特輯：出發！去318！

2020

12/23

21:01

吃貨走世界

企鵝號

評論

本文經微信公眾號“星球研究所”授權轉載

本文由騰訊創益計劃特約製作

318國道川藏段

串聯起無數美景

令無數人魂牽夢繞

號稱“中國人的景觀大道”

但是當你真正行走在這條路上

就會發現它不止是美景

而更是

一條奇蹟之路

一條連接之路

一條生命之路

（橫屏後點擊放大更震撼，318國道川藏段全圖，製圖@陳志浩&張靖&陳靜怡/星球研究所）

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01

奇蹟之路

318國道川藏段

穿行於橫斷山、念青唐古拉山之間

是青藏高原上

地形最為破碎的高山峽谷區

（橫斷山大雪山山脈，攝影師@姜曦）

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這樣的地貌環境

註定了在這裡修建公路

必然是一項

工程奇蹟

它沿途跨越

13座海拔4000m以上的高山

包括折多山、高爾寺山、剪子彎山

卡子拉山、脫洛拉卡山、海子山

芒康山、拉烏山、東達山、業拉山

安久拉山、色季拉山、米拉山等

（雪後海子山，攝影師@丁俊豪）

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為了翻越這些高山

道路不得不

盤旋

（折多山盤山公路，清晨，行駛在公路上的汽車燈光在長曝光條件下化作一縷金色的飄帶纏繞山巒，攝影師@詠物無聲）

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盤旋

（怒江“七十二拐”，是川藏線上最為著名的盤山公路，攝影師@見書）

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再盤旋

（剪子彎山盤山公路，由多張照片拼接而成，故周圍樹木存在變形，攝影師@朱小馬）

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直至

360°大迴旋

（迴旋在高爾寺山谷間的盤山公路高架橋，如巨人之腳跨越山谷，攝影師@李毅恆）

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與高山相對的

則是無數江河峽谷

其中

主要的河谷

包括穿行於橫斷山間的

大渡河、雅礱江、金沙江

瀾滄江、怒江

（大渡河，攝影師@李毅恆）

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以及

奔流在念青唐古拉山間的

帕隆藏布江、尼洋河、拉薩河

（帕隆藏布江，攝影師@李珩）

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為了跨越這些高山深澗

不只要開鑿絕壁

（怒江大峽谷，攝影師@大兵）

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還需在激流之上

架起一座座大橋

以溝通天塹

它們無一不是進藏途中的咽喉

（怒江大橋，是川藏線上的咽喉之一，圖中右側拱橋於1972年建成，到2013年為了通行安全，在原拱橋上採用橋背橋的方式搭建了一座鋼架橋，左側新橋於2019年通車，攝影師@沈龍泉）

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然而

受惡劣條件所限

許多大橋長期通行不易

甚至沒有硬質路面

（老通麥大橋，攝影師@胡澍）

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直到最近的十年間

更多高標準大橋的建設完工

才使這一情況

得到改善

（三座通麥大橋並立，攝影師@趙力強）

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真正實現

天塹變通途

（迫龍溝特大橋，攝影師@楊建）

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與此同時

越來越多的高海拔隧道

開始洞穿群山

（二郎山隧道，攝影師@姜曦）

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它們

不僅縮短了公路總里程

也降低了公路通行海拔

從而使高原行車風險

大為降低

（剪子彎山隧道，攝影師@姜曦）

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無數的

盤山公路、橋梁、隧道

造就進藏路上一個又一個奇蹟

它們的目的只有一個

那就是連接

02

連接之路

318國道川藏段

連接了天府之國

成都

（成都天府廣場，攝影師@朱小馬）

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與雪域聖城

拉薩

（拉薩布達拉宮，攝影師@小風）

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是中國

重要的國防戰略通道

（川藏公路理塘段，攝影師@曹鐵）

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而整個318國道

則以上海為起點

以樟木中尼友誼橋為終點

貫穿中國大陸

堪稱中國東西向“大動脈”

