3）菲萊神廟

菲萊神廟（Philae Temple）是一個神廟集群。原來在尼羅河中的菲萊島上。19世紀末，英國人修建第一道阿斯旺大壩（現稱舊壩），神廟部分沉入水底（作孽啊）。上世紀 60年代，赫魯曉夫同志幫助納賽爾少校建起第二道大壩（稱高壩），形成人工湖（稱納賽爾湖），原址全部沉入水底。在聯合國教科文組織幫助下，原址的古建築 被一一分解，搬到附近的阿吉勒基亞島（Agilkia Island）上原樣組裝。

該島上神廟遺蹟不少。但規模最大，保存最好，因而構成主要景點的，是伊西絲（Isis，又譯艾希斯）神廟。一般人所說的“菲萊神廟”，其實也就是指伊西絲神廟。據稱它是保存得最好的三座托勒密時代的神廟之一。

伊 西絲神廟始建於托勒密二世（公元前285年-246年在位）。托勒密家族冒充伊西絲的後代，大力推行伊西絲崇拜以維護安定團結，因此各代都有增修。伊西絲 是主管生育與母性之神，嫁給了兄弟歐西里斯，生出了鷹頭神荷魯斯（血親通婚造成的畸胎？）。歐西里斯被弟弟賽特謀殺並肢解。伊西絲把他的肢體逐一找到，拼 裝起來，以無邊法力使之復活，並誘騙賽特在九柱神前認罪。大概因為歐西里斯死過一次，便成了冥王，而伊西絲因為有生死人而肉白骨的神通，也成了死者的保護 神。

據說伊西絲找到歐西里斯的心臟的地方就在這神廟裡（當然，因為拆遷，現場如今已永沉湖底）。歐西里斯也是在這裡生下鷹首人身的荷魯斯 的。所以此廟也供奉荷魯斯。愛神、美神兼樂神哈托爾（Hathor）女神似乎也享此廟香火。總之，多神教與一神教的區別，在於有無多元價值的容忍性。無怪 乎托洛茨基早年反對布爾什維克的霸道時，要指責列寧是一神教教主。

因為神廟在小島上，遊客只能乘船前往。我們去時坐的是摩托遊船（並非摩托快艇）。在湖中遠遠就能看見島上的神廟了，倒有點傳說中的蓬萊、方丈、瀛洲的味道：


船在島嶼西側從北到南行駛，遊客可從容觀看神廟全景：


到了碼頭，舍舟登岸：


首先映入眼帘的是神廟那巍峨的第一門樓，門樓前面是廣場，兩面有柱廊：


在第一門樓前回望樓前廣場：


站在廣場上，第一感覺就是不對稱：左側（西面）柱廊距中軸線要比右側（東面）柱廊遠。到了門樓前，這現象就更明顯了。右側的柱廊越發靠近門樓，而左邊的柱廊已經在鏡頭之外：


我 於是問導遊小穆，這廟宇為何不對稱。他說，那是拆遷重建過程中犯下的一個錯誤。我心想，屁話，以60年代的西方科技水平，原樣拆遷重裝有何難哉？豈會犯這 種低級錯誤？於是站定細看，發現東西兩側的柱廊並不與門樓橫軸垂直，彼此也不平行，由此斷定，這一定是古已有之，絕非今人之錯。

門樓上有巨幅浮雕，無非是托勒密N世向伊西絲和她兒子獻祭的場景。藝術水平還不如三千多年前的拉美西斯二世時代。門前有一對石獅，據說是羅馬風格的，可我看不出它具有羅馬水平。埃及後來不過是羅馬帝國的一個行省，畢竟不能與首都比。

進 門後是個庭院，兩側也有柱廊。回望進來的門樓，上面也有浮雕，畫的也是托勒密們向神祗獻祭的情景，但有多個神道出現。左側門樓左上角坐着的顯然是冥王夫 婦，右上角坐着的男性卻是長着羊角的庫努姆，後面那位女性估計是他老婆奈特。下面那兩個站着接受祭祀的神道估計也是他兩口子，蓋左下角那神道也長着羊角。

不對稱的感覺現在越發強烈了。東面（現在是左側了）的門樓明顯比西面（現在是右側了）的門樓寬。而且，門內外的柱廊不對稱正好相反。門外是東面柱廊靠近中軸線，門內卻是西面柱廊靠近中軸線：


兩側柱廊的柱頂也不同，西側柱廊的柱頂花冠上是段方柱，四壁刻着頭像：


至此我才悟出，在哈姬蘇神殿看到的奇怪的雕像確實是方柱上的雕刻。後來查了下，那是愛神兼藝術女神哈托爾的頭。之所以要雕在方柱上，是因為四面都要雕上她的臉，而且，人頭似乎也無法雕在圓柱上。

但東側柱廊的柱子則是一般裝飾，花冠上只是個簡單的方石，沒有哈托爾的四張醜臉。在此，建築師再次違背了對稱原則：


西側柱廊為何如此靠近中軸線？都快到門那兒了，好像有點不像話。於是繞到後面去看個究竟。原來，它並不是個柱廊，而是個神殿，只是中間被牆隔成東西兩半，於是在院子裡看就像個柱廊：


