２）司機　∙ Ducan

綜觀牛馬系列，其實小牛對馬刺，實際上是司機和鄧肯之爭。

小牛的一切攻擊是圍繞者司機展開的。由於馬刺對司機的貼身繞前防守，使得小牛的進攻策略發生根本的變化。熟悉司機的人都知道，司機的perimeter jump shoot命中率很高，很穩。更可怕的是，司機身長７尺，動作快。小個防守不夠高，大個不夠快，因此非常難辦。但馬刺有辦法。馬刺用小個的防守球員繞前貼身，儘量阻止司機拿球，即使司機拿到球，防守球員仍然貼住他，不讓他舒服地起跳。我們知道，跳投需要有空間身體才能舒展，越有空間，命中率才會越高。當然馬刺能這樣做，和他們有貼身防守高手Bowen在有關。並不是每一個隊都能做到這一點的。除了Bowen，馬刺也用Ginobili和Finley用同樣的策略看護司機，對抑制司機都非常有效。

所以小牛的應對是，將司機由主攻轉為策動為主，進攻為輔，有機會再攻擊藍下。
司機一般在４５度角和三分區中線之間移動來吸引馬刺防守，Terry或Harris會將球帶到司機附近，如果司機被double team，控位會快速轉向，或切入內線，或快速轉移到另一邊空檔。因為馬刺防司機是以小防大，如果司機搶到位置（將對方防守檔與身後），球會直接傳給司機，如果沒有Double team，司機一般會選擇單打，否則就打傳切，專攻Double　team留下的空位。

小牛在常規賽最拿手的進攻手段是司機和Terry的pick&roll，由司機做screen，然後司機回扯或走４５度角，球再由Terry到司機，由司機完成jump shoot。這一招成功率很高。但馬刺顯然是防備着，首先司機很難去象以往一樣去help screen。前面說了，馬刺對司機拿球前的防守基本是繞前式，司機很難快速移動。第二即使司機成功的做了一個拆檔，馬刺的防守對司機還是寸步不離，而不像一般情況下防守會交換換位。這樣球球回不到司機手中，但從另一方面馬刺更容易被小牛後衛攻擊。這可謂魚與熊掌不可兼得。高手過招Trade-off是肯定有的，就看怎樣把握這個度。

這七場比賽有六場比分非常接近，輸贏都是一個ball possession。誰來完成最後一擊？從最後一個shot的選擇上看，司機顯然是小牛的go-to-guy。第３，４，５，６，７場的最後一擊都由司機完成。第三場司機的８秒兩個罰球，讓小牛１０４－１０３取勝，第四場８秒背打Bowen，後者犯規後司機兩個罰球，將小牛帶入OT。第五場，還是司機和Bowen，這一次是罰球圈附近的jump shoot，讓Bowen從後面蓋掉，小牛以９７－９８輸掉這場。第六場，小牛８６－８７落後時，１０秒中司機底線３分不中，馬刺以９１－８６拿下。第七場又是司機單挑Bowen，打三分成功，將小牛再一次送入OT。

司機是基石，是司機在carry整隻球隊。看看司機在本系列的表現，可以用一個字形容詞” 成熟“。如果兩年前司機還只是個得分機器的話，那麼最近兩個賽季，司機已經進入了他的職業生涯的成熟期。可以說隨着司機的成熟，小牛也步入了黃金期，在未來幾年必然稱霸西部，這點我們下面再聊。

（續。。。。）