（318國道中尼段，聶拉木通拉山口，攝影師@雁海）

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它沿途

連接24個區縣

（大渡河邊的冷磧鎮，屬瀘定縣，攝影師@葉長春）

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94個鄉鎮

（邦達鎮，為214國道和318國道交會處，攝影師@胡澍）

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以及無數村莊

（怒江“七十二拐”環繞的村莊，攝影師@劉艷暉）

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是所有進藏公路中

人煙最為密集的一條

（雅江縣，攝影師@見書）

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再加上

沿途向兩側延伸的

各類其他國道、省道、縣道

以及鄉村公路

（圖為連接波密扎木鎮與墨脫縣墨脫鎮的扎墨公路，屬國道559，受限於當地地質條件，其路面質量甚至不如許多鄉村公路，攝影師@徐永春）

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318國道

便在青藏高原東南部

織造出一張四通八達的線路網

便利高原內外交通

（行駛在川藏線上的郵政車輛，攝影師@胡寒）

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同時

這張網

也將中國最為極致的風光

收入囊中

包括

高聳入雲的

雪山

（南迦巴瓦峰，照片拍攝於色季拉山，攝影師@山風）

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咆哮而下的

冰川

（海螺溝冰川，攝影師@盧志峰）

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清澈旖旎的

湖泊

（巴松錯，攝影師@胡澍）

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雲霧繚繞的

森林

（波密朗秋村森林，攝影師@楊奎）

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漫入天際的

草原

（拉烏山草原，攝影師@陳小羊）

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規模宏大的

寺院

（理塘長青春科爾寺，攝影師@丁俊豪）

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結構奇特的

古堡

（工布江達秀巴古堡，攝影師@見書）

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正是憑藉這些超乎尋常的

自然、人文景觀

才讓318國道成為

無數普羅大眾心中的景觀大道

03

生命之路

但如果

我們以一個更加廣闊的視角

來觀察318國道川藏段

還會發現它是一條

偉大的生命之路

它沿途跨越了

全球兩大生物多樣性熱點地區

包括中國西南山地、東喜馬拉雅山地

其沿途物種多樣性之豐富

超乎想象

（G318穿越的全球生物多樣性熱點地區，製圖@陳志浩/星球研究所）

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落葉林、針葉林、灌木林

高山草甸等植被帶

在不同海拔高度上

各得其所

（剪子彎山的森林與草原，攝影師@熊可）

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木蘭、紫堇、杜鵑

（康定木蘭王，攝影師@鄒滔）

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廖科、菊科、龍膽

（塔黃，攝影師@Kalavinka）

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報春花、綠絨蒿等

爭奇鬥豔

（綠絨蒿，攝影師@李珩）

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大熊貓、小熊貓

雪豹、豹貓

狼、赤狐、藏狐

（小熊貓，攝於二郎山腳下的喇叭河自然保護區，攝影師@鄒滔）

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水鹿、白唇鹿

毛冠鹿、岩羊等

在叢林裡自得其樂

（毛冠鹿，攝於貢嘎山自然保護區，攝影師@鄒滔）

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然而令人痛惜的是

這些美好的生態正遭到破壞

據相關數據統計

僅2019年

便有近4000萬名人次的遊客進入西藏

隨着旅遊人數的暴增

竟有至少3.6億個垃圾瓶

被丟棄在這裡

它們“長”在草地里

（在垃圾中覓食的氂牛，攝影師@李珩）

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“長”在密林里

“長”在河流邊

成為了沿途一種另類的“特產”

（G318沿線垃圾，圖片來源@美麗公約）

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由於西藏地區海拔極高

地形崎嶇

這些垃圾只能靠人力回收

對沿途生態造成了極大破壞

而清理這些垃圾瓶

僅靠志願者是遠遠不夠的

為此

美麗公約與TOPic&Loong創意團隊

策劃了一場名為

《這次帶貨，非常垃圾》的公益活動

用現在最流行的直播方式

幫助回收這些垃圾

為生態保護助力

（《這次帶貨，非常垃圾！》是由騰訊公益慈善基金會、騰訊廣告、騰訊CDC聯合舉辦的“我是創益人”大賽孵化作品，大賽舉辦四屆以來，已孵化了包括戛納創意節銀獅獎獲得者“一個人的球隊”在內的194支公益廣告作品）

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美麗公約志願者

會把每次撿到的垃圾瓶

按照紅、綠、藍、金的顏色進行分類

放在一面“西藏G318國道特產牆”中

進行全程直播

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觀眾不僅可以看到

不同垃圾瓶的數量變化

還可以用0.5元購買一個垃圾瓶

讓它離開西藏

離開318及其沿線

這場非常“垃圾”帶貨直播已經開始

如果你也想“帶貨”

與大家共同“擦亮”這條天路

... TheEnd...

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