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從《鐵道部解釋買票難：票價不上浮加劇春運壓力》的新聞里能讀到什麼呢？起碼的，我讀到了怨氣，讀到了冷血。

所謂怨氣，不是後悔，而是埋怨，埋怨什麼埋怨誰呢？埋怨沒漲價，準確地說，埋怨沒漲成價，如意算盤被砸了，想想《鐵道部：今年春運票價漲幅1月中旬揭曉》和《鐵道部：從今年起春運火車票價不再上浮》同天（1月10日）見報的新聞奇觀吧，前一則新聞是記者提前採訪的結果，可見再接再厲繼續漲價是鐵道部如意算盤，後一則新聞則是新聞發布會當天消息，顯然最高層有人下令，臨時砸了鐵老大的如意算盤。

奇觀見天快一月了，春運漸入惡境，時機成熟了，鐵老大出來訴苦了，埋怨了，不細心的人還以為鐵老大出爾反爾，不清楚老大不漲價並非心甘情願，乃不得已奉命為之。宰客的刀高高舉起，卻被迫放下，訴苦埋怨實質是指責攻訐，指責攻訐背後叫停漲價的那誰誰：看看，不漲價兩敗俱傷，賠了夫人又折兵，錢沒賺到，一無所獲，春運更緊張。

鐵老大太不理智，不說日行一善，不提主動被動有意無意，二十多年來，到底做了件好事，就把好事做到底，何必前後折騰左右得罪呢？春運緊張，鐵路運力有限，火車運不完，根子不在鐵道部，稍有人心，真要怪罪，只會衝着“改革”二字而去，誰會把鐵道部視為罪魁禍首呢？難不成，“改革”冷血，身在中國，我鐵老大就該冷血？

托“改革”的福，身為廉價勞動力，賣命求生存，不少中國農民背井離鄉，出外“打工”，領受全國各地形形色色大大小小資本家的剝削與壓迫。一年四季除卻抬頭望明月，卻難得回故鄉，家鄉“空巢老人”和“留守兒童”構成盛世中國農村獨特的風景線。唱給小資老資們聽的“常回家看看”如怨如慕，辛苦受罪，被剝削被壓迫一年，春節到了，領到或領不到微薄薪水，農民工唱的是“要回家看看”。回家的渴望在升騰，回家的隊伍在聚集，春節臨近，農民工不得不擁塞到鐵老大那裡求助，春運緊張自然而然，根子上，誰責怪鐵道部了？

問題是，春運一到，當農民工從血汗工廠和死亡礦井掙扎出來，要回家了，小偷、票販子到鐵老大全體總動員，居然都沒放過農民工的打算，反倒惡狼撲向羊群一般，一起向農民工發難。小偷票販子暗地作惡，後悔不漲價，埋怨不漲價，渴望漲價撈錢減壓，明擺着逞凶的鐵道部是衝着誰去的？是衝着一周一節課卻月薪5K還叫苦叫累????一樣亂咬的北大猥瑣男去的嗎？中國大陸，月薪5K卻裝窮的????會在意你鐵道部漲百十元錢？通過漲價，為難誰，攔住誰上火車，不就是農民工嗎？

一年回一次家，與家人團聚一次，鐵道部就忍心農民工的夢破滅？你鐵老大就不是人養的，就那麼冷血？你鐵道部正副部長體驗一下，與家人天各一方呆一年，辛苦受罪一年，到了，臨春節了，別出示身份地位什麼的，待小偷、票販子和你的部屬合力出擊，一起來折磨你，讓你回不了家，或者，心情極壞的回家，你要是人養的，你是什麼感受？

如果不是衝着錢去的，真為回家的農民工之類旅客着想，你後悔和埋怨春運壓力，會想到漲價的招？而且，除了漲價就沒別的招？根子上的原因怪不了你，但禍國殃民的“改革”終結前，在其位謀其政，你鐵道部就沒招沒辦法了？比如，就賣票而言，部分車段搞的實名製售票、增設窗口通宵售票之類不可以全面推廣嗎？實名了，增設通宵了，但運力緊張，沒辦法？我看辦法有的是，而且，很簡單，關鍵是為誰服務的問題，是危難之際獻真情還是危難之際下毒手的問題。真為一年回一次家農民工着想，就推行農民工旅客優先，比如購團體票，先農民工後學生（貧困生除外），別的更往後面排，遏制“旅遊流”等亂流。車次與編組上，春運最繁忙時段，“恥辱號”（CRH）之類橫衝直撞占道瘋狂的豪華車停運，什麼新空調，什麼特快直達之類也全都停運，取消或者減少臥鋪列車（至少取消軟臥）（農民工站着擠着幾天幾夜的捱，有幾個有臥鋪睡的？）反其道而行之，重點發民工專列，民工專列反倒可以發特快直達，而這樣的民工專列不是豪華車，不是新空調，但絕不是又冷（有的連窗都關不了）又慢，又髒又亂，又沒熱水又沒乘警的“豬籠車”。說來好笑，“鐵道部解釋買票難”還好意思堂而皇之宣傳“特快列車、雙層列車機動車組擔當的直通列車全程嚴禁超員，不出售無座票。其他雙優快速列車始發不售無座票，沿途各站無座票額總量不超過硬座定員的20％。”春運最繁忙時段，這些老爺少爺車次根本就該停運，實在停不了，仿公路交通“公交優先”思路，按民工專列檔次開行。

為誰服務是個大問題，人民政府不作為，人民鐵路也就不為人民，都奔為人民幣服務路上去了？“票價不上浮加劇春運壓力”嚷嚷開來，什麼效果，影響公路水運聯動一起漲，大刀一起向農民工頭上砍去？如果還是人民鐵路，如果鐵老大還有人心，那麼，特定歷史時期，一俟春運來臨，鐵老大務必牢記，熱情熱血不能少，對待農民工要像春天般的溫暖，不能太冷血太狠毒。

2007.2.7