日本先承諾用５０億美圓來建管道隨後再用２５億美圓來擴大勘探西伯利亞的石油，這個非常豐厚的大禮，讓俄國人變了主意，叫停了計劃中的安加爾斯克－大慶的輸油管線，並基本決定了先建通往日本的安納線。日本的大手筆的出擊和俄國人見錢眼開置兩國高層協議於腦後的作法讓中石油等部門大為震動。再加上中石油在重慶，哈薩克等地的重大事故，中石油上層對日本與俄國的之間進一步交易則處於完全無所作為和無可奈何的境地。

俄國有石油，日本修管子，撇去了中國因素，日俄兩國自己商量就可以了。可是日本的許多學者專家後來忽然提出了要充分考慮中國的石油利益，如果中國在國際市場上搶油也會對日本造成衝擊等意見。日本忽然要考慮照顧中國利益了，讓人們十分懷疑其動機。顯然，日本跟俄國之間出了什麼問題或許日本意識到了什麼風險。

計劃中的安納線全長約3760公里，從安加爾斯克到納霍德卡，雖然最近俄國改變了計劃，將安納線的始點改為安加爾斯克西北４００多公里的泰舍特。但是總體沒有什麼大的改變。而且由於管道將沿着西伯利亞遠東鐵路修到泰舍特，也比沿貝加爾湖修到安加爾斯克容易些。納霍德卡是靠近中俄朝邊境的一個港口，韓國朝鮮都可以從那裡買油。

安納線開始修建之前日本會要求俄國應首先將管道里的油供應日本，不能將管道的原油中途賣給中國，即使賣給中國也應按納霍德卡出口價結算來確保管道投資的收回。因為西伯利亞的石油有限，年３０００萬噸的輸油量是確保管道投資收回的底線。雖然我們看不到俄國對日本作了什麼樣的保證，但我們知道即使俄國同意了日本這個要求日本還是不能放心。因為這裡還有兩個因素，即俄國遠東邊疆各區的生活用油和生產用油問題。首先是俄國國內遠東邊疆各州的發電，取暖，開汽車等用油，都要從管道中取。日本無法要求邊疆區的俄國人不用管道內的石油而用火車去西伯利亞拉油。但如果俄國人只是取暖或開汽車那也用不了太多的油。問題是如果俄國從管道中取油進行生產然後出口石油產品是不是也應該加以限制。

從現在的情況看，俄國在遠東並沒有什麼大型石油化工企業能消耗大量石油，日本本來是忽略這方面的損耗才作了大手筆的資金許諾。但是一把中國因素加進去，日本不得不倒吸涼氣。建個大型石油化工企業，動輒幾十億美圓，窮困的俄羅斯遠東邊疆各州顯然沒有這個能力。但是如果與中國接壤的幾個城市搞個石油初加工，比如原油脫蠟，脫硫，那就很容易，用不了多少錢就可以搞起來。這樣原油就變成了石油產品，而且客戶就在旁邊，根本不發愁銷售問題。俄國即使答應日本不向中國出售管道內的原油，但並沒答應俄國企業不用管道里的石油進行生產，俄國也沒答應禁止企業向中國出口石油產品。如果出現這種情況，對於中國來說除了保障用油外，油價並不便宜，雖然不賠什麼但也不賺什麼。但是日本的損失就大了。本來十幾年可以收回的５０億美圓的管道投資恐怕根本沒有回收可能了。

當然，俄國是最大的贏家。通過這種方式俄國遠東各州可獲得巨大的加工石油的收益，而這些收益本來是屬於日本的管道投資回收的。假如安納線不沿着中俄邊境走，中國自然不會千里迢迢到俄羅斯買所謂的石油產品。可是中俄接壤的客觀事實是中國對俄國石油貿易的地利，日本人花再多的錢也改變不了中國的這個地利。

本來俄國人有油，中國人想買，一買一賣，就差如何運油的問題了。中俄兩家正商量如何建管道運油時，日本人非要插一腿，爭着要出錢給俄國人建管道。釣起了俄國人的胃口才發現，不管怎麼建，這條管道還是要沿着中俄邊界走。由於日本人拿出５０億建管道，中國省了建管道的錢，可以平攤到石油產品的價格里，向俄國人買油。如果中國以每桶高出３美圓的特價來購買以上提到的經過脫蠟脫硫的"石油初級產品"，原來預計１５億美圓投資建管道費用可以特價購買５億桶。如果中國以每桶高出1.5美圓的特價來購買，可以特價購買１０億桶。