在此，設計師又一次頑固地體現了他的“反對稱原則”——這邊的柱頂與隔牆那邊不一樣，柱頂花冠上沒有哈托爾女神的頭，只是簡單的方柱：


這偽裝為柱廊的神殿，據說是伊西絲的產房。當年她就是這兒生下荷魯斯來的。在托勒密時代，慶祝荷魯斯生辰的慶典被推到了高峰，許多神廟中都有這種“伊西絲的產房”。

庭院的北面是第二門樓，門前沒有獅子，牆上左側壁雕毀損嚴重，無法辨識人物，右側壁雕刻畫的是鷹首人身的荷魯斯和他娘接受託勒密某世的獻祭：


細 看後發現，第二門樓並不與第一門樓嚴格平行，而是微微斜交（必須現場考察，照片上看不出來）。我至此斷定，這神廟完全違背（或是打破了）我們如此習以為 常、熟視無睹的建築學常規，處處不對稱、不規則，當真咄咄怪事。古埃及建築師以精通天文學、方位測量著稱於世。即使在托勒密時代出現大幅度退化，也不至於 會犯這一系列低等錯誤吧？若是有意為之，涵義何在？敬候達人指點。

穿過第二門樓後,來到個小小的天井，它為正面的柱殿提供了天然照明，這是天井側視圖：


正面則是一個由八根圓柱組成的柱殿：


牆上有許多壁雕，不過沒興趣賞玩——比起同期的希臘羅馬的作品來，它們的水平實在太低：


神 廟曾為早期基督徒居住，這些爛人乃是“外國丁錦昊”的祖師爺，在風景名勝到處塗鴉。下圖是他們在圓柱上刻的十字架（據說這是早期的十字架的形狀，圖案比現 代的繁瑣）。這種行為，無異於在公眾場合隨地大小便。這大概就是鬼話holyshit的來源——敢情基督的大便是十字形的？


穿過柱殿，經過一道道方門，進入一間間暗室。畫面左下方牆上，陽光照亮了基督的屎，以及其下的拉丁文：


柱殿後的房間頗多，但都沒有天然採光，是以沒有拍照。

走出神廟後轉向東面，路旁有個較小的神廟，據說是托勒密六世和八世建造的哈托爾女神廟：


旁邊是所謂的的“圖拉真涼亭” （Trajan’s Kiosk），有人又把它叫做“法老的床”：


一 般相信它是羅馬皇帝圖拉真時代建造的，但據說早在奧古斯都時代就建起來了。我感興趣的是它的建築風格。它四面由半截牆圍住，南北兩面開門。半截牆上方起到 窗戶的作用。但“牆包柱”的設計，使得圓柱在很大程度上失去了裝飾作用，在這點上不如希臘羅馬神廟。據說該建築原有木製屋頂，但早已朽爛。

在亭子內部看，覺得柱式很奇特，半圓半方，圓柱與方柱部分由花冠隔開：


再走下去又是一個神廟廢墟，不明覺厲：


隔壁又是一廢墟，雖不明，但不覺厲。那一望即知是古羅馬人的作品：入口處估計原是三連拱門，只是正中那個拱門的拱券已缺損。放大後可見，那些圓柱竟然是鋼筋水泥做的，其中有一個柱頂鋼筋外露，上指蒼穹，與現代埃及人蓋的家族樓無異。這種作法，似乎比較爛污：


島上麗日藍天，綠水清風，感覺甚爽。人工湖中露出水面的天然石山似乎遠勝頤和園的假石山。中國北方園林的敗筆就是假石山，與江南的完全是兩回事。不過也怪不得設計師，蓋北國不出太湖石，否則宋徽宗也不會亡國了：


又回到了碼頭：


回去時，我們沒坐來時所乘摩托遊船，改坐所謂felucca，也就是紅海與東地中海常見的三角帆船，類似下圖右邊那艘。它沒有機械動力，全由風力驅動：


三 角帆（lateen）是個偉大的發明。它是一種縱帆（fore-and-aft rig）。所謂縱帆與我們熟悉的橫帆不一樣，帆面與船的龍骨平行而不是正交。縱帆船最早出現在公元前二世紀的愛琴海上。估計是古代航海高手希臘人的發明。 羅馬帝國早期的航海家們在此基礎上發明了三角帆。它在西方地理大發現中起到了至關重要的作用，蓋它與傳統中國人用的橫帆船不同，可以頂風行駛，將逆風化為 推進力。

老蘆無知，不知道老祖宗是否有類似發明。估計沒有，要不怎麼會有“屋漏更遭連夜雨，行船偏遇打頭風”的成語涅？反正我既未見過民間有縱帆船，亦未在古畫上看見過。可沒有這玩意，在那個完全靠風力驅動的時代，鄭和公公是怎麼航行到東非去的？

盡 管早在中學時代就從《趣味物理學》上知道了“開頂風船”的操作原理，我還是第一次坐三角帆船，而且是頂風船。“開頂風船的角色”（記得這是70年代某篇報 告文學的作品標題。可見國人認為逆風行舟幾乎是不可能的）是四條漢子。船頭兩人根據風向和航向不斷改變三角帆的受力角度：


船尾的偉大舵手則根據三角帆的角度不斷轉舵，使得舵向與帆始終形成夾角：


風帆的受力與舵面遇到的反作用力合成側推的前進力，帆船便逆風向左前方前進，前進到一定程度，將帆的角度與舵的角度反向調整90度，帆船便改向右前方前進。如此循環反覆，帆船便沿着之字拐頂風向前：


那天風很大，船行如飛。清風撲面而來，暑意全消。耳畔毫無馬達轟鳴噪音，但聞船在水面上激起的嘩嘩聲，不覺胸懷大暢，憂鬱症早飛到爪哇國去了。