和谐号不和谐

前一个帖子提到，“甬温动车事故从表象看，与前几天的京珠高速41人无异，还是人祸造成之交通事故（至于甬温高铁远比京珠高速‘高温’之现象，我可以另帖述及），你出40人（截止目前）的现场，不出41人的现场，能把道理讲清吗？”（《家宝同志 别老提迟到》）

我现在就谈谈甬温高铁的“高温现象”，写过《傅矿工死了》之类帖子，又有“国务院已经成立事故调查组，具体原因会在日后公布”的期待，我对公媒体和私媒体（微博？）针对甬温高铁事故本身的嚣嚣嚷嚷并没有太多的的共鸣，毕竟，一次交通事故，一场“车祸”而已，我只对铁道部新闻发言人的添乱“坏事”提出了自己的“偏见”。

甬温高铁事故是人祸，可京珠高速事故不是吗？甬温高铁背后有腐败，可历30年“改开”的中国哪行哪业没腐败？甬温高铁比京珠高速舆论沸点超高，究竟原因何在？

首先是阴谋论，所谓机不可失，海内外敌对与准敌对势力遥相呼应，积极互动，以点带面，力求燎原，现在提到的应该有六：一是攻击铁道部，进而全面攻击中国政府；二是唱衰中国高铁产业，进而全面唱衰中国经济；三是攻克“计划经济的最后堡垒”；四是鼓吹推进铁路私有化；五是借此事件推广微博与微博的影响力；六是借云松“杯葛”温相……除却第五、第六很谣传，很下作，很别致，前四点其实是密切关联的，凭此分析，甬温高铁沸点超高，背后势力庞大，志不在低。

观览以南方太监抱爷集团之类“公媒体”的言论，可以看出，四大皆实，阴谋或许是阳谋，最高当局确实该引起注意。

即使阴谋论阳谋论威逼，甬温高铁事故事前、事发、事后涉及的教训却不能回避，甬温高铁事故背后可能存在的腐败更不应姑息纵容。比如，事后涉及的教训中，新闻发言人的问题，从铁道部到北京全路之一男一女，一致的荒唐，一色的愚蠢，一样的无耻，前赴后继原因何在，有没有办法根治？

撇开阴阳谋论，我想甬温高铁“高温现象”有《傅矿工死了》同样的根由，巧合的是，这个根由可以从出事动车的名号分析开去。

锦涛同志提出“和谐”是针对不平等不公义、贫富悬殊两极分化而来，而动车选用“和谐”做名号，可谓滑稽至极。简单地问，民工坐动车高铁吗，动车高铁里好找下岗职工、失地农民吗？贫穷卑微者倒想和谐，可有资本登“和谐号”之门吗？

如果把“绿皮车”叫作“和谐号”，我看倒合理合情，至少对能乘车外出的人而言，从乘车成本上，大家都可以选择“绿皮车”，——选不选，愿不愿意“和谐”是另外一回事。

说到哪里了？——坐动车的，至少是小资本、小知识或曰小知道分子。具体到事故发生，一个同学下落不明，车下全班同学微博呼唤，一个同事下落不明，车下全公司同事微博关切，一外国佬下落不明，半世界推特微博脸书共鸣，于是，以分钟以小时而非以天以月计，所谓微博，所谓舆论，所谓民主，瞬间爆炸开来了……可你能对比想象，设若一个真正的“傅矿工”遇难了，他那些没有有线无线上网工具，甚至见都没见过有线无线上网工具以及微博，也没有足够时间做到连发N条N天微博的工友能以分钟以小时把矿难效应扩大到“全民共愤”“网友炮轰”“媒体起义”境界，把个人赔偿金提至91.5万元，把民主民意酣畅淋漓尽情发挥吗？

到底在说什么呢？——甬温高铁远比京珠高速“高温”，动静非常大，现实很严重，撇开阴谋阳谋，就事论事，与和谐号不和谐，与阶层分化有关！

与制造人民内部矛盾无关，与内讧无关，恰好相反，希望我们资本、知识或知道拥有的正义与仁爱普施，特别是在涉及弱势群体时，无论公媒体还是私媒体，能全体、全心、全力共鸣、呼唤、关爱！

哪天，这个国家做到居者有其屋，行者共“和谐”，那么，这个国家就真的和谐了，而这，不是靠现在名不正实不副的“和谐号”遍中国狂奔做的到的。

2011.7.29