今年四一八大提速最大的亮點就是開行了動車組。由於準備時間倉促，來不及磨合，因此除CRH2型動車組以外，其它型號的動車組在各個鐵路局都出現了比較大的事故。由於CRH2是引進日本新幹線的成熟型號，因此毛病較少，鐵道部調研後決定今後以CRH2型為主流機型。
　　　　
　 但是這個車型卻存在重大安全隱患。在日本，列車全部取消了直排，因此車上產生的廢物，廢水，垃圾，糞便等都由車輛直接收集貯存，到站後再集中處理。而我國目前只有動車組和少量25T型車取消了直排，其它的車型仍然採用傳統的直排方式。因此鐵路沿線軌道上是非常骯髒的。
　　　　
　麻煩在於CRH2型動車空調系統的吸風口布置在車下，離軌面非常近，開動空調後，將鐵路沿線的垃圾，糞便全部吸入了空調系統。空調里有過濾網，在日本只需要每月清洗一次，而在我們國家，不得不兩天清洗一次，四天一更換。否則因為過濾網髒堵導致空調停機。
　　　　
　眾所周知，動車是全封閉的，那麼吸入的污物里所攜帶的病菌就在整個車廂內循環。如果碰巧有急性傳染性病菌的話，那麼整列車六百多人一個也跑不了！這個問題被發現後，日本專家聲稱無解決方案，因為車輛結構已經定死了，除非中國為動車修建專用的鐵路線，而即使修建，那也是幾年後的事。當初談判時，領導們考慮這個考慮那個，就是沒人考慮中國國情，現在這個問題出來了，上下都一籌莫展，只要乞求上天保佑，千萬別出集體衛生事件。

　由於上述問題,每兩天給空調洗過濾網成了最讓人噁心的事.工作人員必須穿雨衣,套鞋.戴頭套,戴上兩層口罩,一打開空調迴風網,伴隨着刺鼻惡臭的是一股污水,粘粘的,黑黑的,劈頭蓋臉地倒下來.拿出來的過濾網上能清楚地分辯出黃不拉幾的糞便,泡沫飯盒,紙幣的殘片.為此,動車所的地面檢修人員找領導談過N 次,要求增加有害工種的營養費。
　　　　　　
　　此消息經全世界報道，日媒不禁驚呼，由中國組裝改進的CRH2型竟具備如此先進的功能——清潔鐵路，吸糞！據說，印度國內已經在熱烈討論是否應從中國採購CRH2型機車來解決鐵路上的牛糞、人糞問題！