电影《苦海余生》(Voyage of the Damned)(1974) 是基于圣路易斯号客轮在1939年携带犹太难民从德国到古巴的一次最著名航程的真实事件改编的电影。

剧情:

  一九三九年，数百名来自社会各个阶层的犹太逃亡者们在一艘豪华客轮内，载他们至古巴的哈瓦那避难。然而，当轮船抵达哈瓦那港，古巴政府却依据本国严格的移民政策拒绝船上的犹太裔乘客入境。其实纳粹早就预料到会有这样的结果，而这也正是他们所希望看到的。当流亡者们从哈瓦那怏怏离去的时候，德国政府就可以凭此证明犹太人是世界上最不受欢迎的种族，从而为希特勒的种族清洗政策找到一个合情合理的借口。

  一九三九年五月十三日，九百多名犹太人经受了侮辱性的检查，陆续登上了由德国汉堡驶往哈瓦那的客轮“圣路易号”。在船员席恩迪克的眼里，这些犹太人是那么可憎，原来这个年青人是个纳粹分子。他刚刚接受了秘密使命，随船到古巴去接受德国间谍霍夫曼的重要情报。

  船徐徐地离开了码头。乘客们怀着复杂的心情望着逐渐远去的祖国。恶梦似的岁月过去了吗?等待着人们的又是怎么样的命运呢?刚从集中营里释放出来的犹太教师马纳斯，简直不敢相信真的离开了地狱般的德国。长期遭受迫害的犹太律师罗森先生则愤怒诅咒纳粹分子是杀人犯!刽子手!德国著名的犹太医生克赖斯勒教授却比较冷静，他坚信这是暂时的，他对妻子丹尼斯说:“我们会回来的。”

  漫长的航程开始了。餐厅的桌子上摆着食品，乐队演奏着音乐，有的人跳起了伦巴……，人们想暂时摆脱一下对过去的惊恐和对未来的忧虑。年青人则迷恋于短暂的爱情中。但是，当他们看电影的时候，又看到了希特勒的狰狞嘴脸，又听到了这个纳粹头子的嚎叫，人们像躲避瘟疫一样纷纷离座而去。克赖斯勒教授愤然来到船长施罗德的客舱，就加映有关希特勒的新闻片一事向船长提出了抗议。尽管这事是纳粹分子席恩迪克搞的，但船长还是接受了抗议，保证以后不再发生。他表示尊重犹太人的宗教习惯，吩咐将船上的文娱室改为犹太教做礼拜的地方。

  罗森的妻子莉莉和女儿安娜，一直在为罗森的健康担心。由于纳粹的长期迫害，给罗森的精神上留下了严重的创伤。现在，他虽然已经离开了德国，但仍然处于病态的孤僻和内心紧张之中。纳粹德国的阴影象铅块一样沉重地压在罗森的心上。

  与此同时，在圣路易号轮航行的目的地——古巴，正为客轮的到来活动频繁。古巴政府内部由于权力之争形成了两派，以布鲁总统为首的一派不同意让船上的乘客上岸，而移民局长贝尼特兹却乘机敲诈勒索。为这一船犹太人的命运奔走的“欧洲犹太人事务所”所长特鲁珀正由于上述原因，始终不得要领，劳而无功。

  圣路易号靠岸了，由于古巴官方的禁令，乘客一律不能上岸。罗森在精神上彻底崩溃，他歇斯底里地用刀子弄伤了自己，然后跳人海中，幸被古巴的巡逻艇救走。德国间谍霍夫曼上船向船长讲出了冷酷的事实：在纳粹德国看来，这九百多名犹太人只不过是“人渣”，是搞政治宣传的工具。他们不能上岸和德国无关，德国政府本来就没有打算让这些人上岸。

  几经交涉毫无结果，施罗德船长只得指挥轮船离开古巴，寻找允许乘客上岸的其他国家的港口。特鲁珀也去欧洲各国的首都游说，想为九百多名犹太人寻找生存的机会。但是，各国的反映都很冷淡。这样圣路易号就只能返回汉堡港，别无其它选择。这将意味着等待着这批乘客的是集中营和死亡。为了避免进集中营，罗森的女儿、美丽纯洁的犹太姑娘安娜同她的男友冈特，用一杯毒酒结束了年青的生命。尝过集中营滋味的马纳斯、波兹纳和一些乘客则企图夺取这条船来阻止返回汉堡的航行。为人正直，同情犹太人命运的船长施罗德决定在靠近英国海岸的地方制造触礁事故，使一船犹太人作为海上遇难者得到英国的拯救。就在这个时刻，特鲁珀发来了电报：交涉成功，英、法、比利时和荷兰同意接受这些乘客。

