《人民日报》1953年10月11日

【公私合营企业的一个范例】

新中国四年来，发展了许多公私合营企业。这些企业在合营之后，大都改善了经营管理，提高了生产，发展了业务，并且都获得了盈余。民生轮船公司的情况，就是这些企业中的一例。

民生轮船公司是一个规模较大的私营航运业。过去由于机构臃肿、经营不善，以致年年亏损。解放后，人民政府虽不断贷款维持，但因公司本身没有从根本上加以改革，仍然没有能够扭转一直赔累的局面。去年秋天公私合营之后，国家派遣干部参加了经营管理，在国营经济领导下，整顿了机构，进行了一系列的民主改革与生产改革，召开了职工代表会，开展了增产节约运动。职工的生产积极性得到高度发挥，生产效率也就迅速提高起来，企业经营也很快转亏为盈。私股十数年来第一次分到了股息，职工的生活福利也得到了进一步的改善。这些成绩的获得，是与国营经济的领导，企业中公股的领导分不开的；是与国家在技术、资金、原料、设备供应等方面的大力扶助分不开的；是与职工劳动态度的转变，高度地发挥生产积极性分不开的。

这也充分地说明了：私营企业中由于加入了社会主义成份，便从资本主义性质的生产关系转变为半社会主义性质的生产关系，使生产力获得了广泛的活动场所，迅速地获得提高。这就是公私合营企业优越性之所在。

》编者注

文章强调民生轮船公司在“公私合营”后得到了发展，并解释原因，“民生轮船公司原是我国私营轮船业中最大的一家，过去机构臃肿庞大，经营不善，生产效率低，经常发生事故，平均每天要亏损一亿四千万元。一九五二年民生轮船公司董事会向人民政府提出公私合营的请求，经过中央交通部批准，从一九五二年九月一日起正式改组为公私合营。改组后，公司在公股的领导下和在人民政府有关部门的大力支持与扶助下，彻底进行了民主改革，清除了盘据在公司各部门继续进行破坏活动和压迫职工的特务与封建把头，该公司领导方面也明确树立了依靠职工群众，实行民主管理，改善经营管理的观念。其次改革了组织机构，减少百分之三十五的冗员（举办临时训练班，加以训练），并建立了各种制度，如统一的人事管理制度、船舶调度制度、机务管理制度、金库管理和预决算制度、供应制度，还初步推行了计划管理。同时又召开了职工代表会，发动了满载赶航增产节约运动。公私合营后，企业中的生产关系有了改变，职工觉悟提高，争先恐后地寻找窍门，改善操作方法，推广先进经验，清理船上废料增加载重，因此大大地发挥了生产潜在力，船舶载重量平均提高了百分之二十七，最高达百分之四十八。此外，还创造了许多新纪录，如过去从汉口到重庆需八天时间，现在利用月色夜航，只要四天就成了。岸上港务职工也开展了快装快卸竞赛，提高装卸效率百分之六十二。此外，还开展了安全卫生大检查运动，减少了航行事故，保证了旅客的安全。”而且，“在职工的努力下，民生轮船公司的船舶载重量由公私合营前的二万二千吨，提高到现在的三万四千吨，并争取在今年年底提高到四万四千吨。今年计划可运八十六万吨货，比过去最高年纪录三十八万吨，提高了一倍多。成本也降低了百分之三十，过去每吨公里的成本是四一〇元，现在已减为二八九元。”

民生轮船公司是卢作孚先生创办的，中共通过公私合营的手段将这家公司吞并。卢作孚（1893年-1952年），《百度百科》中这样介绍卢先生：“近代著名爱国实业家、教育家、社会活动家；民生公司创始人、中国航运业先驱，被誉为‘中国船王’、‘北碚之父’”。①卢先生在1952年“五反”运动中受到诬陷，服安眠药自杀。

卢先生童年时家贫，吃穿都很少，小学毕业后因贫困辍学。1925年创建的民生公司，是民国时代最早的股份有限公司之一。在以北碚（现重庆北碚区）为中心的乡村建设实验区，他培训和率领一批志愿者，将一个土匪出没民不聊生之地，建成一个生产的区域、文化的区域、游览的区域。1948年2月联合国教科文组织将北碚定为“基本教育实验区”。北碚的变化受到陶行知先生的赞誉，他预言，“北碚的建设可谓将来如何建设新中国的缩影”。②晏阳初先生是卢先生的挚友，在美国听到卢先生自杀，之后就断绝了回国的念头（参见1951年9月3日编者注）。