我們再來仔細算一下。假定石油在泰舍特的離岸價是２８美圓一桶，到納霍德卡出口價為３４美圓，其中每桶６美圓是管道費用。３０００萬噸石油約折合２億兩千萬桶石油（每桶等於０，１３６４噸）。如果全輸給日本，那麼日本會十幾年就會收回投資。可是如果在騰達附近或與北安接壤的布拉格維申斯克一帶建了初級煉油廠，那裡因為距石油管道的始發地才１０００多公里，因此以３１美圓／桶的價格即可從管道取油，進行脫蠟脫硫，然後把加工後的"石油產品"以３４美圓／桶的價格賣給中國。如果布拉格維申斯克每年賣一億桶給中國，邊疆區每年即可獲得３億美圓收入，加上帶動的周遍產業經濟效果可達數十億。如果哈巴羅夫斯托克也效仿，那麼，從西伯利亞滾滾流出的石油到了納霍德卡就變成了涓涓溪流了。

一旦安納線管道建設完畢好，以上情況肯定會發生。那時，再去找俄國人議論，俄國人早就準備好了說辭。要求日本儘早實現擴大石油勘探的２５億資金許諾，只有發現更多的石油才能解決石油資源不足的問題云云。何況日本是自己哭着喊着要來建管道又不是我們求他來的。你能想象俄國中央政府會要求邊疆地區政府放棄每年數億美圓的收入嗎？日本怎麼辦，乖乖掏錢在西伯利亞找油，可是，找到油了後，俄國人故伎重演，還是不讓管道吃飽，以沒有足夠的油，需要資金擴大勘探逼日本出錢。這對日本來說就是噩夢。

以上情況的出現，中國作為買主其因素很重要。日本認識到只有讓中國也參與安納線，才能保證安納線不"漏"油。這也是最近由俄國國營石油運輸公司提出讓中國參與安納線管道建設的背景。俄國的新方案中，管道設計總長度為4100公里，途經阿穆爾州和哈巴羅夫斯克邊疆區的4個地區，管道建設時間計劃為4年。在這次的新方案中，管道的起點是貝加爾-阿穆爾鐵路的樞紐泰舍特，隨後經貝加爾湖以北地區基本沿中俄邊界走向到達納霍德卡。

往中國修分支，中國只要不參與輸往納霍德卡的管道部分，對中國利益沒有損害。而俄國的利益是絕對加分，因為石油不管流向日本還是中國，俄國通過控制油管龍頭就可以獲得最大利益。中國如果參與管道建設，特別是由日本人主導的建設，中國應該極為小心謹慎。中國只應參與從騰達到大慶分支的及其上游管道的建設，絕不要參與或出資該分支以下輸往納霍德卡（即輸往日本）的建設。因為那條支線是註定要賠死的。

日本用重利成功地攔截了中俄之間的石油管道計劃。可是也用重利釣起了俄國熊的胃口，不讓他咬一口都不行了。日本的５０億資金一旦建了管道，估計是肉包子打狗回不來了。日本人送的大禮俄國人當然要收了，俄國今後向中國出售用通往日本管道里的石油生產的石油產品，賺的正好是日本賠的那部分。中國方面反而是一身輕。本來預備用來建管道的幾十億，可以用來平攤到買實物，或用火車拉，或用上面的辦法從安納線管道中買油。結局是中國基本上不賠不賺，維持現狀。而日本則是搞小動作損人不利己，活該。

此次中日俄三國在石油管線上過招，雖然中石油由於內亂而發不出招，可是中國的不發招，對日本來說也是無招勝有招。想想百年前日本為了與俄國爭奪遼東，雙方打的頭破血流，完全無視中國人的存在。而現在的中國強大了，即使是一言不發，還是讓日本寢食不安，我們不得不感嘆，弱國外交，出什麼招兒也沒用。強國外交，不出招兒也是招兒。

本文結束前，謹向那些在哈薩克，土耳其，蘇丹的那些為中國在國際開發石油而獻身的人表示最高敬意，