（P：这是本人前两个月在中国写的学车总结）

前段时间我顺利地拿到C1驾照，学车的过程中特别辛苦，想为这段经历写点感想。我乐衷的仍然是管理方面，所以从学车的日子我联想到管理工作。

    我的教练姓林，胖乎乎的，个子不高，撑着啤酒肚，却也可爱实在，至少给人第一印象挺深刻。特别是骂起学员来，凶狠狠，够严格，那声音可以震动学校周边的山，怕了吧下次声音小一点，伤肝伤肺呵呵，不过呢严师出高徒呀，在他的“军训”下学员通过率高，这就是“响当当”的成绩。虽然文化程度不高，或许后悔没有过好好学习的机会，但是他在培训教车上却不亚于一个高材生那般的学习努力，条条道路通罗马，他在他的训车历程中走出了自己的出色。在跟着他学车的过程中，我感受到这个没有读过多少书的教练，却是一个有着自己思路的出色管理者。

1、懂得安排时间和火侯

     这是作为管理者最重要的习惯。每个月总有几次考试的时间，不善于安排时间的教练一个月就盯着几个学员去考试，不仅懂得新旧学员搭配错落，而林教练每个月的几场考试都能安排不少考试学员给予合理的时间去学习准备，并安排新学员穿插练习，在考试交错点能错落有致，这就是出色教练的基本不同。对了，他在时间安排上，起早贪黑，半夜三四点也经常发动，强吧？！

2、以心治心，因人而异

作为管理者，要善于揣摩手下的心理，懂得他所处的位置，用适合的方式来管制,才能人尽其才 、才尽其用。正如兵家提倡以心治心，因人而异。林教练对各类学员采用了各种手段来刺激，比如激将法，整天说我这学不好还怎么想考国外驾照，说我这学不好怎么会工作出色，虽然被他说的四不像，但真的也激发了我。比如，友情法，和学员聊着生趣的生活话题，让他融入状态。等等。同样作为管理者你首先要了解手下，用对方听得懂的语言来交流，并采用适当的方法来与他对话。

３、制定严格的管理标准

在管理中，我们常常要求员工做某件事要达到什么目标，这个目标是否完成很重要的一点是，它的标准是什么样的，员工知道了么？如果有了标准，那么你也可以很好地用它来判断员工做的成品。在学车过程中，无论是哪个项目，教练总有他研究的一套办法，到哪个点你的车必须停下，到哪个点你的车必须行驶，只有这样，你才能通过考试。这个标准牢牢地记在学员的心理，在考试那天通过后你才会真正地佩服教练，正是这个要求使你通过了。我们的管理不也是如此，在标准的衡量下，每个产品不容易出错，成品也有保证。

当然，题外也得批评下这种类似中国式的素质教育，死板板地连考车也是如此，而不像美国考车时更注重实际，将交通规则融会贯通在考试中。百分之八十以上的中国人通过驾照还不会也不敢上路开车，当然在中国学车更注重细节比如“如何过单边桥”“如何半坡定点再启动”等高难度的考试标准让你在碰到类似情况时更有经验，我想国内外两种教育都要相互结合一下，是开放与保守、实践与理论的结合。

4、设立高目标，有利成功

经过教练的严格训练标准下，我们进入考场，才发现原来考场上并没有教练要求得那么严格，那么这是什么心思呢？教练提高了我们的目标，平时对我们严格，这样你到考场上就不怕了，就容易通过了。这也是教练的高明之处。同样，我们在管理中，特别是在如何留住人才方面就可以学学教练，热爱挑战是优秀员工的普遍表现，如果企业能不断对员工提出更高的目标，他们就会留下。所以你必须去创造并设计一些挑战机会以刺激员工去追求更高的目标，这样员工的价值不断得到肯定和认可，不断学到新东西，才会留下来并对企业更加忠诚。

５、设定时间完成目标

进入驾校后，如果你的时间安排正常，教练一般让你在一定时间内必须考试。这种集中式的学习，对教练来说不仅效率高，而且成功率也高。同此，在工作中我们常常忘了为现有的工作设定时间标准，哪一年哪一月哪一日你的工作要达到什么成果，如果不行，后来居上。在压力下，通过为胜，胜者为王。

6、关注惑点，重点突击

在林教练的空间里，有一篇专门针对考试的注意点而阐述的文章，在考前你一定要细细看，并向教练咨询不懂或不同的地方。教练不愧是个教练，最希望学员对关键环节懂得问“最不同的地方”，他说这就是优秀学生与普通学生的区别。这点也说明了教练的功底和细节之处。

7．从学习走向真正实践

考取驾照的过程中，大家一定很清楚三步曲：①理论考试②基础运用项目③模拟上路实践，我们可以发现这三步是相互结合，一步步从易至难，相辅相承。而林教练有一点特别好，在学员学车的过程中还会给予你上路的试驾机会，这样让你不仅拿到驾照，而且敢上路驾驶。所以，在管理中不妨学习教练是如何教学员学车的历程，如果让属下从理论到实践都掌握好要点，并且每个阶段基础都很扎实，那么就将有更多的合格优秀员工。然而，在不少公司里，很多员工要么有理论，却没有行动力；要么行动力强，但基础不扎实，不利于长远发展。

暂且先说到这吧，总之呢希望大家都能触类旁通，开拓思维，思维决定出路。希望我也早点拿到美国驾照，到时一定更有心得了：）