  全船的人都松了一口气，可是这些犹太人是否脱离了苦海呢？两个月后，第二次世界大战爆发了，德国纳粹的铁蹄践踏了欧洲。在荷兰的波兹纳和在法国的马纳斯又被德国秘密警察逮捕，双双死在奥斯威辛集中营。克赖斯勒教授夫妇也被关进了集中营，由于侥幸才保住了生命。罗森夫人总算幸存下来，在英国和丈夫团聚。但幸存者只是少数。这九百多名的乘客有六百多人在集中营里悲惨地结束了自己的一生。

真实故事:

圣路易斯号客轮（SS St. Louis）是一艘德国远洋定期客轮，由德国不来梅的不来梅沃肯（Vulkan）造船厂制造，1929年交付汉堡－美洲航运公司（Hamburg-Amerika Linie）运营。

1939年5月圣路易斯号客轮的明信片(A postcard of the SS St. Louis. May 1939)

  这艘客轮定期航行于穿越大西洋的航线，从德国汉堡到美国纽约；但在大萧条期间，改为巡游各港口，以增加收入。

  1933年纳粹在德国执政以后，陆续颁布为数众多的抵制犹太人的法规，开始政府组织的排犹运动。此后，许多犹太人设法逃离德国。但是在1938年7月在法国举行的埃维昂会议表明，西方各主要国家都不准备向犹太移民开放，甚至没有对纳粹迫害犹太人进行谴责。此后，德国加剧了对犹太人的迫害。而发生在第二次世界大战前夕的圣路易斯号客轮事件，又被称为“被诅咒的航程”，集中体现了当时犹太人窘迫的处境：“看来世界将要分为两部分 — 犹太人不能生活的地方，以及他们不能进入的地方”，而德国政府也希望利用其他国家拒绝接纳犹太人的做法，强化反犹太的宣传。

 

1939年5月13日犹太难民在汉堡登上圣路易斯号客轮准备进入古巴，美国

   1939年5月13日，圣路易斯号客轮驶出汉堡港，进入大西洋，船长是古斯塔夫•施罗德（Gustav Schröder），目的地是古巴的哈瓦那。船上搭载的937名乘客中，只有6人不是犹太人（4名西班牙人，2名古巴公民），其余931人全部为犹太人，其中大部分是希望逃离纳粹迫害、寻求庇护的德国籍犹太人，少部分来自东欧。他们多数申请了美国签证，持有古巴移民局局长贝尼特兹（Benitez）签署的落地证明（以150美元或更高的价格出售），计划在古巴停留后进入美国。

圣路易斯号船长古斯塔夫•施罗德(Gustav Schroeder)

  但是，其实在5月5日（轮船起航前8天），古巴总统拉雷多•布鲁（Federico Laredo Brú）已经签发法令，宣布贝尼特兹签署的落地证明无效。同时，当时经济萧条的古巴社会普遍仇视外来移民，圣路易斯号起航的消息，引发了哈瓦那的大规模的反犹太游行。

1939年5月犹太难民登上圣路易斯号客轮

  当接近古巴水域，圣路易斯号船长古斯塔夫•施罗德接到通知，圣路易斯号被古巴拒绝入境。

5月27日，圣路易斯号客轮抵达哈瓦那港口，船只在海面上等待

圣路易斯号客轮停泊在哈瓦那港口时船上的犹太难民

   5月27日，圣路易斯号客轮抵达哈瓦那港口，船只在海面上等待。代表美国犹太人救援组织“欧洲犹太人事务所”的一名律师特鲁珀（Morris Troper）抵达古巴，为船上的乘客进入古巴进行协商。古巴政府内部对于难民上岸的问题产生争议，最终贝尼特兹因贪污腐败被免职。古巴政府要求进入古巴的难民必须取得古巴国家劳动部门的书面授权，“欧洲犹太人事务所”要为每名乘客支付500美元的保证金，总额为453500美元。特鲁珀律师认为数额过高，于是谈判破裂。这时，船上绝望的犹太难民几乎发生骚乱，有人企图自杀，还有10多人也扬言准备自杀。古巴政府布置了一队小船阻止难民跳海游泳上岸，并且在夜间用探照灯进行监视。仅仅有28名乘客允许上岸，其中包括6名非犹太人，以及22名持有合法落地证件者。另有一名乘客由于自杀未遂被送入哈瓦那医院。这样，共有29名乘客得以在哈瓦那上岸。

