華為在當時表示，問界“想撞都難”。

事故發生後，賽力斯方面回應稱，車輛在發生碰撞之前處於智駕狀態，行駛中因駕駛員干預介入，導致智駕退出造成車輛追尾。事故未造成人員受傷，駕駛員已配合交警完成處理工作。賽力斯表示，在行駛狀態下，人駕權限永遠高於智駕系統，並呼籲用戶注意出行安全。

但是，這樣的解釋似乎很難讓市場滿意，尤其是在問界M9剛剛發布的關鍵節點，安全性的問題毫無疑問會讓這款新車的第一印象大打折扣。

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