東航墜機已經整整二個月過去了，但關於墜機的原因，還沒有一個官方定論。咱今個有閒，就對這次空難原因作個分析。

你也許會嘲笑咱，＂你Y又不是航空專家，又沒有黑匣子數據，憑什麼作分析？

咱憑的就是生活常識和邏輯。

先看這張圖。據說這張圖是飛機墜機瞬間，由當地的監控錄像拍下的。它表明飛機是幾乎垂直俯衝下來的。官方已公布的飛行數據也證實，飛機最後是以每小時1,010公里的速度墜落，然後撞地解體的。

哪是什麼原因導致飛機以這麼高的速度墜落呢？

簡單的物理常識告訴我們，這絕對不是機械故障造成的。因為，如果機械故障造成發動機息火，那麼，在水平方向上的原有速度和向下重力的作用下，飛機下落的軌跡，是一條向下的拋物線。

能使飛機幾乎垂直墜落的可能性，只能有二，一是有外力使飛機水平方向的速度為零，這樣只剩下重力的作用，飛機就會垂直墜落。二是飛機的飛行方向被控製成垂直向下，相當於飛機垂直朝地面飛行。

先看第一種假設。能使飛機水平方向的飛行速度瞬間幾乎為零，那這個外力要恰當強大，而且方向幾乎要與飛機的飛行方向完全相反才行。基本物理告訴我們，兩個運動方向正好相反的物體，當它們的動能（質量x速度）相等時，碰撞後才會完全靜止。

能使飛機水平方向上的飛行速度為零，這麼大的外力，只有導彈。如果飛機受到相反方嚮導彈的襲擊，飛機有可能會垂直下落。但既使下落，其下落的速度也不可能那麼快。自由落體的下落速度是由慢變快，然後達到一個恆定值。從照片上看，飛機幾乎完好，沒受到導彈等外力衝擊。因此，這一種可能不成立。

那就只剩下第二種可能，即，人為墜機。

哪這個人是誰呢？是誰故意操縱，使飛機墜毀的呢？他是乘客中的歹徒？還是駕駛室里二個駕駛一個保安中的其中一個呢？

乘客中的歹徒不可能！因為，如果是乘客中的某個歹徒，那麼，這個乘客，要闖進駕駛室，奪下操控盤控制飛機。要做到這些，他必須要有相當的飛機操縱知識，所以他一定是個專業人士。而且武功要高強，他要打敗一個保安，二個駕駛員。一查乘客背景資料，便可斷定有無此類人。更重點的是，這個歹徒這樣做的目的是什麼？只是想自殺，要找全機人員作陪葬？這個沒有任何合理性。所以，我們可斷定，這個不可能！

那這個人只能是二個駕駛員中的其中之一。

如果駕駛室里有二個駕駛員同時在場，這個操作也不可能發生，因為另一個會馬上奮力制止。

那一定是在只有一個駕駛員在駕駛室的那個時間段，這個操作才可能發生。

有這樣的時間段嗎？

有！就是另一個駕駛員上廁所的時候。

乘着另一個駕駛員就廁之機，那個駕駛員，突然將飛機方向轉為朝下。這時，機上其他人都前仰後合，站立不穩，已沒法阻止那個駕駛員的行為。俯衝了一會，駕駛員良心發現，不忍心毀了那麼多人性命，便把飛機往上拉。後轉念一想，還是狠心地，決絕地，把飛機開向地面。

他為啥良心發現後，又立即良心泯滅了呢？

那是因為，既使他良心發現，把飛機爬升至正常位置，再把飛機安全開到目的地，他這樣做，拯救了飛機上所有人的性命，功莫大焉！可是，他俯衝這一動作，是故意殺人行為，社會怎能原諒？這一嚴重的犯罪行為，必定會使他今後的生活更加悲催。原先的生活已經使他厭倦了生命，有了自殺的衝動，哪更悲催的生活能使他留連嗎？所以他狠狠心，向機上的乘客默默說聲對不起，就把飛機朝地面開去，來個一了百了。

可惜了機上活生生的133條性命！

哪他為什麼要採取這種極端行為呢？

那是因為他受到了極大的冤屈，冤氣沖氣，積冤太深，便找機會，以傷害社會最大的方式，來泄憤，來報復！

哪他受了那些冤屈呢？

這個，咱就不能用邏輯來分析出來了。所以，咱不知道他冤從何來？

但咱知道，造成他冤屈的原因，不外有二，一是權力濫用，二是上告無門。

權力濫用，可不是他權力濫用，而是他的上司，濫用權力在他身上，也就是人們常說的＂欺人太甚＂。被人欺負，又狀告無門，冤氣無處發泄，越積越多，直至到極限而爆發。

許多的社會衝突和社會悲劇，都是源於權力濫用和上告無門。

打個比方。如果教授有權完全決定學生的成績，那學生自然就得巴結教授。教授看上一個女生，說，跟我睡一下，我給你A，不然給F。學生咋辦？又比如，有個學生，學習努力，平時考試成績很好，可教授就是不喜歡他，期末給他個F。學生不服，去告，可校長是教授的朋友，一夥的鐵哥們。學生狀告無門，咋辦？如果有槍，很可能這個學生會找個機會，崩了那個教授，對吧？

如果教授能決定學生的成績，那麼難免會有師生矛盾。要避免這種矛盾，那就要去除教授決定學生成績的權力，讓學生的成績由學生自己定，這就叫＂還權於民＂。當然，由學生自己定，不是由學生說A就是A，說B就是B，得要有個依據，這依據就是教學大綱中關於成績核定的條款，比如，考試成績在90以上，成績為A，這樣定成績，就叫＂依法辦事＂。

教師沒有了權，自然沒有欺負學生的本錢。為啥美國高校的教師，只教書不育人，而中國高校中，出現了那麼多教書育人的禽曽教授，根本區別就在於教授的無權與有權。

有許多人追求權力，喜歡一言九鼎定於一尊。其實，權力是雙刃劍。作為一個教師，如果讓咱選擇有權或無權（決定學生成績），咱選擇無權。因為無權，學生對咱就只有尊敬沒有仇恨。咱與學生的關係一直非常友好。這就是無權帶來的平和與快樂。

中國文化的主線，就是對權力的追求和對權力的膜拜。從古到今，為了權力，可以六親不認，可以殺兄弒父，這樣的故事太多太多。

抓到權力後，又往往濫用，要把他的權力運行到極致，所謂的＂有權不用，過期作廢＂。那樣自然免不了以勢壓人，欺人太甚。被壓之人，自然要喊冤，要上告，以求助於更大的力量，為自己爭取權益。如果上告無門，那就只好自個討說法，來個魚死網破式的自行了斷！

揚佳案如此，歐金中案如此，這次大空難，也是如此！

一個良好的社會，應該有機能抑制權力的濫用，應該有暢通的上告渠道，這樣才能消除社會的仇恨和矛盾，才能避免東航空難的再次發生。

所以，可以說，這次東航墜機的主要責任人，是那個駕駛員，更是東航的領導。

希望社會能從這次災難中吸取教訓，避免此類事件的再度發生。

向東航空難者，誌哀！