新聞報道：

美國當地時間9月22日，國家主席習近平抵達西雅圖，作為中美雙方經濟合作領域的重頭戲，中國的航空公司和飛機租賃公司將與美國波音公司簽署總數為300架的飛機採購協議。其中，中國最大的飛機租賃公司工銀租賃已於9月22日習主席抵達當天，由叢林總裁和波音民機公司總裁雷康納在國家發展改革委主任徐紹史和波音公司董事長Danis的見證下，代表雙方簽署了30架737—800NG的購機協議。

近年來，以工銀租賃為代表的國內航空租賃公司異軍突起，成為全球航空租賃領域新生力量。此前工銀租賃自主採購的波音、空客等各類型飛機交付和營銷順利，

目前也正在積極開拓北美飛機租賃市場，力爭在年內實現自購波音飛機的在美銷售，為中美兩國在航空領域的合作，增添新的內容。

簡單說，三點：

1、中美雙方“簽署總數為300架的飛機採購協議。”，中方的代表是“中國的航空公司和飛機租賃公司”

2、“代表雙方簽署了30架737—800NG的購機協議。”，中方的代表是“以工銀租賃為代表的國內航空租賃公司”，總裁是“叢林”。

3、對所謂“工銀租賃公司”的介紹，其中特別提到該公司“目前也正在積極開拓北美飛機租賃市場，力爭在年內實現自購波音飛機的在美銷售。

其中的第1、2兩條，倒沒什麼。簡單說，習二百五此來美國，給美國大哥送了份兒“厚禮”。中國，號稱世界第一銷售大國的“厚禮”，能有什麼呢？消費唄！買美國飛機。預購300架，現購30架。看起來習二百五變聰明啦，不從巴西買啦，買美國的啦！

第3條，就好看啦！出面購買的是中國的“工銀租賃公司”。據介紹“近年來，以工銀租賃為代表的國內航空租賃公司異軍突起，成為全球航空租賃領域新生力量。”

簡單說呢，所謂“中銀租賃公司”，就是個二道販子。從美國買的飛機，回國後：

第一、可以開展“租賃”業務，把飛機租給國內的各個航空公司，甚至鄰近國家、友好國家……總之都是窮國家吧。收取租金；

第二、隨着業務的開展、各個環節的疏通、熟悉、理順，逐步可以進行“銷售”業務，銷售什麼呢？買來的美國飛機呀。不是計劃購買300架飛機嗎？足夠賣一氣的了；

第三、向美國的“飛機銷售”市場進軍，把美國買的飛機再返銷給美國！

那麼，利潤從哪兒來呢？批零差價呀！這都不懂？從美國一次訂購300架，現購30架。現購的30架，批零差價少一點兒，所以估計僅僅用來“出租”。

剩下那270架呢？那可就了不得啦！為什麼呢，美國的飛機製造廠商沒有SB，不會造那麼多飛機在“庫房裡”壓着，就是說，那270架，還沒影兒呢，有了中國SB二百五習包子的訂單，工廠才好放心大膽的製造。就像生孩子，那孩子還在他娘的大腿肚子上轉筋呢！

您想想，這批零差價得有多大吧！按中國“中銀租賃”這個二道販子的如意算盤，將來，賺美國的錢，賺咳啦！美國老兒，中國人有錢，賺死你！

但是有一條，一旦購買了美國的飛機，將來所有的“飛機零配件”、“飛機的故障檢修”、“飛機上各種設備的更新換代”就都離不開美國的飛機製造廠商了。那可就真的成為“你中有我、我中有你”啦。再說，那些買飛機的也沒有SB，誰願意從二道販子手裡買飛機呀？那問題多啦？維修啊、更換部件哪、保修啊等等，家庭主婦都懂！

習近平國際大倒爺手下的二道販子，想賺錢？不如說是中國驢已經套上驢嚼子了，老老實實拉磨吧。