（P：這是本人前兩個月在中國寫的學車總結）

前段時間我順利地拿到C1駕照，學車的過程中特別辛苦，想為這段經歷寫點感想。我樂衷的仍然是管理方面，所以從學車的日子我聯想到管理工作。

    我的教練姓林，胖乎乎的，個子不高，撐着啤酒肚，卻也可愛實在，至少給人第一印象挺深刻。特別是罵起學員來，兇狠狠，夠嚴格，那聲音可以震動學校周邊的山，怕了吧下次聲音小一點，傷肝傷肺呵呵，不過呢嚴師出高徒呀，在他的“軍訓”下學員通過率高，這就是“響噹噹”的成績。雖然文化程度不高，或許後悔沒有過好好學習的機會，但是他在培訓教車上卻不亞於一個高材生那般的學習努力，條條道路通羅馬，他在他的訓車歷程中走出了自己的出色。在跟着他學車的過程中，我感受到這個沒有讀過多少書的教練，卻是一個有着自己思路的出色管理者。

1、懂得安排時間和火侯

     這是作為管理者最重要的習慣。每個月總有幾次考試的時間，不善於安排時間的教練一個月就盯着幾個學員去考試，不僅懂得新舊學員搭配錯落，而林教練每個月的幾場考試都能安排不少考試學員給予合理的時間去學習準備，並安排新學員穿插練習，在考試交錯點能錯落有致，這就是出色教練的基本不同。對了，他在時間安排上，起早貪黑，半夜三四點也經常發動，強吧？！

2、以心治心，因人而異

作為管理者，要善於揣摩手下的心理，懂得他所處的位置，用適合的方式來管制,才能人盡其才 、才盡其用。正如兵家提倡以心治心，因人而異。林教練對各類學員採用了各種手段來刺激，比如激將法，整天說我這學不好還怎麼想考國外駕照，說我這學不好怎麼會工作出色，雖然被他說的四不像，但真的也激發了我。比如，友情法，和學員聊着生趣的生活話題，讓他融入狀態。等等。同樣作為管理者你首先要了解手下，用對方聽得懂的語言來交流，並採用適當的方法來與他對話。

３、制定嚴格的管理標準

在管理中，我們常常要求員工做某件事要達到什麼目標，這個目標是否完成很重要的一點是，它的標準是什麼樣的，員工知道了麼？如果有了標準，那麼你也可以很好地用它來判斷員工做的成品。在學車過程中，無論是哪個項目，教練總有他研究的一套辦法，到哪個點你的車必須停下，到哪個點你的車必須行駛，只有這樣，你才能通過考試。這個標準牢牢地記在學員的心理，在考試那天通過後你才會真正地佩服教練，正是這個要求使你通過了。我們的管理不也是如此，在標準的衡量下，每個產品不容易出錯，成品也有保證。

當然，題外也得批評下這種類似中國式的素質教育，死板板地連考車也是如此，而不像美國考車時更注重實際，將交通規則融會貫通在考試中。百分之八十以上的中國人通過駕照還不會也不敢上路開車，當然在中國學車更注重細節比如“如何過單邊橋”“如何半坡定點再啟動”等高難度的考試標準讓你在碰到類似情況時更有經驗，我想國內外兩種教育都要相互結合一下，是開放與保守、實踐與理論的結合。

4、設立高目標，有利成功

經過教練的嚴格訓練標準下，我們進入考場，才發現原來考場上並沒有教練要求得那麼嚴格，那麼這是什麼心思呢？教練提高了我們的目標，平時對我們嚴格，這樣你到考場上就不怕了，就容易通過了。這也是教練的高明之處。同樣，我們在管理中，特別是在如何留住人才方面就可以學學教練，熱愛挑戰是優秀員工的普遍表現，如果企業能不斷對員工提出更高的目標，他們就會留下。所以你必須去創造並設計一些挑戰機會以刺激員工去追求更高的目標，這樣員工的價值不斷得到肯定和認可，不斷學到新東西，才會留下來並對企業更加忠誠。

５、設定時間完成目標

進入駕校後，如果你的時間安排正常，教練一般讓你在一定時間內必須考試。這種集中式的學習，對教練來說不僅效率高，而且成功率也高。同此，在工作中我們常常忘了為現有的工作設定時間標準，哪一年哪一月哪一日你的工作要達到什麼成果，如果不行，後來居上。在壓力下，通過為勝，勝者為王。

6、關注惑點，重點突擊

在林教練的空間裡，有一篇專門針對考試的注意點而闡述的文章，在考前你一定要細細看，並向教練諮詢不懂或不同的地方。教練不愧是個教練，最希望學員對關鍵環節懂得問“最不同的地方”，他說這就是優秀學生與普通學生的區別。這點也說明了教練的功底和細節之處。

7．從學習走向真正實踐

考取駕照的過程中，大家一定很清楚三步曲：①理論考試②基礎運用項目③模擬上路實踐，我們可以發現這三步是相互結合，一步步從易至難，相輔相承。而林教練有一點特別好，在學員學車的過程中還會給予你上路的試駕機會，這樣讓你不僅拿到駕照，而且敢上路駕駛。所以，在管理中不妨學習教練是如何教學員學車的歷程，如果讓屬下從理論到實踐都掌握好要點，並且每個階段基礎都很紮實，那麼就將有更多的合格優秀員工。然而，在不少公司里，很多員工要麼有理論，卻沒有行動力；要麼行動力強，但基礎不紮實，不利於長遠發展。

暫且先說到這吧，總之呢希望大家都能觸類旁通，開拓思維，思維決定出路。希望我也早點拿到美國駕照，到時一定更有心得了：）