日本是中國現代化的最大竊賊

看見哈日孫子大讚“日本是中國現代化的最大貢獻者”，忍不住出來說幾句。

自從中國經濟改革開放的襁褓之日起，日本就嘗到了大甜頭：寶鋼。

寶鋼項目開始有德國日本等企業投標，但日本很快領先，因為日本的競標價廉物美，而且還有西方人沒有的最關鍵一招：“我們對過去侵華歷史深表遺憾，特別希望能夠對中國的建設做點貢獻，略表我們的懺悔之心，請多關照！”七十年代末的老中，那盯得住這麼情真意切的肺腑之言呀，本來還對日本人價廉物美的競標有點懷疑，現在一琢磨，可不，人家有愧呀，合着理兒！

結果呢？第一期工程下來，超支200億，總代價遠超原來德國公司的投標。為什麼？上海的水氯離子太高，日本設備不適應，需要額外加錢買日本的水處理設備；中國的耐火材料不行，得日本從洛陽買去然後再賣給中國才能用，價錢翻三倍；鐵礦石不能用中國的貧鐵礦，需要從澳大利亞進口。

當然，賺錢嘛，你不能怪對方沒有替你考慮周全，只能怪自己。但是日本人以及今天的哈日孫子還在自我表彰他們如何為中國現代化“作貢獻”，“以示懺悔之心”，未免無恥過了頭。

整個八十年代，日本在中國市場的滲透占領遠遠超過其他任何國家。其中鄧小平指示軍隊用三菱，救活了當時瀕臨破產的三菱重工。富士膠捲在中國低價傾銷占領市場，中國政府一直沒有下重手制裁。

九十年代，日本經濟陷入停滯，中國對日貿易開始出現順差，於是日本馬上開始喊中國威脅、中國經濟侵略，95年就中國農產品出口發生糾紛，中國方面最後息事寧人，主動退讓，主動控制出口。2001年日本大選前夕，小泉為了拉農民選票，再次單方面限制中國農產品出口。中國政府再次忍讓，力求避免貿易戰和貿易問題政治化，但是日本方面不但不領情，而且變本加厲，在六月份中國主辦APEC會議期間在媒體上大炒雙邊貿易問題，讓中國很難堪。於是，九月底中國提出貿易報復政策，對日本的汽車、移動電話和空調設備徵收100%特別關稅。

結果呢？報復清單提出第二天，小泉就親自作出回應，表示要“認真聽取”中方的意見，願意通過“冷靜和建設性方式”、通過談判來尋求解決的途徑。他甚至還表示，日方不會採取可能使糾紛再度惡化的步驟。與此同時，日本一些製造商也表示，它們暫時不再要求政府對中國其他商品實行限制措施。而在此之前，日本的木筷、鰻魚、裙帶菜、毛巾、領帶和腳踏車等製造商，都已向政府提出申請，要求限制從中國進口同類商品。

這就是日本人。

現在的中日貿易更是畸形變態。中國說對日貿易逆差達127億美元，日本說對華貿易逆差達134億美元，咄咄怪事。其實很簡單，日本的計算方法按運輸到達地，而日本對華出口近80%是經過香港，那都不算對華出口 –這是聯合國標準方法，但對中國極不適用，尤其對中日貿易極不適用。中國的計算方式不算中轉站，至少在中日貿易問題上更能反映實際。

結果呢？精於算計的日本人很方便地忘了這個簡單算術，抓住他們的“聯合國標準方法”的統計，大喊中國經濟侵略。

現在，京滬高速鐵路又放下自己研製的高速列車技術，再次給日本人。這不只是一條鐵路的事，而是中國鐵路幹線大升級的戰略工程，估計總投入達幾萬億美元。

中國政府對日政策方面歷來極為笨拙，而且很可能從上到下都存在長期、普遍的腐敗。這不能怪日本人。

但是不能不看到，日本人在腐敗中國人這一點上極為成功，因為他們把中國研究得很透。

日本人這樣的貢獻，中國還能消受多久？