中共进城后，将民族资本家视为阶级敌人。1951年民生公司的大股东邓华益被以“年老体弱”为由“资遣”。代总经理的郑壁成，在中共占领重庆不到一个月就被扣押，后虽被保释但不允许在公司工作。“民生”轮船的第一任经理、民生机器厂厂长陶建中被当众枪毙。公司董事石荣廷在“镇反”运动中被杀。民生公司的一批有功之臣，高级管理人才受到凌辱迫害的还有相当一批。③1952年2月6日，卢作孚先生第一次当众检讨，他一生自奉甚薄，被视为“资产阶级”难以接受。整肃卢先生事出有因，卢先生家里有一名叫关怀的服务员，时年19岁。先生对他很关心，教他学习文化，给以重要工作。而正是这个人，出来揭发卢先生。这是中共进城后提倡的互相“揭发”的一例。即使对有恩于己的人，也要“深明大义”检举揭发以报答“党恩”。

去北京出差时，卢先生在东安市场的一个楼里，边谈工作边吃烧饼，喝豆腐脑。关报告说这是浪费。其他还有股东大会请客是浪费；一起去洗澡是浪费；逛了回万寿山是浪费。当时卢先生还说这些记在我的账上，但被认为是公司的浪费。一个服务员为何如此“有持无恐”，那是因为民生公司的公股代表，即中共进城后派到私企的党政人员支持他。公股代表甚至使用“引火烧身”之计，用不存在的“皮大衣”引出资方的“糖衣炮弹”，而说自己险些“中弹”。④这样将卢作孚先生逼到绝路。卢先生去世后，很多人想为他送行，但没有人敢讲，只能目送。30年后，人们在北碚为卢作孚先生捐资修墓立碑，民生的老人们从自己微薄的收入中拿出钱表达他们的心愿，才有现在的作孚园。⑤

八十年代，中共允许私人工商业再起，党报的一篇文章谈到民生轮船公司，作者是一位当年常乘坐轮船往来重庆、北碚间的学生。他万分感慨地谈起卢先生，“卢作孚作为一个贫穷的青年知识分子，既无船，也无钱，赤手空拳地要办一个轮船公司，谈何容易！而他就凭着一腔‘实业救国’的理想，联合几个志同道合的朋友，靠借贷，靠集股，在上海订造了一艘名叫‘民生’的钢壳小轮船。从这第一艘开始，二十多年后便增加到一百多艘，航线从长江一直扩展到我国沿海、东南亚各国和日本。
民生轮船公司的发展壮大史，也就是卢作孚等人的一部艰苦创业的斗争史。照说，作为这个公司的创办人和总经理，加上以后又是国民党政府的交通部次长，应该是百万富翁了；而实际上，他在五十年代初不幸逝世时，却是房无一间（住在公司的职工宿舍里），地无一垄，也没有一分一角的存款。”⑥

卢作孚先生的民生轮船公司是个别例子吗，绝对不是。“五反”运动时，“梅林罐头厂的老板在被斗争时，被戴高帽和体罚，并因不堪羞辱而自杀。”⑦文中没有提到老板的名字，应该是梅林罐头食品厂老板冯义祥。党报提到他这样说，许多“五毒”严重的违法资本家，企图以狡猾刁顽的手段抗拒“五反”运动，都在这个强大无比的“五反”统一战线面前碰得头破血流，最后不得不坦白认罪，彻底悔过。梅林罐头食品厂就是一个例子。“到了说理斗争的那一天，在职工的强大压力和正确的材料对证之下，副厂长戴行水坦白了，厂长陈润岁在儿子劝告之下也坦白了，戴、陈二人并在播音机前，规劝其他老板坦白。于是‘攻守同盟’一个一个被突破，老板冯义祥不得不坦白认罪。”⑧梅林罐头厂是上海最大的食品罐头厂，也是一家驰名中外的企业。之后梅林罐头食品厂也就顺势被中共吞并了。

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①《百度百科》“卢作孚”

https://baike.baidu.com/item/%E5%8D%A2%E4%BD%9C%E5%AD%9A/2312264?fr=aladdin

②《炎黄春秋 2013年 第9期》“卢作孚的事业”

③《炎黄春秋 2013年 第5期》“卢作孚最后的日子”

④同上③

⑤同上③

⑥《人民日报》1984年6月7日“在民生轮船公司筹备处”

⑦王珏著《“三反”“五反”运动纪实》“‘五毒’问题严重，毛泽东决定重拳出击，‘五反’斗争迅速展开”中“影响全局的上海‘五反’”一节

⑧《人民日报》1952年5月10日“上海私营企业中的六十多万工人店员在‘五反’运动中发挥了巨大的力量”