12月26日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布了此前号称“千万元以内最好的SUV”：问界M9。市场上对这款定位问界旗舰车型的大型SUV期待已久，但是在不少车辆评测平台上，这款被寄予厚望的产品口碑不及此前预期，令人大跌眼镜。

车迷们的不满主要聚焦在以下三个方面。

第一，问界M9价格“虚低”。

据了解，本次问界M9产品将会分为纯电和增程两个动力版本，售价区间为46.98万-56.98万元，相同价位的竞争对手主要有理想L9和蔚来ES8。由于在此前的预售中，问界M9的价格区间定位为50-60万元，所以有不少粉丝表示，问界M9在发布会上定的起售价46.98万“真香”。

但是，很快车迷们就发现，问界M9虽然初始价格是个惊喜，但是再加上购置税、保险、充电桩等服务类费用后，问界M9的价格马上就水涨船高，最高满配可以做到比理想贵15万。有网友现身说法表示，自己已经将问界M9增城版的选配几乎做了个大满贯，落地价为586,800元，没想到加上智驾包、踏板、购置税、保险、充电桩等等服务类费用后，价格直接冲上673,800元，增加了近10万元，价格伸缩尺度相当炸裂。

还有网友表示，就算只按照起售价购入车辆，仅仅选配2.6万的智驾包和落地1.5万的购置税，实际上问界M9已经是从51万开始起售，这使得消费者有一种被“欺骗”的感觉。

第二，充电桩和智驾包问题。

还有已经下单问界M9的车主们对问界M9不送充电桩一事表示不满。有车主表示，花50万买了车，连几千块的充电桩都不送，问界实在太“抠门”。据了解，在目前问界面所推出的车型中，问界M5、M7都没有赠送充电桩的服务，但是，从常理来说，问界M9作为旗舰产品，无论是从价格还是从性能来看，和问界M5、M7都不属于同一档次，如此高昂的定价，车主想要享受充电桩服务也是情有可原。

另外，在智驾包问题上，众多问界M9预定车主也纷纷表达不满，原因是华为对问界M5、M7的智驾包都做了1.5万的补贴减免，但问界M9的车主则需要支付比M5、M7更高的智驾包价格。有车主表示，问界M9的选装价格本身就要高于问界M5、M7，假如在智驾包问题上再不做减免，实在不大合适。

第三，赛力斯问界M9追尾事件。

早在问界发布会开始前，12月21日晚间，有一辆问界M9的媒体试驾车追尾公交车，引起了市场对问界智驾安全性方面的担忧。从网传事故图片来看，追尾公交车的问界M9车前机舱盖翘起变形，大灯疑似被撞，公交车的尾部则没有太大损坏。

值得注意的是，在今年9月的问界新M7发布会上，华为刚刚首发了“全向防碰撞系统”，称华为ADS 2.0智驾系统能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及能够在90公里时速下实现AEB自动紧急制动。华为在当时表示，问界“想撞都难”。

事故发生后，赛力斯方面回应称，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾。事故未造成人员受伤，驾驶员已配合交警完成处理工作。赛力斯表示，在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，并呼吁用户注意出行安全。

但是，这样的解释似乎很难让市场满意，尤其是在问界M9刚刚发布的关键节点，安全性的问题毫无疑问会让这款新车的第一印象大打折扣。

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