家寶同志 別老提遲到

2005年開年，為銅川礦難善後，家寶同志看望遇難礦工家屬，一句“我來晚了”感動網絡並風靡至今；風滿高鐵，昨天，家寶同志來到甬溫動車事故現場，承認“第六天”“才來”，又來晚了。

與2005年不同，今次，家寶同志很具體的提到了遲到原因，“我想如實的跟大家講，我生病了，11天在病床上，今天醫生才勉強允許我出席。”

遲到是不對的，但家寶同志主動解釋遲到原因，以求得諒解，是對的。荒唐的是，有好事者放棄微博，利用搜索引擎，檢索11天來的新聞，竟發現家寶同志11天來以送往迎來為主的公務活動不斷，進而質疑家寶同志不誠實，說假話。

直面荒唐的好事者，我覺得應提到兩種可能，一是臨場自我表白時，家寶同志一激動，說話不客觀、不嚴謹、不科學，說滿了，但主觀動機不存在病假造假；另一種可能，11天來的新聞搞錯了，造假了，正如21天前境外媒體造謠指前核過世，11天來，家寶同志說不定並未送往迎來。

其實，不管哪種可能，我有個建議，家寶同志以後別老提遲到的事，即使提及，最多用“我來晚了”四字經典，言簡意賅，無懈可擊。別做解釋，別多說，所謂越說越亂，越抹越黑，且不提以醫生為藉口，被醫生左右之類， 重傷不下火線，輕傷不進醫院之類，遠一點的患肝癌晚期的縣委書記焦裕祿之類，單話一滿，11天的新聞又有真的，那多尷尬？

還有，遲到之外，我不認為你一定要到，意思是，遲到無過，不到亦不一定有過。“改開”三十年來的國情，人禍遍地，關鍵各有司各司其職，預防與善後兼顧，如果做到，災難現場何需一國總理皆出？甬溫動車事故從表象看，與前幾天的京珠高速41人無異，還是人禍造成之交通事故（至於甬溫高鐵遠比京珠高速“高溫”之現象，我可以另帖述及），你出40人（截止目前）的現場，不出41人的現場，能把道理講清嗎？

如果事後認為因特定原因應第一時間出現場，未能做到，6天后補出，你也沒必要甫一到場就自我表白，自我開脫，讓人不由自主進行“心虛”、“自招”之類不完整成語聯想。況且，民眾一般認為，大國總理應勇於承擔，自我表白、自我開脫、自我撇清到“我得到消息立即給鐵道部部長打電話，他可以證實我只說了兩個字，就是救人”地步，有些露骨了。病床說，電話說，能證明什麼，滿朝皆廢物，惟有宰輔高？電話打了，就完事了；躺病床上，就心安了？

手下有副職吧，比如，那個成天圍着歐美大佬傻笑傻樂的王歧山，不能指示他出現場嗎？指示不動，派特別代表前往不行嗎？又是電話，又是病床，又是6天后的遲到，又是11天的假新聞，亂麻堆一起，自圓其說，難能可貴，可情何以堪？
當然，遲到事小，涉及高鐵，人禍事大。如今甬溫動車事故民怨沸騰，除鐵道部新聞發言人添亂壞事，愚蠢助燃外，就是人們對中國高鐵怪現狀的種種質疑。極端的說法，比如，謠傳高鐵建設多少工程涉及雲松，劉志軍當年又把多少項目交給雲松，中國高鐵才發展神速……我想，家寶同志對質疑與謠傳應有風聞，估計心存清者自清，濁者自濁之善念，未予理睬罷了。

質疑與謠傳之外，不涉雲松什麼的，我感覺家寶同志確實熱心高鐵事業，我揣摩，高鐵應該是家寶同志心目中的支柱產業之一。雖比不上“我每天關心着股市的行情”之股市，但2008“溫家寶為高速鐵路奠基”，2009“溫家寶總理在和諧號列車上”，2010“溫家寶考察天津乘時速350公里動車”，2011“溫家寶乘京滬高鐵首發車”……等等，俯拾皆是。可以說，家寶同志為中國高鐵多、快、省的發展起到了推波助瀾的作用。從房地產、股市、轎車業到高鐵，應該是家寶同志任上多、快、省發展的“四大產業”，——不諱言，“四大產業”諸方面的惡劣影響已經或正淪為“四大慘業”。

我的意思，別老提遲到，別文過飾非遲到，遲到原本無過或無大過。但遲到之外，家寶同志為推動中國高鐵多、快、省的盲目發展做出了不應有的貢獻，才導致今天的高鐵危局，其責任是開脫與撇清不了的，為此，家寶同志是不是做一點真誠的道歉呢？

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2011.7.29