中國最近任命了遼寧號航空母艦艦長張崢, 讓不少人大感驚訝。 從張崢自高中畢業後至今28年，在學校就有9年。 兩年在司令部擔任助理工程師，5年艦上服役， 2003年擔任某部隊副參謀長，9年後成為中國第一艘航母艦長。 令人驚奇的是他毫無飛行經驗。

      從他的簡歷看，上級着意培養的色彩相當重。 和“飛行員艦長班”出身的明星飛行員李曉岩柏耀平待遇相當， 上艦後都是從部門長干起，很快就提成副艦長艦長。進入海軍13年後提副參謀長，還到國外進修三年。相比之下，李曉岩柏耀平兩人經歷更實在一點， 畢竟當年兩人是全軍千餘年輕飛行員中的尖子，進入1987年“飛行員艦長班”時都有600小時飛行經驗。

中國海軍出航時間不多。 尖子艦長柏耀平進入海軍十幾年，簡歷如此描述。 “28歲時，他完成了從艦務長、作戰長、實習艦長到艦長的轉變，成為中國海軍第一批“駕機能搏長空、操艦敢闖大洋”的複合型指揮員。 此後，他率艦航行3萬餘海里，橫跨地球60多個緯度，出色完成了30多項重大軍事演習和出訪任務，多次奪得軍事大比武冠軍”。從28歲算到46歲，18年在海上只有三萬多海里，是不是記者寫錯了呢？ 但張崢真正上艦出海時間大概不會太長，我猜，很可能在五百到一千小時時間。

根據美國國會的法令和海軍細則，只有在艦上駕機起降超過800次，飛行記錄不少於4000小時（？），並擔任過飛行副中隊長（30個月以上）的優秀指揮官才有資格成為航母艦長的候選人；而且還要在大學主修過行政管理、曾有在海軍指揮機關和海軍院校擔任過高級職務的經歷。作為核航母艦長，還必須有至少16個月以上的核技術專業學習，並且在核動力航母上負責作戰和行政事務的崗位上任職至少3年以上。 美國要求太刁難人了， 太重“經驗”。

      也許還是全能主義和專業主義的區別。 也許中國有些“天才”，一通百通， 可以大大縮短實踐練習的過程。 也許中國現在肯在設備上花錢，但捨不得在訓練上花錢。

     中國要真打仗，面臨一大問題是人才。 打仗人才會有損耗，美國軍隊儲備的“人才”（比如飛行員）恐怕比中國多大多了。 哪能都速戰速決？