通過共軍反饋回來的意念共軍認為使用周圍四台發動機亦能夠着陸

仝天
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共軍許多一級火箭使用了四台發動機，理論上能夠安全回收着陸，但是，在具體操作上卻比較困難，為何?，只要火箭處於着陸點的垂直上空，然後火箭垂直下降，當然，使用四台發動機，亦能夠令火箭安全回收着陸。

火箭處於太空時，地球引力減少和向心力增加，對火箭的影響達到動態平衡，在太空，人能夠靠四台發動機改變它的方向，令火箭進入預定軌道。

可是，一旦火箭進入大氣層，人看不見它的狀態，僅僅是反饋回來的信號來操作，這樣的操作非常難，因為火箭進入大氣層之後，火箭下降的速度太快，人靠地面控制系統來操作，人的反應速度跟不上火箭下降或火箭狀態位置不停變化的速度。

如果將四台發動機使用ABCD標註在"十"的四個點上，火箭在太空的位置是"十"狀態還是"X"狀態，或處於其他動態下，地面上的人根本不知道，所以，人通過火箭反饋回來的信號來操作火箭返回，就存在着時間差，操作起來比較困難，容易導致火箭在太空失衡。

美軍如今之所以能夠回收大部分火箭，包括助推火箭，就是因為美軍領悟了火箭的"中"央飛行和操作原理，也就是說，美軍把火箭當成單體發動機飛機來操控了。

火箭在斜向下回收過程中，周圍四台發動機同時向同一個改變方向，會導致火箭失去平衡，如果四抬火箭向四個不同方向操作，在火箭發動機機械操作或設計方面會存在困難。

因為火箭在太空，不象汽車在地面有輪胎受力支撐，而火箭在下降回收過程中，完全處於失衡狀態，改變或調整四台火箭的推力方向，很難調整火箭"中心"和"重心"是否與引力平行或與地面垂直，就象汽車一樣，如果同時控制四個輪子轉向，操作或設計起來就比較難了，所以，汽車只控制前面兩個輪胎轉向，而火箭只需控制中間發動機轉向就行了，而火箭四周的發動機，在下降過程中，主要是起到平衡作用。

再者，若設計出來的周圍四台發動機為了靈活多變，就不穩固，在發射上升過程中發動機材料會存在受力不穩古的問題，由於重力或推力太大，四周靈活多變的發動機容易改變方向，導致發射失敗，所以，美軍XSpace設計出來的獵鷹重刑火箭或"師大習譜"飛船或火箭，四周的發動機，都是固定不變的，火箭飛行方向的調整，上升或降落或轉向，完全靠"中"央的火箭來改變。

當然，如果共軍能夠設計出來的發動機，即可以當火箭發動機使用亦可當飛機發動機使用，那麼，上述問題就不是問題了，此時，離設計出七代機，八代機，九代機亦或跨星際旅行飛機亦不遠了。