古巴政府布置了一队小船阻止难民跳海游泳上岸和防止跳海自杀

   6月2日，古巴的布鲁总统命令圣路易斯号客轮驶离古巴领海。

犹太难民乘坐的圣路易斯号尝试与难民在古巴亲友沟通，

古巴政府允许难民的古巴亲友在小型船与圣路易斯号的

犹太难民沟通, 难民的古巴亲友向圣路易斯号告别

  1939年6月4日，圣路易斯号客轮在古巴与佛罗里达之间的加勒比海上等待时，富兰克林•罗斯福总统下令，拒绝这艘船进入美国。最初，罗斯福表示只让少数人上岸，但是遭到他的国务卿科德尔•赫尔，以及一些南部美国民主党人的激烈反对，其中有些人威胁在1940年总统大选中将不再支持罗斯福。圣路易斯号在夜间驶近迈阿密时，乘客们能够看到岸上迈阿密灯火辉煌的繁荣景象，他们致电报给美国总统罗斯福寻求避难，但是始终没有收到任何答复。

  关于这一事件，当时的美国财政部长小亨利•摩根索与国务卿科德尔•赫尔有过两次会谈。第一次是在1939年6月5日下午3时17分，赫尔向摩根索解释说，这些乘客不能发给合法的旅游签证，因为他们没有返回地址。而且，问题是在古巴政府与乘客之间，美国不用扮演任何角色。第二次会谈是在1939年6月6日下午3时54分，摩根索说他们不知道那艘船在哪里，是否要“派海岸警卫队寻找”，赫尔回答说他看不到不这样做的理由，然后又告诉他，他不认为摩根索希望这次搜索船只事件登上报纸。摩根索说，“哦，不不不，他们只需要派辆飞机去巡逻…报纸上什么也不会有。”赫尔回答说：“哦，这真是太好了。” 

圣路易斯号被美国拒绝停靠在美国港口

美国海岸警卫队舰艇巡逻的水域，以确保没有人跳海

   然后，圣路易斯号客轮试图进入加拿大，同样遭到拒绝。

   1939年6月6日，圣路易斯号被迫开始返回德国汉堡的航行。在驶向欧洲的途中，船上弥漫着绝望的气氛，有人选择跳海自杀。他们甚至希望人为制造触礁事件，来制造滞留英国的机会。经过“欧洲犹太人事务所”所长特鲁珀（Morris Troper）的游说，6月10日，圣路易斯号被允许停靠英国的南安普敦，其中288名乘客上岸，因而躲过了犹太人大屠杀。其余的619名乘客在比利时的安特卫普上岸。224人人进入法国，214人进入比利时，181人进入荷兰，暂时免受希特勒的迫害，但是到次年，德国侵入这3个国家，大部分犹太人均被关进集中营。

在比利时, 与比利时政府商榷, 619名乘客在比利时的安特卫普上岸

  最后这艘船返回汉堡时，船上已经没有一名乘客。根据犹太人在这些国家幸存的比例，托马斯和摩根-威特估计圣路易斯号上的犹太人中有180人在法国经过了犹太人大屠杀而幸存了下来，有152人在比利时幸存下来，有60人在荷兰幸存下来。最终推算在最初的936名犹太难民中，有227人死亡，总计共有709人幸存了下来。

赫伯特(Herbert Karliner) 和他的父亲约瑟夫在圣路易斯号甲板上。

赫伯特和他的兄弟在大屠杀中幸存，但他的父亲，母亲和两个姐妹在奥斯威辛死亡。

圣路易斯号1939年5-6月行程

  从1940年到1944年，圣路易斯号被德国海军征用。在1944年8月30日的盟军对基尔军港的轰炸中，这艘船遭到严重损坏，随后得到修复，在1946年在汉堡作为水上旅馆使用。最后在1952年被完全拆卸。

2009年在迈阿密海滩圣路易斯号犹太难民70周年团聚